以玩之名享乐之趣 运动又能跨界的宝马X2

　　【太平洋汽车网 新车频道】宝马X2可以说是竭尽一切所能，其炫丽的颜色、夸张的造型设计并没有让它看起来有多轻抚和轻佻，反倒是让我们看到了宝马在运动SUV上的新想法，而我们也有理由相信该品牌在运动化的道路上越走越宽。

　　吃货眼中的X2是河豚，也像一个“德味浓”的吐司面包；而车迷脑海的X2犹如GLA的宝马版，抑或是WEY的VV5；既然意见这么分歧，而这车的性格又那么分裂，不禁要问是不是宝马拖欠了设计师的工资，才会有“傻敦憨厚”的X2横空出世。然而真理往往掌握在少数人的手中，真相只有一个，争论没意思，应该就只有售价能决定它是帅还是丑了。

宝马X1至X7前脸风格

　　宝马从X1到X7，蓝天白云标就能窥见到宝马品牌放荡不羁的本性和天生好动的本质，在豪华品牌BBA中独树一帜正是凭借着自个儿真本领，X2区别于其他定位城市用的小型SUV，嘶吼的嘴脸中又能略带一丝内敛，其有了存在的意义。

　　相传，宝马家族继轿车和SUV阵营先后集齐7颗“龙珠”之后，念出咒语呼唤出“沉寂许久的8系”指日可待，毕竟概念车都有发布了，量产版还会远吗。在一群老大哥中的小鲜肉X2，也让该品牌见识到了可以令奇迹发生的力量。

宝马X1至X7车身风格

　　宝马虽然家族化也挺严重的，但是比大众、奔驰还是要稍好一些，不同车型还是可以通过一些细节看出来。欧美系设计和日系以和风主调的最大不同在于更为追求线条的凌厉。X2现身可说是让1999年的问世X系家族，酝酿18年达成了产品线凑齐顺子的创举！

　　X家族走的发展路线一点也不不寻常，1、3、5是以SUV的标准车身尺寸打造而来的(宝马官方称法：SAV)，其尺寸和级别依次递增；2、4、6则算是SUV界中的“异类”和“奇葩”，其被等同视为跨界车的存在(宝马官方称法：SAC)。

　　实际上，如果您对宝马最初于2016巴黎车展发布的X2概念车有印象的话，肯定会发现量产版应用了不止一丁点的设计元素，而是整车前脸风格均被针对性地给予了一些“家族式优化”，高高突起的前鼻线使整个车头具有了立体感。

　　这车不但长得很着急，而且还彪悍，X2狂野的运动性不压抑，直接就从前脸造型释放了出来，突出的银色前唇极具攻击性。凹凸变化的型面和前倾的大轮拱，宛如猛男健将身披的紧身衣，线条美感一览无遗。

　　双肾型格栅无疑就是宝马品牌多年来营造最具辨识度的标志之一，领略过X3出其不意的中网造型后，到X2身上就顺眼多了，上窄下宽的梯形像极了两个“大鼻孔”，灯组折角锐利，标配的全LED大灯和双U型日行灯突出了这凶狠的小眼神。

　　车身没有过多的复杂线条，整体风格即不像X4那么紧凑也不像X6那么激进，溜背的幅度并不大，保证了充足的后排头部空间。此外，后挡风玻璃和车标处的突起把扁平化尾灯的形状也压缩得很小，想必这更加符合运动型驾驶者的胃口。

　　德意志宝马人向来推崇朴实的霍夫曼斯特拐角，风头正劲的悬浮式车顶设计并未出现在新车上，转而是增设了品牌标识，其也是对1968年推出的E9车型作致敬之举。说到这里，估计国内长安CS35的车主可要乐开了花，毕竟咱也有同款。

　　顺道一提这侧面是否有似曾相识的感觉，没错，那就是WEY品牌旗下的紧凑型SUV，毕竟挖角过去的设计团队可不是白养的，只是国人看到这里相信会有一丝莫名的喜感涌现罢了。此外，大伙熟知的路虎揽胜极光以及捷豹E-Pace也是这路设计的货色。

　　这个“妖艳的小美人”宝马X2拥有傲人的0.28Cd风阻系数，紧绷的车尾、加宽且狭长的“烟斗型”LED尾灯以及“X2”这两个大写的字母均透露着凌厉的攻击力。双边共双出的圆形排气直径达到90mm，对于性格张扬的年轻群体相当讨巧。

　　视觉上一点也不平庸，新车有阿尔卑斯白、黑、宝石黑、冰川银、矿物白、矿物灰、暴风灰、地中海蓝、原金和日落橙这十种不同的车漆可供选择。车顶还配备了全景式的天窗，这更加符合喜好运动车型人群的喜好。

　　宝马良驹在户外穿越时，应该不少时间内视线内均只有蓝天白云了。轮胎配了马牌最新的Premium Contact 6防爆胎，规格为225/40 R20，而20英寸的双五幅轮圈犹如小车穿大鞋。

　　在普通款之外提供了两款套装样式，分别为：M Sport(M运动设计套装)和M Sport X(M运动X设计套装)。M Sport能提供逼格极高的“丁字裤”M型方向盘以及一套M套件，而两者最大区别在于截然不同的前脸风格及车身包围。

　　自古套路深人心，而宝马就靠套装赚市场，M Sport X的大概意思是把宝马“X设计套装”和“运动设计套装”相结合。既要运动风格，又要越野风格。不光X2车型属于跨界，所搭载的外观套件也属于跨界，多金的主在追求个性这条康庄大道上自然不会吝啬。