直男肾上腺素爆发 北京车展性能车TOP10

◆ 必杀技：他是王♂

■ 在哪里：E1馆

▲ 有多贵：7.66元/g X 1200000g=9190000元（海外售价）

　　迈凯伦在这次北京车展上展出了其旗舰超跑——Senna塞纳。作为一台定位在“竟然可以上路”的旗舰赛车，为了对得起头顶上光耀万丈的车神“塞纳”之名，其绝对不能让人们失望。事实上，这台迈凯伦，无论从外观还是内在，都无愧塞纳之名。

　　迈凯伦Senna塞纳（下文用“塞纳”代替）这款车型因从车架（碳纤维单体壳）到表面覆盖件，乃至细微之处的小零件，全部采用了碳纤维打造，自带高冷属性的的碳纤维原色。同时为了避免单调，迈凯伦的设计师在空气动力学元素的“聚居区”搭以亮黄色的装饰，既不喧宾夺主改变了碳纤维原色的性冷淡风格，又可以加入些许灵动、有活力的元素，可谓是万灰丛中一点黄，令人眼前一亮。

　　相比之下，塞纳的大灯便显得稍欠设计感，即便它已经配备时下最流行的矩阵式LED大灯。但哪怕是跟旧款旗舰P1的“弯月”大灯相比，设计上都显得更加保守，唯有那神似星球大战里的Lightsaber的雾灯和尾灯造型可以令灯具部分的打分回归到正常水平。

　　当然，撇开大灯那平平无奇的设计，塞纳车上“成吨”的碳纤维空气动力学套件似乎在静静地宣泄它们是值145万美元（约919万人民币）的价钱的。碳纤维的前唇、激进的穿车头而过的大流量风道、带风刀的，极度向外想“包住”轮胎的翼子板、还有厚实的侧裙，再到车尾堪称豪华的底部扩散器、引擎盖罩、以及造型相当浮夸的大尾翼，甚至是考虑到空气动力学元素的全碳纤维轮圈等，无一不是起到在任何的速度下都能稳定车身，保持操控性的作用。

　　塞纳的内饰，让人隔着图片都能想象出沉浸在碳纤维的海洋里是多么快活的一件事：目之所及，手之所及之处除了方向盘、仪表盘还有座椅及门板上的高级Alcantara防滑皮质材料外，都是实打实的碳纤维材质，每个细节都散发着浓浓的精致感和战斗感。而对碳纤维的狂热粉丝或者是对轻量化近乎病入膏肓般迷恋的速度狂人来说，坐进这台塞纳的座舱，无异于他们小时候第一次见到波波池两眼发光并纵身一跃跳进去之后沁人心脾的喜悦。

　　动力方面，塞纳这款车型毫无意外的搭载了迈凯伦的看家引擎，就是那台被网友们封为“迈凯伦祖传引擎”的M838T引擎的升级版-M840TR引擎，排量为4.0L，再受益于较短的尾部三出排气管路，能轻松达成比前代旗舰P1更强的588KW（800PS）/800N·m的强悍输出，搭配超跑必备的7速双离合变速箱和单体壳车身，加上堪称赛车级别的空气动力学设计，在赛道上干掉自家上代旗舰P1和辣法、918三大神车们就是小菜一碟的事。

◆ 必杀技：喂，BJ80，你哥带着两个涡轮来找你算账了！

■ 在哪里：E4馆

　　梅赛德斯-AMG在本届北京车展展出了一台新一代AMG G63车型。新车与上代车型相比外观设计基调并未改变太多，仅仅进行了细节上的微调，依旧是那个钢铁猛男。

　　全新AMG G63对前格栅的尺寸和样式做了修改，套用了最新一代奔驰家族设计理念。而两侧的圆灯增加了更多的元素，更显时尚、精致。同时，前杠和前脸线条设计方面融入更多的柔性的弧线元素元素，使得这台大盒子稍稍平易近人了些。

　　车身线条还是一如既往的平直，彰显出军车血统的硬派精神。而车尾方面也只对尾灯位置和后杠造型做了调整，其中外露的拖车锚点令人浮想联翩。

　　内饰方面，新车的连体式中控屏+液晶仪表令人眼前一亮，黑红撞色高级真皮座椅也令人产生驾驭的欲望。之前引发激烈讨论的“菊花”形出风口搭配大面积的镀铬饰板观感上乘，同时工程师们亦为副驾提供了更顺手的手套箱和把手，以免其在激烈驾驶时控制不住自己的身体。

　　新车搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，其最大功率430kW(585PS)，峰值扭矩850N·m，较上一代增加了10kW（14PS）和81N·m，搭配轻了66kg的整备质量和9速自动变速器，新车加速比旧车快达0.9s。

◆ 必杀技：名字好长………性能好猛

■ 在哪里：E1馆

▲ 有多贵：103.8万

　　阿尔法·罗密欧Stelvio的最凶猛版本——Quadrifoglio Verde（QV版，中文称四叶草版）在本次北京车展上正式上市，官方指导价格为103.80万元，这台“砍掉两缸的法拉利”仅对国内市场配额6台，所以说，我们还是了解一下就好啦。

　　Stelvio Quadrifoglio Verde车型于2016洛杉矶车展首发，而两年后，这款顶级高性能版车型终于“姗姗来迟”进口国内，6台的配额怎么看都是在吊高来当信仰卖，相信再来600台都会被国内车迷们一抢而空吧。

　　作为顶级性能SUV，顶级的Sparco碳纤维座椅和满眼Alcantara材料的内饰当然不能落下。这套内饰样式、操控感一流，特别是那纤细版的方向盘简直令人爱不释手。但，新车的车身尺寸较小、悬挂调教较硬，导致乘坐舒适度基本与日常买菜绝缘了。

　　当然啦，车迷们绝对是为了那套意式内饰蜂拥而来的吧？那台阿尔法罗密欧四叶草系列专属的法拉利技术2.9T双涡轮增压V6发动机才是狠货：488砍掉2个气缸后的它还能轻松输出376kW（512PS）和601N·m的动力，匹配有口皆碑的ZF 8速自动变速箱和性能向四驱系统后，3.9秒的百公里加速和285km/h的极速已经是最好的证明。