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不贪心怎么做老大 新一代宝马X5全面解读原创

2018-06-12 16:43:57 来源: PCauto 作者:李洋
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  【太平洋汽车网 新车频道】高考刚过,老师当年的教导历历在目,要想上一本,不能有任何一个弱项;要想上重本,每一门课程都必须是顶尖的一批。

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  普通品牌、普通车型只需要做到面面俱到即可,没有弱点就是最大的优点。豪华品牌、还是旗舰,则需要做到科科都是学霸。减重、加长、强化车身结构,优化车身造型、科技配置升级、公路操控提升、适应更多路况……必须足够贪心,才能保住自己的地位。

SAV概念的创造者

  照惯例,聊聊历史。2000年,第一代宝马X5推出,同时创造了SAV的概念,将越野和高性能糅合在一起,打开了一个新的细分市场。到后面,X6也是宝马率先提出SUV和跑车融合的跨界概念,在创新能力上,宝马一直走在前列。

第四代宝马X5全面解读

  其实德系车换代的节奏比较固定,一般都是6-8年,前两代X5的更新周期都是6年,而第三代到第四代仅仅过了4年时间。宝马突然加速了换代的进程,不知道是不是为即将推出的X7让路。

第四代宝马X5全面解读

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  目前为止,前三代车型已经在全球市场总共售出220万辆,对于一款豪华大型SUV而言,绝对是可以写进历史的成绩。到了第四代车型,趁现在GLE年老疲态、新Q7不温不火,赶紧再冲一波销量。

全新CLAR平台

  全新一代X5基于宝马最新的CLAR平台打造而来,目前宝马品牌在售的基于该平台的车型有7系、5系、和X3。

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  新平台带来的就不止是缝缝补补又三年,CLAR平台对车身结构的进行了重新设计,大量采用碳纤维和铝合金材料,轻量化同时提高车身强度。最终的数据是,新一代X5减重超200kg。

两种外观套件

  新车继续提供xLine和M Sport两种套件,其中xLine版可理解为越野套装,窗线、格栅采用镀铬装饰,另外配备塑料轮拱,日常豁豁沙子、泥地也不怕伤了车心疼。

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  每次换代,增长的不止是车身尺寸,还有格栅面积,新一代X5上的这个双肾格栅不仅是X5历史上面积最大的,也是整个宝马品牌中面积最大的。不过很快,这个位置就要被明年发布的X7夺去。

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