请相信我,接下来的福特绝对是大招满满
还是那句老话:认真做好新车,是福特的唯一出路。要完成绝地反击,长安福特需要一款强有力的新产品打头阵,它就是锐际。作为福特中国2.0战略的首款车型,锐际也是想抱着背水一战的心态,长安福特也想靠着它把销量提一提。但是在今天激烈的汽车市场中,想要寻求生机没有大家想象中那么容易,激烈的竞争市场,固定的市场份额,都让一个新品牌或者新车型很难突围而出。除非是在某些方面带给大家更出色的实际表现,大家才会愿意选择这样的车去购入。详情不妨点击下方,查看我同事的评测文章了解。
好在功夫不负有心人。不得不承认,福特锐际是一款整体产品力非常优秀的产品,引擎盖底下的2.0T发动机就是“更福特”的标志。比如最大输出248PS/393N·m、8速自动变速箱、适时四驱、6.7秒的百公里加速成绩,这些东西放在20万级别的紧凑型SUV产品上,都是相当优秀,而且大家翻一翻配置表就能明白,这款车配置放在同等价位上都是数一数二的。
锐际、皓影、荣放 动力及价格 | ||||
动力组合 | 最大功率(PS) | 峰值扭矩(N·m) | 四驱车型起售价 | |
锐际 | 2.0T+8AT | 248 | 393 | 18.98万 |
皓影 | 1.5T+CVT | 193 | 243 | 23.28万 |
2.0L+E-CVT | 145 | 175 | — | |
荣放 | 2.0L+CVT | 171 | 209 | 20.38万 |
2.5L+E-CVT | 178 | 221 | 23.78万 |
另外,锐际继续保持了福特高水准的机械素质至之余,在价格、配置也更接地气。不到20万,就可以买到合资四驱SUV,这样的性价比让人没法有二话了。如果你嫌弃四驱累赘,前些日子锐际前驱版也出来了,价格方面也更实惠,算是诚意十足了。这样和竞品对比来看,账面上的锐际确实给出了一套硬货。现在喜欢锐际的消费者也开始用实际行动回应。是贵还是值?不妨参考下方我同事之前的分析。
锐际、皓影、荣放 性价比最高车型 | ||||
车型 | 性价比最高车型 | 价格(万) | ||
锐际 | 中配嘉享款 | 20.48 | ||
皓影 | CVT两驱豪华 | 19.68 | ||
荣放 | 2.0L CVT两驱尊贵版 | 21.18 | ||
备注:以上,是编辑根据配置和价格,推荐的性价比最高车型。 |
哦!对了!长安福特锐际PHEV车型也被曝光,选择丰富了不少。从工信部申报相关信息中看到,它采用了比亚迪的三元锂电池。与比亚迪正式合作后,福特未来在华投产的车型或都将采用比亚迪生产的锂离子电池,包括锐际、探险者、林肯冒险家以及飞行家等,涵盖混合动力、插电式混合动力以及纯电动车型。
与此同时,长安福特的市场销售部门发现,锐际的成功也很好的带动了长安福特其他产品的销售。4月整体到店客流明显上升,不少消费者已经开始询问探险者的订购情况,新车也带动了其他车型的热度,他们表示对未来非常有信心。
说到探险者,最新的消息,全新第六代福特探险者即将在今年6月登陆中国市场。探险者将成为长安福特成立以来售价最高的旗舰车型,哪怕放在整个主流合资品牌中也算是高价车型,无疑将决定品牌新的制高点。根据相关数据显示,30-40岁的80后消费者对这款福特新车的关注度极高,这给了长安福特不少的信心。我们也第一时间进行了实拍。
在美国, 探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品,从1990年第一代车型亮相至2019年,福特探险者先后推出了五代车型。在推出的30年里,在全球收获了超过800万台的销量,常年稳居美国大型SUV车型销量榜首,是真正的美国“国民SUV”。国内消费者大多是从第五代车型开始了解福特探险者的,只不过进口版本由于售价偏贵,所以销量一直不太乐观。
全新第六代探险者由长安福特首次国产,提供6座与7座两种座椅布局,主销车型售价区间为35-40万元,相比第五代进口版探险者价格进一步下探。国产第六代探险者抛弃了上一代使用的D4横置前驱/四驱平台,转向使用全新开发的CD6纵置后驱平台,实现前后轴50:50配重。并且这个平台是与林肯飞行家共享的,轴距达到了3025mm,车内空间表现也相应会有提升,从硬件上向豪华车标准看齐。我同事也第一时间进行了试驾。
国产探险者延续了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计的同时,也专为中国消费者进行了一系列“更本土”的改变,最为代表性的就是六边形前格栅,寓意六合六顺,更大的纵向高度,营造出大迎风面造型,营造出大气又不失格调的霸气外观。在全新CD6纵置后驱平台的传动布局下,使前轴前移从而实现短前悬长轴距设计,令全新第六代福特探险者超5米最长车身比例协调了不少,并且整体感觉也更加年轻时尚。
内饰上,第六代探险者更加注重符合中国市场对科技与豪华感的追求,采用T字形的中控台造型,全系标配12.8英寸高清中控大屏,极具辨识度。内部用料相比第五代进口版探险者更上档次,做工也更加细腻。配置方面,还增加了如B&O品牌音响等豪华元素,对于内饰质感有了明显的提升。
第六代探险者搭载了升级版的第四代2.3T EcoBoost发动机,最大功率203kW,峰值扭矩425N·m,匹配10速手自一体变速器。这套总成在现款Mustang上也有搭载,只不过用在探险者身上最大功率下调了17kW。不过这个动力带动接近2吨的探险者身躯是问题不大的,官方公布其0-100km/h加速成绩为7.6秒,足以证明它的加速能力。而且2.3T动力相比竞品主销的2.0T动力更具吸引力。
从目前国内的中大型SUV市场来看,各大合资品牌已经陆续投放产品,而探险者的国产,无疑是这个市场中的一款重磅产品,或许能为福特带来新的销量增长点。福特向来在SUV车型上有不错建树,再加上探险者本就在中国市场有着较高的知名度,伴随着新车针对中国市场的优化,无论是面子还是里子,第六代探险者都是拿得出手的。
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