法兰克福车展新能源车TOP10 电动化大势所趋

　　拜腾汽车携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展，首次展示最终量产定型的外观内饰设计。据悉，该车将于今年10月份在已经建成的南京工厂里正式投产。

　　拜腾M-Byte车身比例均衡，线条优雅。隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计使整体外观更为简洁流畅，同时优化车辆空气动力学表现。作为前脸的重要家族式设计，概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不仅承担传统的照明功能，还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。拜腾M-Byte还保留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，长宽高分别为4875/2195/1665mm，轴距为2950mm，定位中型SUV。

　　内饰设计是拜腾M-Byte上最为吸睛的亮点，装配了一个48英寸共享全面屏，该屏幕分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以互换或打通。用户通过驾驶员触控屏和副驾触控屏便能够操控共享全面屏，也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。

　　拜腾M-Byte 将提供三个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航为430/550公里（NEDC）；四驱版本采用95千瓦时的电池组，续航为505公里（NEDC）。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本：200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。

　　Escape作为福特的主力SUV车型之一，是一款主供美国市场的车型。而国产翼虎英文名为KUGA，基于欧版第二代KUGA打造。其实从第三代Escape开始，在“一个福特”政策的催化下，美版福特Escape和欧版Kuga终于合二为一，两款车都出自福特同一平台并采用相近的设计语言。日前，继第四代福特Escape发布后，欧版第三代Kuga也正式亮相法兰克福车展

　　福特欧版Kuga采用了福特全新的C2平台，有着很强的辨识度，整体看起来具备了欧洲人喜欢的运动感。前脸全新的六边形网状样式格栅采用了大量哑光黑材质，且两颗式的大灯组有别于美版四颗造型更显锐利，搭配两侧内凹的竖向雾灯，看上去非常有个性。

　　车身侧面除了可以明显的看到新车采用全新的三角窗设计外，还用黑色材质饰条围绕车窗来强调运动感。车身尺寸方面，参考美版第四代Escape的长宽高为4585/1882/1742mm，轴距为2710mm。相比上一代车型，新车的整体尺寸略有增加。

　　内饰方面，欧版Kuga采用了福特全新家族式设计，整体看起来和全新福克斯十分相似，中控台采用了较多的平直线条，一定程度上延展了该车的视觉感受。此外，内置SYNC 3车机系统且底部附有实体按键区的8英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、以及旋钮式换挡机构等都没有缺席。

　　动力方面，根据销售地区的不同，新车提供了1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混合动力、2.5L插电混动等。值得一提的是，1.5T EcoBlue和2.0T EcoBlue+48V轻混这两款柴油动力是欧洲地区特供。传动系统方面，1.5T/2.0T动力车型匹配的是全新的8速手自一体变速箱，而混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱，此外部分车型还将提供四驱系统。

　　在2019法兰克福车展上，基于奔驰GLC的插电式混动版本车型——GLC 300e正式亮相，新车在外观方面相比燃油版车型有所变动，动力方面则搭载了最大功率为235kW的插电式混合动力系统。

　　外观部分，新车沿用了奔驰GLC燃油版车型的外观设计，采用奔驰最新设计语言，车身线条圆润流畅，配合全新的家族式前脸设计和富有层次感的车尾造型。

　　奔驰GLC 300e的前大灯内部结构造型采用了全新造型的灯组设计，灯腔的变化明显。不过前中网部分没有采用与2018款海外版车型相同的设计，而是采用了与2015款海外版车型相同的双横辐式中网格栅设计。

　　车身侧面，在前翼子板处加入“EQ POWER”标识以表身份，车尾细节设计做了小幅修改，双环状尾灯样式得到延续，尾标的GLC 300e更加对应新能源车的身份。

　　新车内饰与现款海外版车型保持了高度一致，其采用了大量的木纹装饰，新车拥有新一代触摸板和多功能方向盘。在配置上，其将搭载梅赛德斯 - 奔驰用户体验（MBUX）信息娱乐系统，12.3英寸数字仪表板和10.25英寸触摸屏构成的多媒体信息娱乐系统，集成了Android Auto和Apple CarPlay，同时为了安全350e标配有主动制动辅助，自适应制动技术，侧风辅助和注意力辅助。

　　动力方面，GLC300e搭载的是梅赛德斯 - 奔驰的第三代插电式混合动力技术，在该款车型上由一台最大功率为155kW的汽油发动机和一台最大功率90kW的电动机组成，插电式混合动力系统最大功率235kW（320PS）。峰值扭矩700N·m，纯电续航里程（NEFZ）为46km，使用充电功率为3.8kWh的充电桩充电，将电量从10%充至80%需两个小时左右。

　　梅赛德斯-奔驰于2019法兰克福车展正式发布了Vision EQS Concept概念车，新车采用了极为科幻的外观内饰设计，该车代表了奔驰未来工艺、设计、材料以及驾驶层面的发展方向。

　　新车的整体轮廓采用了极为舒展的“单弓”比例，车身线条如同流体般柔滑。此外，Vision EQS Concept上半部采用黑色玻璃面板材质，下半部则采用亮银色，中间添加了一道LED光带，带来极为鲜明的层次感。

　　Vision EQS Concept的前脸设计诠释了未来主义，采用DIGITAL LIGHT前照灯设计，每个前照灯都带有两个全息镜头模块，可带来近乎无限数量的灯光变化，上方的线阵式LED日行灯也富有辨识度。另外，Vision EQS Concept采用数字前格栅设计，188个独立LED光源组成的光矩阵点亮效果很惊艳。新车的车尾轮廓非常饱满，尾灯同样由三叉星样式的LED光源矩阵构成。

　　新车的内饰灵感源于豪华游艇，采用独立四座设计，白色整体加上玫瑰金色镶边点缀，整体氛围非常奢华。仪表盘集成于钢琴烤漆中控面板上，除中控屏以外，车门两侧均配备一块液晶屏，没有任何物理按键，再加上造型立体的方形方向盘，营造出未来座舱的既视感。

　　动力方面，新车在前后桥各搭载一台驱动电机，综合输出功率超过350kW（476PS），峰值扭矩760N·m，4.5秒内破百。电池则集成在地板上，代表了均衡的概念。续航方面，该车WLTP工况续航可达700公里，快充模式不到20分钟即可充至80%。

　　总结：近年的国际车展上，新能源车的风头完全不亚于传统车型，电动化已是大势所趋。本次2019法兰克福车展上，新能源车型除了新势力造车外，一大波传统车企也加入到这一阵营，车型涵盖小型车、SUV甚至超跑，而且凭借着浑厚的技术储备，推出的产品更是让人眼前一亮。