全新荣威550竞争力分析 靠配置保持优势
【太平洋汽车网 新车频道】北京时间2013年5月4日,全新荣威550带着“数字科技轿车”的口号正式上市,售价区间为11.88-18.28万元,全系价格比现款车型所有下调,下调幅度在3000元-7000元不等,并且用新研发的6速双离合变速器替换原来的5速手自一体变速器,在油耗上和换挡平顺性上有所增加,而且配置上也变得更加丰富。那么到底这款车的定价在竞争对手面前处于什么水平?新一代车型在售价下降的同时升级配置后,竞争力是否提升?下文将通过数据对比为您解答。
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● 价格策略:价格全面下调是否表象?
答:新一代车型售价下降足以表现出一定的诚意,只是在价格相当的情况下,消费者可能更偏向于选择合资品牌车型。
新一代荣威550车型全系比现款车型售价下调不少,在价格的层面上,上汽集团对于这款车的定价表现出一定的诚意,从下表可见,新一代车型最高价格下调幅度高达7000元,这样的价格对于和现款车型相比,是不错的惠民举动,并且这款车的配置也进行了较多的丰富。看到这里,一定有人想问:升配置,降价格,是否仅仅是一个表象?
新旧款荣威550 指导售价 | |||
车型 | 新一代售价 (万元) | 旧款售价 (万元) | 下降幅度 |
550 1.8DVVT 启悦版 | 11.88 | 12.48 | 6000元 |
550 1.8DVVT 启智版 | 13.18 | 13.68 | 5000元 |
550S 1.8DVVT 启逸版 | 13.38 | 13.78 | 4000元 |
550S 1.8DVVT 启臻版 | 14.68 | 14.98 | 3000元 |
550D 1.8T 品逸版 | 14.88 | 15.48 | 6000元 |
550D 1.8T 品臻版 | 16.18 | 16.68 | 5000元 |
550G 1.8T 品仕版 | 18.28 | 18.98 | 7000元 |
●和同级别对手比价格
全新荣威550自称定位于A+级车型,我们在找来市场上定位于A+级车型的热门车,进行价位区间上的对比,具体结果详见下表:
全新荣威550和定位相近的竞争车型价格对比 | |||||
车型 | 全新荣威550 | 日产新轩逸 | 雪铁龙C4L | 菲亚特菲翔 | 现代朗动 |
最低配车型 售价(万元) | 11.88 | 11.90 | 12.39 | 10.88 | 10.58 |
最高配车型 售价(万元) | 18.28 | 16.90 | 18.59 | 15.88 | 14.98 |
上表总结:作为一款自主品牌车型,起步售价在热门A+级车型中排名第三,而最高配车型的售价排位第二,这是何等自信。自信是好事,但如何让消费者在这个价格段上不选择日产、现代等较热门的合资品牌,这就需要较长的时间来培养消费者对自主品牌的认可。
● 尺寸竞争力分析:尺寸表现中规中矩
新一代荣威550定位于A+级车,下表将呈现550在定位相近的车型中车身尺寸表现如何:
全新荣威550和定位相近车型尺寸对比 | |||||
车型 | 全新荣威550 | 日产新轩逸 | 雪铁龙C4L | 菲亚特菲翔 | 现代朗动 |
长(mm) | 4648 | 4665 | 4620 | 4679 | 4570 |
宽(mm) | 1827 | 1700 | 1780 | 1850 | 1775 |
高(mm) | 1483 | 1505 | 1498 | 1471 | 1445 |
轴距(mm) | 2705 | 2700 | 2710 | 2708 | 2700 |
上表总结:空间并不是荣威550的优势,但是其尺寸确实能让其跻身A+级车市场。
● 内饰用料对比:各家风格不同,看你口味如何。
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