山头还守得住么？ 评新东风本田CR-V上市

　　【太平洋汽车网 汽车导购频道】东风本田CR-V在昨天（7月9日）终于迎来了新一代车型的上市，16.98-25.98万元的价格在起步价上相比上一代略有下降，最大的惊喜来自于终于推出了混动版本，混动SUV的出现，总算为久无新鲜事的SUV市场带起了一阵涟漪。CR-V作为合资SUV的一杆大旗，上两代产品在国内都有着称得上辉煌的成绩，阵地一直稳固。但如今势随时移，中国市场不再是曾经那个是台SUV就能热卖的蓝海市场了，面对自主品牌的扩张和高端品牌的下沉，本田CR-V这次，还能守住阵地么？

　　看《动物世界》的时候我们发现，荒原上的水塘永远是所有猎手们聚集和拼杀的阵地，而对于汽车界来说，20万元级别的SUV市场，无疑就是这么一个人人必争的市场。如热卖多年如今新老同堂销售的大众途观，陪跑几年终于登顶销量冠军的别克昂科威，都为争夺这块阵地使出了浑身解数。而同场竞技的还有诸如丰田RAV4、日产奇骏这些CR-V的日系老对手们。可以说，在合资紧凑SUV这个领域里，竞争从来没有轻松过。

　　除了面对老对手们的冲击，CR-V还要接受来自自主品牌SUV的挑战。目前来看，在10万级的SUV市场上，自主品牌占据了绝对的优势，而那些领头羊企业们则已经开始了对更高目标的冲击，那就是20万元的SUV市场。像传祺的GS8、哈弗H8、长安CS95都是其中的排头兵，而其中从绝对销量上来看，GS8和CS95都算取得了不错的成绩。如何应对这批新对手的进攻，新CR-V光靠品牌和口碑似乎已经难以填平更大空间和更高配置带来的诱惑了。

　　左手应付自主品牌的冲击，右手还要时刻提防来自豪华品牌的“降维”攻击。像奥迪Q3、奔驰GLA这样的豪华品牌小型SUV在价格上已经逼近了CR-V的售价区间，算上优惠的话，可以和新CR-V直接打擂台。在年轻消费群体成为主流的今天，同样的价钱，越来越多年轻人倾向于抛弃实惠的理性而去选择更有面子的感性。豪华品牌入门SUV的崛起，对于20万元级别的SUV选手们，都是无法忽视的威胁。

　　从目前来看，全新CR-V为自己做的准备可是不少。首先从产品力层面上，采用了更年轻化的设计，加入更多科技元素，以此与自主品牌的大尺寸SUV们作出风格区隔；引入了混动版车型，通过这一差异化的打法，在自己与同级合资品牌SUV竞争时引入了后援；而在价格上，采用了相比上一代更低的16.98万元作为起步价格，也抵御了豪华品牌小型SUV的直接竞争，形成了错位价格竞争关系。

　　年轻化和科技感是全新一代CR-V的两大关键元素。设计上的年轻化从本田思域上开始就已经有明显趋势，而这次全新CR-V的设计也遵循了这一思路，更激进的前脸，更流畅的线条，更科幻的尾灯，虽说在大轮廓上还是有上一代的影子，但气质上已经有了十足的变化。内饰设计则加入了更多豪华感与科技感，我们可以看到皮质包裹的中控台，更大尺寸的屏幕和更多的主动安全配置，还有诸如全液晶仪表盘、电动尾门、LED大灯这些消费者关心的配置升级。这些都是新一代CR-V在产品力上的可见提升，是竞争的重要筹码之一。

　　引入混动版车型可以说是这次全新CR-V的一个妙招，在混动车型逐渐在轿车市场上累积到足够的注意力之后，SUV市场迟迟没有一台足够作为代表性的混动产品。随着CR-V混动版的发布，这杆大旗自然而然就落在了它的身上，对于整个新一代产品的传播都能起到足够积极的推动效果。而混动车型的加入，也能在CR-V已有的潜在用户之外，吸引更多新买家的进入。

　　但混动版会对全新CR-V的销量带来多大提振？我们不妨参考雅阁混动版的数据做一个大略推测。本田雅阁在4月的销量数据为14085辆，而雅阁混动版的终端销售量为1057辆，大概只占了整个车系销量的8%，由此可见，对于混动车型来说，走量或许并不是目前所能追求的，通过混动版树立起自己的技术品牌，吸引关注或许比追求销量来得更实际一些。不过，从全新CR-V此次推出的混动版21.98万元的低门槛价格来看，或许东风本田希望以此来打开混动版的销量困局。

　　全新CR-V的成败，对于东风本田来说，不单单只是一款车型的得失，它在东风本田产品序列中有着中流砥柱的作用。单从销量占比来看，1-5月CR-V的累计销量75060辆，占整个东风本田1-5月总销量的27.3%，即使在旧款销售末期的5月，单月CR-V的销量占比也依然还有19.1%。所以对于东风本田来说，CR-V的成败关乎的不仅仅是一个车型的得失，还联系着整个品牌的兴衰。

　　对于东风本田来说，在今年以来，销量总体成上升势头，新思域的成功大大助推了企业的销量。但换个角度来看，在所有车企的销量排名中，东风本田始终徘徊在第十名左右，想要跳脱这个“旋涡”，似乎只有期待第二个像新思域这样的成功，而这块宝，目前来看只能押在全新一代CR-V身上。

　　从这半年的销量排行来看，旧款CR-V即使在产品上久未更新，但销量上却并没有太明显颓势，基本维持在合资SUV销量排行榜前5的位置，同价位中能压倒它的也就只有途观和昂科威，奇骏和RAV4在每个月的较量中都互有胜负。而在全新CR-V发布之后，更强的产品力，持平的售价，冲击前两名的地位还是有很大希望的。因此，可以说在合资SUV领域的这块阵地，全新CR-V还是有守住的胜算，但想要重新登顶，难度不小。

　　但换个角度来看，把合资SUV销量放在总的SUV销量排行表来比的话，即使是合资中的第一名大众途观，在SUV销量总榜中也只能屈居第三，而CR-V则徘徊在10名开外。在5月SUV销量前10名的榜单上，自主品牌SUV占了6个席位，对合资品牌来说整个SUV的阵地已经失守大半。全新CR-V即便能把合资SUV的这块阵地守住，但考虑到自主品牌SUV惊人的扩张速度，最终阵地会落在谁的手里，还难以料定。

（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）