奔驰A级三厢前景分析 战宿敌A3/1系三厢
2018-05-09 00:16:21
作者:刁国安
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【太平洋汽车网 新车频道】萝卜青菜,各有所爱。单就车型而言,美利坚多爱皮卡,欧洲大陆偏爱旅行车,而日本的K-Car街景也蔚为壮观。但神州大地经过40多年的努力,培育出的公认特点也仅有求长求大这两点。在这种情况下,两厢车的销量一直远不如三厢车。
这也可以解释为何自2014年起,BBA三家纷纷将旗下入门三厢车型进行国产。当然了,作为以汽车发明者名字命名的Benz,A级三厢实打实的用2789mm的轴距宣告了其三厢车的身份。
奔驰基于全新MFA2平台打造的A级三厢,主攻中国市场,充分满足大多数国人求长求大的用车需求,实现以二十来万的价格买到一台奔驰三厢车的愿望。
A级轿车长轴距版基本信息
A200L所搭载的由雷诺与戴姆勒合作开发的1.4T引擎,在进行重新调教后,最大功率为120kW(163PS),峰值扭矩250N·m,除了10.6:1的压缩比外,还有闭缸技术、升程调节、双VVT以及三角截面缸盖等创新科技。
A260L搭载2.0T发动机,最大功率165kW(224PS/5500rpm),峰值扭矩350N·m。压缩比为11:1。值得一提的是,这是为数不多的带闭缸技术的四缸增压引擎,全力冲刺状态下,可为A260L创造出百公里加速加速时间为6.2s的佳绩。
除了动力亮点外,全新奔驰A级三厢目前仍未公布官方配置参数。但根据目前手头掌握的信息可以预测配置如下所示:
奔驰A级三厢 预测配置 | ||
车型 | A200L | A260L |
基本信息 | ||
动力系统 | 1.4T+7DCT | 2.0T+7DCT |
悬挂设定 | 前麦弗逊+后扭力梁 | 前麦弗逊+后多连杆 |
安全配置 | ||
ESP | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制 | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● |
前后排侧气帘 | ● | ● |
膝部气囊 | ● | ● |
前/后排侧气帘 | ●/- | ●/- |
上坡辅助 | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● |
前/后头部气帘 | ●/○ | ●/○ |
并线辅助 | ● | ● |
车道偏离预警 | - | - |
主动刹车 | - | ● |
外部配置 | ||
远/近光灯光源 | 卤素/卤素(可选LED) | 卤素/卤素(可选LED) |
日间行车灯 | LED | LED |
大灯高度可调 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
随动转向大灯(AFS) | ● | ● |
电动天窗 | ● | ● |
无匙启动 | ● | ● |
前/后雷达 | -/● | -/● |
内部配置 | ||
多功能真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● |
方向盘四向电动调节 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
车联网/手机互联 | 手机互联 | 手机互联 |
仪表/中控台大屏尺寸 | 12.3/12.3英寸 | 12.3/12.3英寸 |
前/后排座椅加热 | ○/○ | ●/○ |
前/后排座椅电动调节 | ●/○ | ●/○ |
座椅材质 | 真皮混织 | 真皮混织 |
腰部支撑 | ● | ● |
扬声器 | 6 | 6 |
● 标配 ○ 选装 -不配备 |
外饰亮点
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