买车加价100万还要抢 人傻钱多还是韭菜好割？

　　【太平洋汽车网 新车频道】“这个迈巴赫GLS优惠多少？”我强作镇定在奔驰4S店问出了这个问题。

　　“我们只要加价100万，算最大优惠了！”这是奔驰4S店漂亮小姐姐面带微笑让人猜不透内心os的回复。

　　虽然说现在车市下行，购车消费早已经是卖方市场，但就是有些车价格坚挺，甚至是还能让消费者加价购买，而且加价的幅度也一再刷新想象力。难道现在国内韭菜就这么好宰割？

　　我们来看看哪些车能这么豪横让消费者乖乖加价买车。

　　以往说到割韭菜的经典案例，大多数人或许第一个想到的就是特斯拉。

　　但实际上特斯拉的收割率还算“仁慈”，无非都是小几万的降价，官方也会做出相应的服务补偿；但如果和真正的韭菜大王 - 也就是那些“加价神车”去比， 或许你会觉得特斯拉根本不算什么。

　　而目前国内的加价汽车市场按照小编的理解，可以分为四大类：土豪不差钱类、收割粉丝经济类、网红类、无敌是最寂寞类。

　　这是专为不差钱的土豪们所准备的“尊贵”，一般这类车的售价至少都是百万级起步的豪车。

　　其目标用户往往对车辆的本身性能和品质并不在意，反而更在意其附加的“奢华/尊贵”属性（用普通话来说，那就是开出去有面子），因此加价反而更能彰显其钞能力。

●土豪不差钱类代表车型：迈巴赫GLS

　　此前，论加价我可能只服雷克萨斯LM，轻松加价70W依然被土豪们追捧；不过在我了解过新上市的梅赛德斯 - 迈巴赫GLS之后，才知道天外有天，刷新了我对加价的认知。

　　迈巴赫GLS于2020广州车展上正式上市，随后网络上则立即刮起了一阵热议，有说加价80万，有说加价160万，总之各种答案满天飞。果然有钱人的钱是大风刮来的吗？

　　小编我作为一名有原则的编辑，牢记“刨根问底”的工作准则，已经和同事们杀到4S店去探究了一番（详见《迈巴赫GLS探店:加价160万才对得起三叉星的立标?》）。

　　不过为了让我更像是意向车主，我特意掏出了我积攒了30个月花呗分期所买的“表”和一串车钥匙，因此销售的态度远比想象中的热情。

　　在跑了几家4S店之后，其实发现展厅里并没有摆出任何实车，因此只能与销售进行友好的“口头”交谈。

　　经过一番交流后，得知目前迈巴赫GLS确实是存在加价的情况，不过加价的幅度是与网络上流传的信息还是有很大出入的，总体上加价幅度为50-100万，而且是包含豪车税（价格仅供参考）。

　　PS：豪车税是指售价在152.1万元以上的车型，加收10%的豪车税；其计算公式为：应纳税额=汽车价格/增值税（1.17）*税率（0.1）。

　　与网络上流传的80-160万不同，我们在经销商获取的价格确实远没有网络上谣传的那么高，如果减去应交的豪车税，实际上仅加价34.2-72.62万元。

　　不过需要注意的是，目前在4S店问到的价格是需要等待4-5个月之后才能够交车，而网传的加价80-160万，大部分可在12月内就能提到现车；因此小编估计，加价的不同或很大可能取决于提车的时间。

　　此外，销售还表示，尽管要加价，但这部分多出来的价格，也会如实的写在发票当中。

　　众所周知以公司名义买车，车辆归入入了公司的固定资产后，可以依法进行抵税。同时汽车每年产生的折旧和养车成本（包括保险费、修理费、燃油费等）可以作为公司成本列支，以减少公司应税利润，从而减少应纳税额。

　　因此也不难理解土豪们为什么一个愿打一个愿挨，都这么热衷于购买这类加价车；

　　毕竟土豪这边可以抵扣公司不少增值税，而车价综合算下来反而还有着不少折扣；而4S那边也能从中赚取不少加价费，可谓一举两得，双方共赢。