旗舰天花板 上汽奥迪A7L竞争力分析
有人说奥迪A7L(询底价|查参配)和宝马5系、奔驰E级的角逐是德意志“德比”,但客观来说形成“德比”的前提得是品牌力、产品力能势均力敌,所以说到底A7L的对手也只能在德国豪华阵营寻觅。 宝马5系(42.89-55.19万)和奔驰E级(43.81-54.88万)长期在该细分市场中呼风唤雨,历次迭代后也依然能屹立于同级市场,可谓经久不衰。所以,从现实意义出发,A7L想要取得大的突破总归要跟宝马5系和奔驰E级过过招,尤其是2.0T版本的车型价格区间为41.97-51.99万元,基本和宝马5系、奔驰E级重合。而产品定位方面,上汽奥迪A7L定位为C+级轿车,车内空间相比定位为标准C级产品的两位选手均有优势,可以说是很巧妙地打了一个错位竞争,2.0T的走量车型可打宝马5系和奔驰E级这些C级细分市场的当红选手,而定价更高的3.0T车型也可以尝试往上突破更高一级市场。
上汽奥迪A7L的潜在竞争对手分析 | |||||
车型 | 2.0T车型售价区间 | 3.0T车型售价区间 | 定位 | ||
上汽大众奥迪A7L | 44.97-51.99万 | 59.97-77.77万 | C+级轿车 | ||
宝马5系 | 42.89-55.19万 | 无 | C级轿车 | ||
奔驰E级 | 43.81-54.88万 | 无 | C级轿车 | ||
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宝马5系
奔驰E级
外观对比:
宝马5系和奔驰E级的外观设计属于两个完全不同的取向,虽然两车和上汽奥迪A7L一样都设定了两种不同风格的外观套件,但宝马5系的运动感还是要比奔驰E级强出不少。从设计新旧程度来看,新E级要比5系更新,整个时尚度、前卫感更强烈。
相比之下, 上汽奥迪A7L既有5系的运动感,又有E级的商务范,且在设计端A7L要更具创新效力,更加得力、全面。
内饰对比:
关于内饰,宝马5系和奔驰E级均没有使用各自家族的最新设计语言。5系还是使用的几年前的悬浮式屏幕,E级则使用的曾经被各大车企争相效仿的双联屏设计。
两者的内饰设计与奥迪A7L的全新的内饰相比完全占了下风,并不是设计力的差异,说白了内饰这块孰优孰劣完全看设计的新旧。
动力对比:
动力方面,上汽奥迪A7L分别配备2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统的两种动力方案,标配7挡湿式双离合变速箱。前者最大功率180kW,峰值扭矩370N·m,官方公布破百时间7.5s;后者最大功率250kW,峰值扭矩500N·m,官方公布破百时间5.6s。
相比之下,宝马5系和奔驰E级全系都只搭载了2.0T发动机。其中宝马5系2.0T发动机可分为高低功率发动机版本,匹配8AT变速箱,低功率车型最大功率135kW,峰值扭矩290N·m;高功率车型最大功率185kW,峰值扭矩350N·m,最大功率和A7L 2.0T接近,峰值扭矩比奥迪A7L 2.0T低了20N·m。
奔驰E级同样是2.0T发动机进行高低配,匹配9AT变速箱,低功率版本最大功率145kW,峰值扭矩320N·m;高功率版本最大功率190kW,峰值扭矩370N·m。
动力对比 | ||||||
车型 | 动力版本 | 最大功率(kW) | 峰值扭矩(N·m) | 变速箱 | ||
上汽奥迪A7L | 45TFSI(2.0T) | 180 | 370 | 7挡湿式双离合变速箱 | ||
55TFSI(3.0T) | 250 | 500 | ||||
宝马5系 | 525Li(2.0T低功率) | 135 | 290 | 8AT变速箱 | ||
530Li(2.0T高功率) | 185 | 350 | ||||
奔驰E级 | 260车型(2.0T低功率) | 145 | 320 | 9AT变速箱 | ||
300车型(2.0T高功率) | 190 | 370 | ||||
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从动力参数上来看,奥迪A7L的2.0T版本和宝马5系、奔驰E级基本属于同等水平,3.0T版本则是另外两位选手难以企及的高度。同时,奥迪A7L全系搭配7挡双离合变速箱,从换挡速度和激烈驾驶时的获得感上来看,A7L明显更胜一筹。
底盘对比:
从悬挂架构来看,奥迪A7L和奔驰E级较为类似,前者前后桥都为五连杆结构,后者都为多连杆结构,而宝马5系则是采用的前双叉臂后多连杆的悬挂架构。
虽然奔驰E级也支持悬挂的软硬调节,但并不支持空气悬挂。相反,三台车中唯有奥迪A7L搭载空气悬挂,同时可进行悬架的高低调节。
除此之外,奥迪A7L搭载的可变转向比让宝马5系可见而不可及,而后轮转向系统又是相比宝马5系和奔驰E级的无可争辩的优势。
配置方面的比较,我们选择三款车型目前在售价格最接近的版本进行比较,分别是奥迪A7L
45 TFSI quattro S-line 白法师版(51.97万元)、宝马5系改款 530Li 尊享型 M运动套装(49.99万)和奔驰E级改款二 E 300 L 运动豪华型(49.88万)。
价位相近车型配置对比 | |||
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● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | |||
官方价 | 51.97万 | 49.99万 | 49.88万 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
前轮胎规格 | 255/35 R21 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 无 | 无 |
胎压监测装置 | ●胎压报警 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
车道偏离预警系统 | ● | ● | ○ |
车道保持辅助系统 | - | ● | ○ |
无钥匙进入系统 | ●全车 | ● | ○全车 |
无框设计车门 | ● | - | - |
座椅材质 | 真皮 | 仿皮 | 仿皮 |
大灯特殊结构 | ●矩阵式 | - | ○几何多光束 |
前大灯雨雾模式 | ● | - | - |
大灯清洗装置 | ● | - | - |
前/后排座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
多层隔音玻璃 | ○全车 | - | - |
后备厢12V电源接口 | ● | - | - |
三款车型都为各自的中高配版本,其中,上汽奥迪A7L的优势主要体现舒适性以及便捷性方面,例如相比另外两位对手多出了诸如全车无钥匙进入、矩阵式大灯组、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置以及真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、后备厢12V电源接口等等。
关于上汽奥迪A7L,官方并没有过多强调它与轿跑前身之间的联系,但有一点可以肯定的是,其定位略高于A6L,但价格层面又难免与宝马5系、奔驰E级产生重叠。因此,国产A7L与5系、E-Class的角逐无疑是必然事件。介于A7L对5系、E级全方位的占优,可以说其是上汽奥迪对华晨宝马、北京奔驰的降维打击之作,也可以说是与一汽奥迪实现南北联手从而制衡对手的重要起点。无论如何,奥迪A7L有着相对强劲的竞争力,凭借上汽奥迪这样一番运作,新车在市场上的前景将会格外明朗。(图/文:太平洋汽车网 黄增鉴)
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