敢问钱路在何方 评析自主品牌高端化

　　【太平洋汽车网 新车频道】世事总是那么微妙，当自主品牌新车出炉时，我们拍烂手掌支持民族产业；当较低价的中高端车型出现时，我们乐于表达对业界良心的赞许；只是，当自主品牌的中高端车型亮相，掌声依然响起，却总是叫好不叫座，尴尬异常。钱路茫茫，车亦茫茫；路不见此自主旗舰，或在心中，或在4S展厅中。是品牌桎梏了产品，还是产品超越了品牌，编者未能定论。只有一诉此节，与君共评之。

● 北汽绅宝

　　车型概况：北汽首款中型运动定位轿车，包含1.8T、2.0T和2.3T三种动力配置，均搭载5速自动变速器，民用车型（2.0T、2.3T）售价区间为13.98-21.58万元，政府采购车型（1.8T）售价区间为18.80-21.16万元。

　　车型亮点：源自2006款萨博9-5平台；到了2.3T最顶配售价才21.58万元；2.0T引擎最大功率150kW（204PS），2.3T引擎最大功率184kW（250PS）。

　　竞品简析：仅比较动力的话，绅宝在自主品牌行列已是独孤求败；要是按售价来比较的话，那就是长安睿骋，奔腾B90等等自主中级车；至于售价奇高的1.8T采购专用车型（18.80-21.16万），其竞争对手是当地公务车购置规定。

　　编辑点评：绅宝的涡轮引擎的功率数值非常可观，可惜5AT变速箱让其前段加速能力有所欠缺，请看对比——绅宝1.8T破百10.9秒（昊锐1.4T为10.6秒），绅宝2.0T破百9.8秒（昊锐1.8T为9.1秒），绅宝2.3T破百8.2秒（昊锐2.0T为8.0秒）。

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● 比亚迪思锐

　　车型概况：比亚迪思锐是比亚迪旗下的旗舰轿车，它全系标配1.5T涡轮增压发动机，同时匹配6速手动或6速双离合变速器，售价区间为10.39-15.09万。

　　车型亮点：1.5T涡轮增压发动机是双离合变速器在自主品牌车上算是不错的配置，当然思锐最大的卖点还是那些逆天的配置，比如夜视系统、遥控驾驶什么的。比亚迪思锐打的显然是配置牌。

　　竞品简析：国内主流的自主品牌中级车都与思锐有竞争关系。单纯从车子内外设计以及尺寸来看，思锐都很难直接拉开与竞品的差距，然而比亚迪一直都善于打配置这张牌。遥想当年，当奔驰S500 W220首次配备让世人瞩目的夜视系统时，你可曾想到，如今的比亚迪思锐也让国人大开了一把眼界！

　　编辑点评：配置高、价格合情合理，比亚迪的做工要是能再上一个层次就更好了。另外鉴于不少人还是觉得比亚迪不好听，不知道比亚迪是否考虑推出一个新品牌（比如像腾势什么的）。

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● 一汽奔腾X80

　　车型概况：奔腾旗下首款SUV车型，基于马自达6平台打造，有2.0L和2.3L两款动力可选，其中2.0L车型的售价区间为11.98-14.58万，2.3L车型的售价区间为14.78-18.18万。

　　车型亮点：外观甚骚，2.3L机型动力充裕，爱信二代6AT，双横臂前悬架、E形多连杆后悬架。

　　竞品简析：按产品定位判断，竞品应该是比亚迪S6、吉利全球鹰GX7、长城哈弗H6、陆风X5等车型。相比竞品，X80的优势就是帅，一发不可收拾的帅；劣势就是贵，足够贵。

　　编辑点评：相比以上四款竞品，奔腾X80的售价要高上一截，自动挡车型（2.0L+6AT）起售价居然去到了13.38万元，超过了比亚迪S6 2.4L自动（起售价11.69万）和全球鹰GX7 2.4L自动（起售价12.99万）。

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● 长安睿骋

　　车型概况：长安集团至今定位最高的自主车型，新车有2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机共7款车型可选，其中2.0L车型共2款，提供6MT/6AT可选；1.8T车型共5款，仅匹配6AT。其中，2.0L车型的售价区间为10.98-12.58万，1.8T车型的售价区间为12.98-20.08万。

