新天籁/RAV4等 纽约车展18款将入华新车

　　【太平洋汽车网 新车频道】今年的纽约车展在过去这几天中悄悄地举行了，海外车展看似遥远，其实不然，车展中有大量新车将陆续进入国内市场。日系车企在这次车展集体发力，成为夜空最耀眼的星星。

看点：大变身

　　全新的日产Vmotion 2.0概念车的设计语言在新天籁上量产，优点是这大嘴谁看了都过目难忘，品牌辨识度得到进一步强化。缺点嘛，只要你能看过一眼应该不用我再多解释吧。

　　车内平直对称的设计稍稍找回了一点日产家居的氛围，如果选择官图上浅色皮质和木纹饰板的搭配，这内饰就又变回了熟悉的味道、熟悉的配方。其它就没什么好讲的，中控屏面积也不大，中控下方的区域保留了大量实体按键，对于我这种90后中年人，看起来十分顺眼。

　　动力层面算是日产的一次突破，天籁终于不会在动力上被嘲讽了，因为加入了全新的2.0T发动机，最大功率183kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大众的EA888直接被踩在脚下，丰田的参数就更没法比。另外，还提供一款2.5L发动机，采用缸内直喷技术，动力得到了进一步升级。最后，新天籁是提供四驱版的。

看点：两种造型任选

　　新车提供了两种造型，最主要的区别集中在车头部分的造型，前格栅、保险杠以及雾灯区的设计风格都有很大区别。

　　内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技感有所增强。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝啬，配备全套TSS-P丰田智行安全套件，包括了行人检测前碰撞系统（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、车辆偏离预警系统（LDA)、车道保持、路标识别等等。

　　新一代RAV4动力方面预计会和凯美瑞共享相同的动力总成，燃油动力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT两款可选，另外还有2.5L混动车型，传动匹配CVT变速箱。车辆配备了全时四驱系统，通过动态扭矩分配系统前后轮在越野时段的扭矩分配可达到50：50。

看点：空间优势大

　　凯迪拉克XT4在原有的家族设计风格上向年轻时尚的方向再次突破，并且还提供风尚版与运动版两种外观设计套件可选。其中风尚版车型采用高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等细节设计凸显豪华。

　　凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm。这一数据表现在同级别豪华品牌紧凑型SUV车型中颇具优势，甚至要比国产加长后的宝马X1（4565mm）来的更长，轴距则与加长后的宝马X1只相差1毫米。

　　与外观一样，凯迪拉克XT4的内饰也同样提供风尚与运动两种设计风格。中控大尺寸液晶屏、电子挡把、流媒体后视镜以及错落有致、层次感丰富的设计、大量皮革材质+缝线处理的运用，都非常讨好年轻人。

　　凯迪拉克XT4基于全新平台打造，而非此前传言的与XT5车型共享C1XX平台。动力方面搭载的是全新2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，这款新发动机的最大亮点就是拥有包括AFM动态燃油管理系统在内的一系列高效节能技术，简单来说就是可闭缸技术。

　　从目前公布的数据来看，北美版XT4发动机的最大功率为174kW(237PS)/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4000rpm，与之搭配的是9速手自一体变速箱，配备新一代电子挡杆，提供适时四驱系统可选。

看点：完全还原RDX原型车的设计

　　不过不得不说，新车的外观就像是放大版的CDX，外形上还是完全还原了RDX原型车（RDX Prototype）的设计。根据讴歌的计划，该车将在年内引入由广汽讴歌进行国产。

　　车内，新一代RDX有了全新布局，中控上面为液晶屏，下方为控制按键，再往下为按键式换挡机构，最后方为多媒体系统控制的触摸板。此外，新车还配备全新的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘等。

　　动力方面，全新RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。