丰田锋兰达/坦克500等领衔 近期将上市新车展望

　　有了北京奔驰GLB220及GLB 220 4MATIC车型对车系的补充，笔者再来为大家梳理一下GLB这款车的重要产品信息：“2.0T+7座+奔驰SUV”，现在听起来是不是更“香”了？新车在外观和内饰方面均与现款车型保持一致，最大变化就在于这台2.0T的发动机，可输出最大功率140kW。

　　新车外观依旧是方方正正的设计，没有多余的线条勾勒。中网采用两条镀铬装饰条搭配奔驰星辉大标的设计，前保险杠的下唇有一片镀铬镂空装饰条横穿而过，与保险杠形成两片嘴唇的形状。

　　新车提供了5/7座布局可选，7座车型为保证第三排乘客的的乘坐空间，车身高度相比于5座车型有有所增加。新车长宽高尺寸分别为4638/1834/1687(1700）mm，轴距为2829mm。

　　动力部分，奔驰GLB新增了一款2.0T发动机，可输出最大功率140kW，比目前的1.3T发动机功率多了20kW，其最高车速可达210km/h。

　　我不知道有多少消费者真实的体验过GLB的第三排座椅，但GLB的主要竞争对手宝马X1和奥迪Q3确实都没有推出过7座版本。另外加上奔驰GLB充满豪华感和设计感的内饰，还有这次新增的2.0T发动机，估计还是能收获不错的市场反馈的。

　　东风风行M4新车外观漏出的时候着实让人眼前一亮，与此前亮相的风行概念车基本一致，同样采用了Z字型的中网设计，动力上搭载了1.5T发动机。可以看到新车的尺寸十分可观，不过作为一台轴距近3米的MPV却没有侧滑门的设计确实有点可惜。

　　新车前脸采用了巨大的中网设计，让整车气质更显气场与时尚，镀铬装饰颇具后现代风格，扎实的前大灯组线条，对称的雾灯区立体感十足，显得稳重大气。

　　车身侧面并没有采用侧滑门的设计，依旧是传统的平开式车门。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850mm/1900mm/1715mm，轴距达到了2900mm。

　　车尾采用了贯穿式的尾灯造型，两侧的灯组呈Y字形的样式，拥有一定的的精致感。此外，新车还将会提供6/7座布局可选。

　　动力方面，新车搭载了型号为4A95TD的1.5T发动机，可输出最大功率145kW。该发动机和目前东风风行T5EVO车型上使用的发动机为同款发动机，在动力输出的实际体验上应该差别不大。

　　作为东风风行启用新LOGO的第一款MPV，从新车的车身数据和轴距来看，已经属于中型MPV了，预计在产品属性上也将直面荣威iMAX8、传祺M8等车型。但也不排除新车会将产品价格下探至紧凑级领域MPV与别克GL6、传祺M6等产品形成降维竞争关系。

　　这次申报信息里的小鹏P5 主要为600P/550P激光雷达版车型。新车与现款车型基本保持一致，只是在细节方面有所变化，并增加了LiDAR的车身标识。

　　从此次的变更信息来看，小鹏P5 600P/550P车型将新增激光雷达装饰罩，并在行李箱盖上拥有「LiDAR」标识。

　　外观方面，小鹏P5使用的是小鹏家族式的X Robot Face设计，前后大灯则使用了“X-光剑3.0”设计，处处体现着一股极客范儿。

　　相比于外观，智能化这个理念在P5车舱中可以说得上是大展拳脚。小鹏P5的内饰采用星轨环抱式座舱设计，大量平直线条加上竖状的中控车机，简约不简单，再一次体现了“极客”精神，蓝色真皮加上黑色软质材料，还有白色的皮质座椅，融合起来给人十分温馨的感觉。

　　动力方面，小鹏P5搭载的永磁同步单电机，可输出最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，车辆的最大续航里程分别为460km、550km和600km。

　　小鹏P5的推出，成功抢到了“全球首款量产激光雷达智能汽车”的头衔。值得肯定的是，小鹏P5的激光雷达版本并不是“期货”，与小鹏P7追求个性和性能的定位相比，小鹏P5更突出其实用性，这也更符合大部分消费者的用车需求。加上小鹏既有的群众基础，P5的销量恐怕要比P7还要更好。

　　五菱宏观MINIEV估计是近一年最火的网红新车了，各种改装案例升级方案层出不穷，最新漏出的五菱宏光MINIEV（询底价|查参配） 银标版可以说是完美展现了五菱宏光MINIEV的野心有多大。新车整体的轮廓延续了现款车型的设计风格，但是采用了非常激进的运动包围、双色车身、行李架，车标换成了最新的五菱银标不说，动力方面也从最大功率20kW提升到了30kW。

　　新车的外观依旧保持着比较方正的造型，但在细节方面有所不同。例如前脸采用了银色标识，以及非常犀利的大灯组样式，车头下方的前包围也进行了黑化处理，加上橙色饰条的点缀，更加的充满活力。

　　车身侧面的侧裙，以及车顶的行李架也采用了黑化设计，并搭配了黑色的轮圈设计，配合双色的车身设计，非常符合年轻消费者的审美需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3061/1520/1659mm，轴距为2010mm，相对于现款车型的轴距有所加长。

　　动力方面，新车搭载了最大功率为30kW的电动机，以及230AH的磷酸铁锂电池，相对于现款车型的动力有了一定的升级。

　　随着五菱宏光MINI EV的热销，五菱官方也相继推出了它的个性版本比如五菱宏光MINI EV马卡龙版，而随着马卡龙版的大卖，五菱又基于它打造了许多个性车型。这次申报信息里的新车就是这样，颇具小“SUV”风格，五菱真是把这样的一个小车个性化风格化发挥的淋漓尽致，你们觉得这台新车会得到市场的认可吗？

　　比亚迪元PLUS（询底价|查参配） EV在外观采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计语言，整体风格看起来十分动感和谐，尤其是配上工信部申报图里的这款蓝色车漆。作为继海豚之后将要推出的第二款e平台打造的3.0车型，还挺值的令人期待的。此外，新车有望将于2021年内上市。

　　外观上，新车采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计语言，狭长的前大灯组营造出浓郁的未来感；前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，它带来的好处是让车体拥有更大的上下气压差、获得了更大的下压力，更进一步确保了气流与车身的贴合。

　　而尾部则采用了贯穿式LED灯组，同时还能隐约看到内部的羽状设计。尺寸数据上，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。

　　新车将提供多种选装搭配，包括D柱的饰板颜色、造型都有不同种选择，保险杠下侧的装饰条、轮圈的造型、卡钳颜色以及轮圈边缘的颜色线条都提供了选装。

　　动力方面，新车将搭载永磁同步电机，可输出最大功率150kW，峰值扭矩为310N·m。与之匹配的电池为磷酸铁锂刀片电池，并提供430km和510km两种续航版本。

　　根据现款元Pro的售价区间8.99-13.99万元来看，新车的售价估计会去到15万上下，未来的竞争对手或许也将锁定在小鹏G3等车型身上，再结合比亚迪在新能源领域的技术沉淀和相对丰富的经验，应该在这个价位是一台难以轻易绕开的选择。比起元Pro的主打经济实用，元Plus有望持续向上拓展更多用户。