新天籁/奥迪A6L等 广州车展新车预览(上)

　　【太平洋汽车网 新车频道】一年一度的羊城车展就要来了，如果不想到了现场只会“咩咩咩”的问别人（粤语中的“咩”约等于普通话中的“什么”），赶紧来看看小编给大家准备的车展新车预告。背熟以下8500字内容，保证现场的销售小哥哥小姐姐都说不过你！

新车看点：全新家族式设计，更大的前脸进气格栅，更具科技感的内饰。
上市时间：2019年初
预计售价：40-70万元

　　新一代奥迪A6L(C8)已经在一汽-大众奥迪工厂下线，并会在广州车展上正式首发，上市时间则会在明年初。相比海外版新一代奥迪A6，国产新一代奥迪A6L轴距加长100mm。

　　新一代奥迪A6L外观具有商务车平衡的比例——长引擎罩、长轴距和短悬臂。国产车型在造型等方面会与海外版保持一致，不过经过加长后，其车身长宽高分别为5038×1886×1475mm，轴距为3024mm。作为参考，海外版标轴车型的车身长宽高分别为4939/1886/1457mm，轴距为2924mm。

　　如同A8和A7 Sportback车型一样，全新A6L也采用了奥迪全新设计语言，拥有简洁锋利的棱角和抢眼的线条。宽阔、低矮的一体式进气格栅、扁平的大灯、强劲轮廓的进风口散发着运动感。国产新A6L还提供S line运动套件，前脸采用一体式进气格栅或者侧部进气孔。 

　　从侧面来看，三个醒目的线条降低了车辆的视觉高度。车轮上方紧绷的轮廓，展现了奥迪的Quattro基因。紧绷的车顶线到扁平的C柱时逐渐变细，构成了轮廓特征。短行李箱盖具有弯曲的分隔边缘，确保最佳的空气动力性能。尾部的镀铬条突出了立体雕塑感，并且将尾灯连接起来。

　　内饰部分，国产版本也不会发生改变，全新的设计理念让这款车的车内更加独有科技感。新车车内会配备10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，全液晶仪表在奥迪家族中已经是常见的配置。值得一提的是，新一代车型将会搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能，预计国内版本也会提供相应的配置。

海外版奥迪新一代A6内饰图

　　根据工信部的申报信息显示，全新A6L将提供高低功率的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机可选，高功率版尾标或为40TFSI，最大动力输出为165kW(224PS)；低功率版尾标或为35TFSI，最大动力输出为140kW(190PS)。传动匹配7速双离合变速箱，提供quattro四驱系统可选。预计未来还会提供2.0T+48V电控系统的动力总成。

新车看点：一汽丰田旗下全新车型，民间称呼“亚洲龙”，TNGA-K前驱平台打造。
上市时间：2019年3月
预计售价：24-35万元

　　Avalon此前一直是丰田在美国的特供车型，定位于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，是一台中大型轿车。而因为有Avalon的存在，皇冠没出现在美国市场。与皇冠是后驱平台不同，新一代Avalon与雷克萨斯ES一样都是基于TNGA-K前驱平台打造。新车将于11月15号广州车展前夕开启预订，并同步在广州车展进行首发， 预计2019年3月正式上市销售。（以下配图全都是美版Avalon）

　　跟同平台的第八代凯美瑞一样，全新Avalon也有着两套外观，分别是普通版和运动版。实际上两款车的外观都非常激进，盛气凌人的模样一看就不好惹。整车前脸除了LED大灯之外其它部位都被中网进气格栅霸占了，充斥着整个前脸的进气格栅搭配锋利的LED大灯展现出凛冽的霸气。

　　第五代Avalon与第八代凯美瑞都是TNGA-K平台的产物。换代后车身尺寸为4978x1849x1435mm，比老款更长/更宽/更低，轴距是2870mm。此外，国产Avalon车身颜色方面提供珍珠白、银、黑、红、棕、暗棕等6种颜色可选，其中珍珠白预计跟凯美瑞一样需要收费2000元。

　　车尾处采用时下流行的一体式尾灯，营造出更宽阔的视觉效果。其中运动版还配有小尾翼和战斗气息十足的双边四出排气管。

　　Avalon没有采用凯美瑞那套不对称内饰设计，而是从新打造出一套令人耳目一新的高级座舱。国产车型提供白色、黑色、棕色内饰可选，其中运动版车型仅提供黑色内饰，而白色内饰仅供混动版高配车型选择。

