买电动车你会选丰田吗？广汽丰田bZ4X解读

　　这个类似F1赛车的不规则方向盘，到底怎么转弯？这时候丰田bZ4X搭载线控转向技术就能派上用场（预计顶配车型才有），有了线控转向系统，方向盘从回正的状态向左右两侧旋转的角度仅为150°，驾驶员不管是向左或向右拐弯，甚至调头弯，双手都能一直握着方向盘，不需要交替换手，就像F1赛车那样。

　　这样的技术其实早年前英菲尼迪Q50L就已经应用名为DAS线控转向系统。

　　汽车转向系统，从最初的纯机械转向系统，到机械式液压助力转向，再到电液助力转向以及目前被广泛应用的电动助力转向。在结构上来说，这些转向系统有着巨大的差别，结构上来说有了很大的提升，但这些转向系统依旧保留着传统的转向柱（英菲尼迪的DAS线控转向系统也不例外，以防万一）。

bZ4X海外版

　　但想要实现更高级别的自动驾驶，线控转向系统可以说是不可或缺的一部分，线控转向的最大不同是取消了方向盘和转向轮之间的物理连接，它的转向力矩完全依靠转向执行器来输出，而转向执行器输出力的方向和大小完全靠电脑控制算法给出的具体控制信号，这也就意味着转向完全由控制算法说了算，甚至可以实现方向盘不动，但车辆根据当前路况自动转向，就像科幻片里面看到的一样。丰田似乎在下一盘大棋。

　　丰田bZ4X四驱版车型的电动四驱系统，并不像汉兰达双擎上的E-Four电子四驱那么简单，这套四驱系统是由丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，同时还配有全新研发的Grip-Control智能多路况适应系统，除了能够在弯道中实现更合理的动力分配外。斯巴鲁四驱系统的脱困能力有多强，大家随便找一下视频都知道，预计bZ4X四驱版面对户外轻越野也能轻松应对。

　　为了更好的利用能源，工程师还给bZ4X装上了太阳能充电穹顶，从太阳能获取的电量可以给空调系统、音响系统等供电。官方表示，这个太阳能充电穹顶每年吸收的能量可供车辆行驶约1800公里，让bZ4X成为了一台能够自己发电的电动车型。

　　不管是凯美瑞还是汉兰达，它们身上所搭载的智行安全辅助驾驶系统，均未配备自动泊车系统，而bZ4X搭载的TSS 3.0智行安全系统将会弥补这一点，同时有望带来体验更好的、更高级的辅助驾驶功能。

　　丰田bZ4X海外售价已经公布，其售价为41950英镑起（约合人民币34.98万元），特斯拉Model 3在英国售价是45990英镑起（约合人民币38.35万元），但考虑到国内Model 3目前售价是27.99万元，预计广汽丰田bZ4X的售价在24万左右。

　　同为日本选手的东风本田e:NS1（售价：18-21万）看似将会成为丰田bZ4X的主要竞争对手，但e:NS1的车长只有4.39米，丰田bZ4X则是4.69米，车身尺寸大了一个圈，实际上两者关系真不大。

东风本田e:NS1

　　合资品牌方面，大众ID.4 X（售价：20.5288-27.8288万元）才应该是bZ4X的最大竞争对手，ID.4 X同样提供两驱和四驱版，但CLTC续航里程有425km、555km、607km多重选择，更能满足消费者不同的需求。

大众ID.4 X

　　造车新势力方面，肯定要拿特斯拉Model Y（售价：31.69-41.79万元）对比一下，Model Y的性能表现、续航里程更优秀，但毛坯房般的内饰以及品控、做工方面，懂的人都懂。

特斯拉Model Y

　　虽然丰田bZ4X是丰田纯电平台打造的第一辆纯电动车，但不管是外观内饰设计还是动力参数，都没有非常突出的表现，它貌似和丰田的燃油车一样，各方面均衡，中规中矩。但别忘了，官方表示这台车10年后能保持90%电池电池容量（距离公里数未知），光是这一点，应该就能吸引不少消费者，现在剩下的悬念就只有价格了，你们觉得广汽丰田bZ4X（询底价|查参配）卖多少钱合适？（文：太平洋汽车网 何展鹏）