　　车型亮点：外观容易被接受，轴距比帝豪EC8、比亚迪G6、奔腾B90稍长。做工尚属优良，变速箱反应较为迅速，高速稳健。

　　竞品简析：毫无疑问就是它们了——帝豪EC8、比亚迪G6、奔腾B90，报价都不低，性价比全看当地经销商的优惠幅度。

　　编辑点评：长安睿骋身处的中级车市场战况非常惨烈，且长安出品中级车尚属首次，其能否在品牌认知度并不强劲的底子上，凭借着性价比夺取较为乐观市场份额，尚未能有结论。10.98万-20.08万的售价区间较为宽广，如果作为家用车，中低配的1.8T车型已经足够给力，至于高达20万的顶配版，那或许是留给公务车采购的吧。

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● 上汽荣威W5

　　车型概况：荣威旗下唯一的SUV车型，基于韩国的双龙享御车型打造，现款车型搭载1.8T和3.2L两款发动机，共有6款车型可选，其中1.8T车型的售价区间为17.18-22.18万，3.2L车型的售价区间为27.98-29.88万。

　　车型亮点：采用非承载式底盘，属于市场上少有的偏向硬派越野风格的SUV车型，驾驶感受倍感扎实，3.2L直六引擎来自奔驰。

　　竞品简析：售价如此之高，竞品少之又少，售价区间为21.98-25.98万的姊妹车双龙享御（2.0T），或许才是它的“直接”竞争对手。

　　编辑点评：顶配居然去到30万，这款SUV的叫价还是足够凶的。若是抛开价钱评论，把那土鳖的内饰休整一番后，会是一台好车。

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● 上汽荣威950

　　车型概况：荣威的旗舰产品，说白了就是换壳子的别克君越，有2.0L、2.4L和3.0L三款发动机可供选择，共推出5款车型，其中2.0L车型的售价区间为18.89-21.49万，2.4L车型的售价区间为23.99-26.49万，3.0L车型的售价为31.99万。

　　车型亮点：自主品牌中少有的高定位中高级车型，弄了个君越的底子然后开始刷配置单，可将其看成豪华版君威，或是姊妹版君越。

　　竞品简析：2.4L车型的起步价比君越2.4L起步价还高，3.0L V6顶配版也仅比君越3.0L V6顶配便宜三千块，高昂的售价让其自主竞品完全不存在，日产天籁、大众帕萨特、丰田凯美瑞等车型或许会是其竞争对手吧。

　　编辑点评：一个月仅能卖出三四百台，荣威950的存在意义主要还是为品牌树立一个高定位的标杆罢了、

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● 一汽奔腾B90

　　车型概况：一汽奔腾B90是一汽奔腾旗下旗舰级轿车。从尺寸上来看，奔腾B90属于中级车范畴，目前共有2.0L和2.3L两种动力配置，变速器则有6速手动和6速自动两种可选。2.0L车型售价区间为13.98-17.18万元；2.3L车型售价区间为18.38-19.98万元。

　　车型亮点：一汽奔腾品牌在自主品牌车中相当沉稳一些，算是自主品牌车里在品牌形象上较好的一款。因此才敢卖到接近20万的售价。采用了具有马自达技术的发动机算是那么一点亮点，相比之下全系标配6速（无论自动手动）算是动力上最大的亮点。

　　竞品简析：从动力配置和价格上来看，帝豪EC8与奔腾B90比较接近，动力上都是自然吸气车型，起步车型也是2.0L，高配车型是2.4L，与2.3L的B90接近。EC8起步版车型售价更低，但手动挡只配备5MT。而尺寸上EC8略微胜出些许。

　　编辑点评：平庸的尾灯与夸张的前大灯对比鲜明，来自马自达的动力给人颇省事的感觉。总的来说中规中矩，不过这不就是国人想要的车么？

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● 广汽传祺GS5

　　车型概况：广汽传祺GS5是广汽推出的第一款自主品牌SUV，最先推出的是2.0L自然吸气版本，后来又再推出了1.8T版本。GS5搭载有5挡手动和5当自动变速器。其中2.0L车型售价区间为12.38-18.68万元。1.8T车型售价区间为14.88-22.98万元。

　　车型亮点：广汽品牌号称十年磨一剑的SUV，动力表现算是可圈可点，尤其是前一段时间推出的1.8T车型在动力上达到了至少能让大部分用户满意的程度。而理论上来说与传祺GA5一样来自阿尔法罗密欧166的底盘系统应该是靠谱的。

　　竞品简析：自主品牌紧凑型SUV的车型可以说绝对不少，比较有代表性的是比亚迪S6和长城哈弗H6。不过，无论从动力还是配置来看，传祺GS5都比它们贵多了。比如哈弗H6 2.4L顶配车型以及比亚迪S6的顶配车系售价也都是13.48万，只比GS5 2.0L车型贵一点点。