　　最引人注目的要数中控台屏幕与排挡座的一体式设计了，极具科技感的同时还凸显了豪华感。中控主机搭载Entune 3.0车载多媒体系统，除了常规的导航和娱乐功能之外，还可以通过Toyota Remote Connect连接手机或手表等智能装备，并且还支持Apple Carplay和Android Auto。

　　Toyota Safety Sense P毫无疑问是新Avalon的招牌之一，囊括了PCS预碰撞安全系统、LTA(Lane Tracing Assist)车道跟踪辅助系统、LDA(Lane Departure Alert)车道偏离警告系统、RSA(Road Sign Assist)道路标识辅助系统、RCC(Radar Cruise Control)自适应巡航系统等齐全的主被动安全系统。对于国产车型来说，预计这套安全系统会是高配车型的专属。

　　它动力就没任何悬念了，跟凯美瑞相同，燃油版高阶动力是A25A-FKS型2.5L引擎，传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。Avalon混动版搭载匹配THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。北美版2GR-FKS型3.5L V6引擎就不要妄想国产版会有了。后期或有可能考虑增加2.0L动力车型。

新车看点：动力新增2.0T涡轮增压发动机
上市时间：11月16日（广州车展期间）
预计售价：18万元起

　　东风日产全新一代天籁外观与美版新一代ALTIMA一致，甚至连英文名都不再用以前的TEANA，而改为跟美版一样的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籁”。动力方面，全新天籁除了依然有2.0L自然吸气发动机之外，还首次提供2.0T涡轮增压引擎。

　　看图无法想象这是一台天籁，连西玛都没这么激进的设计。全新的日产Vmotion 2.0概念车的设计语言在全新天籁上量产，优点是这大嘴谁看了都过目难忘，进一步强化品牌辨识度。两侧角度尖锐的头灯组合令天籁的狠劲再提升一个级别，搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，已经隐约有了GT-R的气息。

　　车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

　　新车采用了双腰线设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，搭配19英寸双五辐式轮圈，进一步彰显该车的动感。

　　根据海外版ALTIMA的官图来看，新车内饰平直对称的设计稍稍找回了一点日产家居的氛围。与现款车型对比，全新一代天籁中控台更为简洁，下方的区域保留了大量实体按键，各项功能的分区布局清晰。

　　动力层面是全新一代天籁最大的蜕变，因为加入了全新的2.0T发动机，天籁终于不会在动力上被嘲讽了，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，不禁令大众迈腾、丰田凯美瑞等劲敌瑟瑟发抖。天籁2.0T综合油耗为6.6L/100km。另外还有2.0L自然吸气引擎可选，最大功率117kW(159PS)，油耗为5.9L/100km。

　　据官方介绍该车所搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等，在提升性能的同时兼顾燃油经济性。

新车看点：豪华插电混动SUV了解一下。
上市时间：2019年初
预计售价：108-200万元

　　据保时捷官方透露，旗下全新Cayenne E-Hybrid将于11月16日开幕的广州车展正式亮相。新车搭载一套由3.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。

图为Cayenne E-Hybrid基本款（选装轮毂）

　　保时捷Cayenne E-Hybrid外观与汽油版基本保持一致，前翼子板和车尾贴上了表明身份的E-Hybrid标识。新车提供Sport Design套件（前后包围、侧裙）可选，同时还可选装多款轮毂和运动排气，不同款式的轮毂均为轻量化的造型设计。多活塞刹车卡钳和大尺寸刹车碟则是卡宴 E-Hybrid的标配，带来强烈的性能气息。

Cayenne E-Hybrid选装Sport Design版本

　　内装部分，新车同样维持了与汽油版卡宴相同的设计，提供多款内饰配色选择，一块12.3英寸的超大中控屏、液晶仪表盘和几乎取代了所有机械按键的触控面板让内饰弥漫着浓烈的科技感（电子味）。中控屏和仪表盘增加了车辆混动系统相关信息参数的显示。

　　动力部分，保时捷全新卡宴 E-Hybrid搭载一台最大功率为250kW（340PS）的3.0T V6发动机和一台最大功率100kW（136PS）的电动机，整套混动系统综合最大功率为340kW（462PS），峰值扭矩为700N·m，0至100km/h加速可在5秒达成，极速达到253km/h。动力电池容量为14.1kW·h，纯电状态下，新车续航里程为44km。