奔驰A45 AMG解析 史上最小最廉价的AMG

　　【太平洋汽车网 新车频道】说到奔驰的AMG车系，总会很容易让人联想到美式肌肉车，庞大身躯、动力暴虐、后轮驱动，结果就是一起步时就伴随着一坨浓烈的PM2.5尘埃，结果就是在赛道上开100公里即能毁掉一套顶级运动轮胎。然而奔驰如今推出的A45 AMG一定能改变你的这些看法，不但只是因为它是最小的AMG车型，它还可能是目前最好开的AMG车型。

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● 多亏了（该死的？）AMG套件 让A45 AMG外观并不起眼

　　说A45 AMG外观不起眼，绝对不是贬低奔驰A级的外观设计。相信大部分人都同意新一代奔驰A级的外观设计非常成功，比老一代A级漂亮太多了。然而A45 AMG作为新A级的顶级车型，它与普通版A级的区别实在太小了。以前奔驰AMG级总是很容易一眼认出，然而最近奔驰在普通版车型上也推出AMG套件，这自然让奔驰的入门车型变得拉风好看，但是也让AMG车型少了许多个性，A45 AMG的外观恐怕就要淹没在加装了AMG套件的A级之中了。

● 内饰：换挡杆亮了！

　　内饰与外观同理，在各种普通版都可选装的运动套件洗礼下，我们似乎并不能找到A45 AMG内饰有什么亮点。然而最让笔者欣赏的是，A45 AMG终于拥有了换挡杆！要知道普通版的新A级采用的是怀挡（手动挡车型除外），作为运动车型右手没地方抓这可怎么行！再说了，现在的车都开始淘汰拉线手刹了，要连换挡杆都没了，以后还怎么找借口“误摸”副驾MM的黑丝？顺带一提，A45 AMG采用的是7G-DCT 7速双离合变速器。

　　外观内饰显然都不是奔驰A45 AMG的亮点所在，下一页，我们来看看A45 AMG之所以是AMG的原因。