全新奥迪R8/RS6/RS7/RSQ8即将入华 或143万起

　　【太平洋汽车网 新车频道】日前，奥迪官方宣布，奥迪RS6 Avant、RS7 Sportback、RSQ8、R8四款RS新车即将在华开启预售，其中前三款的预售价格或分别为143万、145万和147万元。

　　相比普通版A6 Avant，新一代RS6 Avant每边加宽40mm，加宽幅度比RS7更厉害，除了车顶和前门之外的所有钣金件都被修订过，这就意味着制造新RS6需要使用另一套冲压模具，也意味着用户再也无法用A6改RS6了，因为RS6的前后保险杠与A6车体是不平齐的……（此处应给Audi Sport点赞鼓掌刷游艇）

　　一套来自A7家族的前大灯组赋予其更纤薄犀利的运动气场，Matrix LED矩阵式激光灯组带有熏黑饰件，此外还有尺寸更大的刹车系统（前制动最大可选440mm十活塞），搭配RS家族惯用的黑色椭圆形排气管样式更彰显其性能取向。

　　动力表现方面，新一代RS6 Avant搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升到441kW(600PS)，峰值扭矩达800N·m，从静止加速到100km/h的时间仅为3.6秒，比上一代快了0.3秒。

　　传动系统方面，带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器是必然事件，带自锁止机械中央差速器的全新世代的quattro全时四驱系统也是必然，因此此节毫无悬念。前桥与后桥获得的驱动力分别为40:60，前桥最高70%，后桥最高85%。

　　值得一提的是，此次RS6 Avant加入了P0位置的48V BSG启发一体电机，可以提供更加平顺的汽油机自启停体验，还能在制动、滑行时提供最高12kW的能量回收功率并储备在车体后方的小容量锂电池包当中，其关闭汽油机的滑行时间最长达到40秒。

　　此外，RS6 Avant还引入了Cylinder On Demand（COD）可变缸技术，当动力需求很小时，RS6 Avant会关闭2/3/5/8号缸体，也即是变成一台V4引擎。江湖传说中，新一代RS6 Avant会推出混合动力版本，或搭载保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的混合动力系统。经过现场询问，Audi Sport工程师否认了这一条江湖传言。

　　奥迪宣称，新一代RS6 Avant依然会有纯正的V8动力与V8性能，驾驶者还能通过MMI去调整驾驶模式以及对应的声振特性，而这些元素会归类于“RS1模式”、“RS2模式”当中。

　　相比A6，新一代RS6 Avan的标准悬架高度降低20mm，当速度高于120km/h时悬架还能再降10mm。为了容纳最大440mm的前制动盘，新车标配了21英寸铸铝轮毂，配备275/35 R21轮胎。当然，如果你的信用卡余额比密码多出好多位数，建议直接升级为22英寸轮毂，配备285/30 R22轮胎。全新开发的陶瓷制动系统能比钢制制动系统降低34kg重量，进一步减轻了非簧载质量，提升操控性能。

　　内装方面，整体风格与新一代A6差别不大，细节修订则包括全新的Valcona皮革RS系列运动座椅、一些RS饰板、虚拟驾驶舱当中新增的RS数值（如单圈成绩、增压压力、加速度）等等。

　　一套全新前大灯组赋予其更纤薄犀利的运动气场，Matrix LED矩阵式激光灯组带有熏黑饰件，不怒自威。相比普通版A7，新一代RS7 Sportback每边加宽40mm，除了车顶、前门、后挡泥板、发动机盖四大件之外的所有钣金件都被修订过，这就意味着制造新RS7需要使用另一套冲压模具，也意味着用户再也无法用A7改RS7了，因为RS7的前后保险杠与A7车体是不平齐的……

　　动力表现方面，新一代RS7 Sportback搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升到441kW(600PS)，峰值扭矩达800N·m，从静止加速到100km/h的时间仅为3.6秒。

　　传动系统方面，带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器是必然事件，带自锁止机械中央差速器的全新世代的quattro全时四驱系统也是必然，因此此节毫无悬念。前桥与后桥获得的驱动力分别为40:60，前桥最高70%，后桥最高85%。

　　值得一提的是，此次RS7 Sportback加入了P0位置的48V BSG启发一体电机，可以提供更加平顺的汽油机自启停体验，还能在制动、滑行时提供最高12kW的能量回收功率并储备在车体后方的小容量锂电池包当中，其关闭汽油机的滑行时间最长达到40秒。

　　此外，RS7 Sportback还引入了Cylinder On Demand（COD）可变缸技术，当动力需求很小时，RS7 Sportback会关闭2/3/5/8号缸体，也即是变成一台V4引擎。江湖传说中，新一代RS7 Sportback会推出混合动力版本，或搭载保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的混合动力系统。经过现场询问，Audi Sport工程师否认了这一条江湖传言。

　　奥迪宣称，新一代RS7 Sportback依然会有纯正的V8动力与V8性能，驾驶者还能通过MMI去调整驾驶模式以及对应的声振特性，而这些元素会归类于“RS1模式”、“RS2模式”当中。

　　你还能获得一套前420mm的RS制动系统，嫌不够的话还能最大选装至440mm十活塞，搭配RS家族惯用的黑色椭圆形排气管样式，更彰显其性能取向。全新开发的陶瓷制动系统能比钢制制动系统降低34kg重量，进一步减轻了非簧载质量，提升操控性能。

　　为了容纳最大440mm的前制动盘，新车标配了21英寸铸铝轮毂，配备275/35 R21轮胎。当然，如果你的信用卡余额比密码多出好多位数，建议直接升级为22英寸轮毂，配备285/30 R22轮胎。相比A7，新一代RS7 Sportback的标准悬架高度降低20mm，当速度高于120km/h时悬架还能再降10mm。

　　内装方面，整体风格与新一代A7差别不大，细节修订则包括红色/灰色配色主题、平底打孔Alcantara材质RS运动方向盘、标配的Nappa或选装的Valcona皮革RS系列运动座椅、一些RS饰板、虚拟驾驶舱当中新增的RS数值（如单圈成绩、增压压力、加速度）、前后车门上的RS迎宾灯、碳纤维/灰棕木材/哑光铝材饰板等等。

　　外观上，新车在原由Q8的基础上，加入了大量运动套件，包括：标志性的大嘴进气格栅采用碳纤维材质并且更改为网状造型，前包围经过全新设计，不仅带来更优的空气动力学性能，视觉效果也更加的运动。而侧面整体变化不大，仅仅是新增了运动侧裙和换装23寸Audi sport轮毂；值得一提的是，刹车升级为前440mm/后370mm碳陶刹车盘。

　　来到尾部， 新车配备了全新设计的后扰流板，造型更加运动激进，并且进一步优化了空气动力学表现；而下方则配备了双边共两出排气，别看相比SQ8排气口数量少，但是尺寸很大。此外，全新的后扩散器能够进一步优化车辆底部的气流。此外，RS Q8在尾灯组之间增加了一块碳纤维装饰，并应用黑色四环LOGO，根据官方材料显示，这一设计是在向奥迪著名的拉力赛车Sport Quattro S1致敬

　　来到车内，RS Q8在原有Q8的基础上，进行了运动化升级，包括换装了平底式的RS运动方向盘、中控碳纤维饰板等，而一旁的座椅也升级为了包裹性更强的座椅，兼顾了运动与舒适体验。

　　动力部分， 奥迪RS部门为它装配了一套强悍无比的动力系统，一台4.0T V8双涡轮增压发动机或能提供485kW（660PS

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）