全新Ascent深度解析 最大号斯巴鲁上线

　　【太平洋汽车网 新车频道】在2017年初举行的纽约车展上，斯巴鲁发布了全新Ascent概念SUV，而在年底举行的洛杉矶车展上，Ascent的量产版车型正式发布，对于那些概念车都改款了量产版还没影的车型来说，斯巴鲁Ascent的推出进程可谓神速，而最令它显得特别的还不是这个，而是因为Ascent是斯巴鲁史上最大号车型，定位于一款中大型SUV。

　　在开始深度解析之前，我们先来初步了解一下新车，斯巴鲁Ascent定位于一台中大型SUV，提供7座和8座版车型可选，计划将会在今年正式量产，而直接竞争对手锁定马自达CX-9/大众Atlas（海外版途昂）。

　　没毛病，提起斯巴鲁，相信大家首先想到的肯定是翼豹、WRX、力狮、XV、森林人等车型，把上述车型的尺寸拿来跟Ascent比，它们妥妥都还是小朋友。

　　当然，斯巴鲁以前也不是没造过类似的三排座椅中型SUV的，翻查斯巴鲁族谱，我们还是可以找到一款几乎被世人遗忘的车型——驰鹏。

　　说起来驰鹏也算是斯巴鲁的一个异类，这么说除了因为它是斯巴鲁试水7座SUV车型市场的首款作品外，还因为它早期车型的造型实在太过有个性，简直令人过目不忘。而事实上驰鹏还曾经以进口身份进入过国内市场销售。

　　但驰鹏的整体表现并没有达到斯巴鲁的预期，即使是改款后，性价比也并不突出，最后在2014年，斯巴鲁正式决定将驰鹏停产。

　　但从尺寸上看，斯巴鲁Ascent还是比驰鹏大了一圈，2890mm轴距除了更方便塞下第三排座椅外，还让Ascent成为当之无愧的最大号斯巴鲁。

　　众所周知，斯巴鲁和丰田之间是存在合作关系的，参考斯巴鲁BRZ和丰田86的关系，那么斯巴鲁Ascent这款SUV会不会与丰田旗下的SUV车型汉兰达之间有什么关系？

　　这个问题也是在斯巴鲁Ascent发布之初很多人的疑问，但事实上两者确实没什么关系。从平台上看，斯巴鲁Ascent是基于自家的SGP平台（Subaru Global Platform）打造，与斯巴鲁其他车型一样，它都采用了斯巴鲁看家的水平对置纵置发动机+全时四驱的结构形式，跟丰田任何一款车型都不存在什么关系。真要扯跟什么车有关系的话，可能说它是加大号的斯巴鲁XV更加合适一点。

　　在全球车企日益注重模块化生产的今天，Ascent自然也是基于斯巴鲁自家的SGP平台（Subaru Global Platform）打造。该平台采用了多技术集成化和统一化设计，是斯巴鲁2020战略中的重要组成部分，根据此前官方的说法，在2020年前将会有8款新车型从该平台诞生。

　　另外值得留意的是，这个平台除了能适应斯巴鲁旗下配备水平对置发动机+全时四驱的车型外，还能同时兼容混合动力系统和纯电动系统，这在新能源趋势下的今天还是有非常重大的意义的。