　　编辑点评：1.8T车型就卖到20多万，这个价格已经可以媲美途观、翼虎的1.6T、1.8T车型了。对于GS5的售价我们表示勇气十足。而且意大利人大概怎么想都想不到原来阿尔法罗密欧166还能被能改成SUV。

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● 长城哈弗H8

　　车型概况：长城首款高端舒适定位的中型SUV，搭载长城自主研发的2.0T增压缸内直喷发动机，最大功率160kW，最大扭矩324N•m，匹配6AT变速箱，采用全时四驱系统。媒体公布的新车预计售价区间为15.58-19.98万。

　　车型亮点：长宽高达到了4800/1938/1785mm，轴距2915mm，整车质量2.2吨，霸气。H8将作为长城汽车的高端子品牌“哈弗”的最高端车型推出市场，可谓旗舰中的战斗机。

　　竞品简析：体型相近的自主竞品应该是陆风X8，而价钱相近的则是小一码的广汽传祺GS5。哈弗H8外观霸气，陆风X8报价较低，传祺GS5则科技配置较多。

　　编辑点评：长城汽车作为国产自主品牌中较有实力的品牌之一，通过自己的努力，使得这个品牌逐渐壮大。从早期的单一品种，到现在的多元化产品风格，他们的成绩大家有目共睹，而这款旗舰车型也将成为验证硬实力的一个大项目。是否货真价实造得了好车，还看H8上市后的市场反映。

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● 奇瑞瑞麒G6

　　车型概况：瑞麒是奇瑞的高端品牌，而瑞麒G6则是瑞麒品牌的旗舰车型，可以说瑞麒G6是整个奇瑞集团目前最高端的车型了。瑞麒G6全系标配5速自动变速器以及2.0T涡轮增压发动机，售价区间为18.98-25.98万元。

　　车型亮点：价格毫无疑问是最大亮点。当然不是说便宜，25.98万的顶配价格有人会嫌便宜？当然是价格高了，开出去说价格的时候有面子啦！当然，瑞麒G6实车的工艺、用料还是很实在的，不然也不敢卖那么贵。另外其2.0T发动机也是自主品牌车中较早推出的涡轮发动机，虽然性能称不上强悍。

　　竞品简析：这个价位上要找竞品真的很不容易。也就只有北汽绅宝能卖到接近的价格。不过北汽绅宝顶配车型配备的2.3T不得不说还是比瑞麒G6的2.0T强悍不少。我们感觉瑞麒G6是在孤独求败，价格上的……

　　编辑点评：瑞麒G6用料做工确实逼近合资品牌车水平，但是价格直接逼赢了合资品牌……所以……还是交给大家选择吧。

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● 吉利帝豪EC8

　　车型概况：帝豪EC8是吉利帝豪品牌的旗舰车型，和瑞麒G6一样，也算是整个吉利集团的旗舰车型了（当然不包括沃尔沃的话）。2805mm的轴距、4905mm的车厂使得EC8具有傲人的尺寸。发动机采用2.0L和2.4L自然吸气发动机，变速器匹配的是5挡手动或6挡自动。售价区间为9.98-20.98万元。

　　车型亮点：大空间是帝豪EC8最大卖点，其堪比中大型轿车的尺寸可以让空间控心满意足，大气的外观也颇有点豪华车风范。相比起来动力单元倒是表现平平，不过来自澳大利亚的6速自动变速器也是许多人选择帝豪EC8的原因。

　　竞品简析：前面说过奔腾B90可以算是帝豪EC8比较接近的对手。相比起来帝豪EC8尺寸上的优势犹在。如果帝豪EC8在动力单元上能有所进步，应该会更有竞争力。当然，如果说尺寸的话，长安睿骋也是不遑多让。睿骋1.8T的动力较有亮点，相比起来EC8真是应该想办法强化动力了。

　　编辑点评：北汽绅宝在性能上独孤求败，瑞麒G6在价格上独孤求败……好在，帝豪EC8是尺寸上独孤求败，求来了长安睿骋。如果EC8安上个沃尔沃的发动机，不知道会不会好卖许多？

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● 编辑后语：

　　造自主高端车，并不是写一张比李咏的脸还长的配置表，然后像DIY组装电脑似的，弄出一台比同配置品牌机便宜一大截的机器来（有些比品牌机还贵）。要想把价格或定位提高，专注于如何让车子有品牌专属的驾乘体验（对于某些自主品牌而言就是起码得像辆真正的中级车），专注于把更多的自主核心技术放到作品中让其内在美得到表现，或许会比各种花俏配置的堆叠来得重要，这是态度问题，也是自主厂商诚意的最佳表现方式。钱路在何方，分分钟就在态度和诚意上。