2019法兰克福车展：新奥迪RS7 Sportback

　　【太平洋汽车网 2019法兰克福车展】今日，新一代奥迪RS7 Sportback（4K8）的官方消息全面发布。RS7 Sportback（4K8）是RS7家族的第二代车型，新车在今日开幕的2019法兰克福车展中首发亮相，市售实车则要等到2020年第一季度才在欧洲市场率先开售。

　　一套全新前大灯组赋予其更纤薄犀利的运动气场，Matrix LED矩阵式激光灯组带有熏黑饰件，不怒自威。相比普通版A7，新一代RS7 Sportback每边加宽40mm，除了车顶、前门、后挡泥板、发动机盖四大件之外的所有钣金件都被修订过，这就意味着制造新RS7需要使用另一套冲压模具，也意味着用户再也无法用A7改RS7了，因为RS7的前后保险杠与A7车体是不平齐的……

　　动力表现方面，新一代RS7 Sportback搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升到441kW(600PS)，峰值扭矩达800N·m，从静止加速到100km/h的时间仅为3.6秒。

　　传动系统方面，带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器是必然事件，带自锁止机械中央差速器的全新世代的quattro全时四驱系统也是必然，因此此节毫无悬念。前桥与后桥获得的驱动力分别为40:60，前桥最高70%，后桥最高85%。

　　值得一提的是，此次RS7 Sportback加入了P0位置的48V BSG启发一体电机，可以提供更加平顺的汽油机自启停体验，还能在制动、滑行时提供最高12kW的能量回收功率并储备在车体后方的小容量锂电池包当中，其关闭汽油机的滑行时间最长达到40秒。

　　此外，RS7 Sportback还引入了Cylinder On Demand（COD）可变缸技术，当动力需求很小时，RS7 Sportback会关闭2/3/5/8号缸体，也即是变成一台V4引擎。江湖传说中，新一代RS7 Sportback会推出混合动力版本，或搭载保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的混合动力系统。经过现场询问，Audi Sport工程师否认了这一条江湖传言。

　　奥迪宣称，新一代RS7 Sportback依然会有纯正的V8动力与V8性能，驾驶者还能通过MMI去调整驾驶模式以及对应的声振特性，而这些元素会归类于“RS1模式”、“RS2模式”当中。

　　你还能获得一套前420mm的RS制动系统，嫌不够的话还能最大选装至440mm十活塞，搭配RS家族惯用的黑色椭圆形排气管样式，更彰显其性能取向。全新开发的陶瓷制动系统能比钢制制动系统降低34kg重量，进一步减轻了非簧载质量，提升操控性能。

　　为了容纳最大440mm的前制动盘，新车标配了21英寸铸铝轮毂，配备275/35 R21轮胎。当然，如果你的信用卡余额比密码多出好多位数，建议直接升级为22英寸轮毂，配备285/30 R22轮胎。相比A7，新一代RS7 Sportback的标准悬架高度降低20mm，当速度高于120km/h时悬架还能再降10mm。

　　内装方面，整体风格与新一代A7差别不大，细节修订则包括红色/灰色配色主题、平底打孔Alcantara材质RS运动方向盘、标配的Nappa或选装的Valcona皮革RS系列运动座椅、一些RS饰板、虚拟驾驶舱当中新增的RS数值（如单圈成绩、增压压力、加速度）、前后车门上的RS迎宾灯、碳纤维/灰棕木材/哑光铝材饰板等等。

　　新一代RS7 Sportback的标准行李厢空间是535L，折叠后排之后能扩展至1390L，标配电动尾门，选配尾门脚踢开启功能。

（文：太平洋汽车网 黄恒乐）