长安深蓝SL03/问界M7等 7月上市新车盘点

　　新车作为中期改款车型，从内到外都进行了较大幅度的调整。新车采用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时，前大灯造型也有所变化。

　　前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起。此外，保险杠处将不再提供雾灯，采用了更加运动化的前杠设计。

　　尾部的变化集中在尾灯组，在采用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。此外，双边共双出的四边形排气的设计更显大气。

　　内饰的变化更加亮眼，大尺寸的横向中控屏幕设计意在致敬EVO等最新福特内饰设计，此外，新车的出风口采用了隐藏式设计，使得内饰看上去更加时尚简洁。

　　动力方面，新车将搭载2.3T发动机，最大功率203kW，与之匹配的是10速自动变速箱。

　　新车整体的设计变得精致了不少，无论是车辆的前脸和尾部都进行了明显的调整，包括车辆的内饰布局，也跟上了当下的设计趋势。倘若该车的终端优惠可以进一步的加大，未来的市场销量预计会有所起色。

　　新车共推出7款车型，预售价区间为9.29-12.89万元。据悉，该车计划在全球30多个国家陆续上市。无论是从命名还是造型设计来看，这款全新的欧萌达都将有别于此前奇瑞家族的车型产品。

　　造型上，OMODA 5基于奇瑞汽车最新的“Art in motion”设计理念打造而来，该理念融合了前沿技术与动魄造型的变革，于光影变幻之间，打造出极富表现力的外形。来到主观上感受到的变化，那就是它与奇瑞家族下的任一款车型都不一样了，变得更加年轻、更加动感潮流。

　　OMODA 5采用无边界前脸设计，搭配钻石矩阵式格栅，让整个前脸显得犀利而不失精致度。

　　拉近来看，格栅内部采用倒梯形的折线分布，通过大量的矩形单元进行装饰，密集的造型设计十分贴合时下流行的概念式风格。

　　新车采用分体式前大灯设计，上方为纤细的斩月式LED日行灯，与格栅上方的横向线条无缝连接，明显拉宽了前脸视觉效果。而真正的大灯被安排在下方雾灯处，内部采用LED光源。

　　来到车身侧面，可以看出车身线条极富层次感，灵动的腰线沿着车身曲面向后延伸升高，营造出低趴俯冲之势，配合大尺寸轮毂，极富速度感和现代感，完美融合跑车和SUV的优势。

　　车身尺寸上，新车长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm，数据上来看属于紧凑型SUV的范畴。

　　后视镜采用亮黑+金色的双色涂装，试图通过丰富的色彩搭配来迎合年轻消费者的审美口味。细节上，后视镜下方拥有两个高清摄像头，除了为360全景影像提供画面外，预计还会为自动驾驶系统等高层级应用提供支持，新车或将能实现 L3 级别自动辅助驾驶。

　　高配车型上搭载的是18寸熏黑高亮撞色运动，与之匹配的是马牌的UC6 SUV轮胎，尺寸为215/55 R18，兼顾运动性能和舒适性。

　　溜背造型设计和双层尾翼形成了很好的呼应，使得车尾看上去更加运动和紧凑，带有明显的跨界风格。

　　新车配备了时髦的都市流光矩阵式LED尾灯，整体造型颇为犀利，点亮后辨识度十足。此外，车尾转向灯还采用流水转向效果，细节上经得起推敲。

　　相比改头换脸的外观，内饰其实还是或多或少能看出奇瑞家族化设计的影子的。新车采用了瑞虎7 PLUS上的那套贯通式设计，视觉上显得十分大气。配色上，新车采用撞色设计，并有多种风格可选。

　　此外，新车在三辐式多功能方向盘、空调出风口等细节加入类似玫瑰金饰条进行点缀，整体看上去更加精致时尚。科技配置上，双12.3英寸的仪表盘和悬浮式中控屏组成的一体式贯穿屏也并未缺席。

　　用料上，奇瑞OMODA 5大量采用软材质包裹，还在门板、中控台多处加入了精细缝线、镀铬等元素点缀，给人的感觉并不会廉价。

　　平底样式的多功能方向盘采用了皮质包覆，3/9点位置还有凸起造型，握感有所保证。功能上，左边为自适应巡航控制区，右侧则为仪表设置、语音等功能控制区域，逻辑清晰，分区明确。

　　参考瑞虎家族的一贯做法，这块12.3英寸的全液晶仪表盘预计将会是全系标配，没有太花俏的功能设计，一切以简洁直观为主。不过要轻微吐槽一下的是黑边稍微有些大了。

　　车机系统方面，参考雄狮智云Lion 4.0智能娱乐系统来看，将拥有AI识别、云端生活、HMI 4.0交互界面、语音交互等功能，并拥有车家互联、小奇管家和多种情景模式。此外，新车还将支持华为HiCar智能互联。

　　新车采用全新的触控式空调控制面板，底板材质为金属拉丝，看上去并不高大上，但胜在防滑防指纹。

　　全新样式的电子档杆、交互旋钮都安排上了，控制面板采用钢琴烤漆材质，档次感可圈可点，后排配有独立出风口、USB接口以及手机槽。

　　奇瑞OMODA 5搭载了一体式运动座椅，皮质手感细腻，坐垫也还算厚实，两侧还做了包边处理，长途乘坐并不会容易疲累。功能上支持前后/上下四向电动调节。

　　乘坐空间方面，身高165cm的体验者在前排还剩余一拳三指的头部空间。来到后排，膝部还剩余两拳、头部还剩余一拳四指的距离，看来溜背的设计并没有对后排头部空间有所影响，加上近乎纯平的后地台，整体舒适性还算不错的。

　　后备箱开口和纵深比较可观，后排座椅支持放倒设计，可以进一步拓展空间。配置上也支持电动尾门。

　　新车外观具有一定的前瞻性，包括颇具品质的内饰，未来也将深耕于国际市场。动力部分则与瑞虎8 PLUS等车型相同，不过由于车身尺寸较小，能够带来不错的动力储备，相信能为奇瑞开辟一片新的天地。

　　新车已于此前开启盲订，盲订用户可享受50倍膨胀金，10000元置换礼、0购置税和低息融租礼优惠政策。

　　外观设计方面，新车基本维持了现款在售DS 7的设计语言，但针对多处细节加入专属化标识。在新车发动机罩、尾门和前门上，印刻有特殊的“Louvre（卢浮宫）”徽章。

　　同时和现款在售车型不同的是，新车在DS之翼、窗框饰条、车顶行李架和尾灯装饰件等部位均用上了亮黑色饰件。据悉，卢浮宫和DS汽车自2014年便开启了合作关系，DS 7卢浮典藏版便是合作产物之一。

　　内饰设计方面，DS 7卢浮典藏版车内贝聿铭金字塔图案通过3D图像巧妙地呈现在通风口、以及通过轧花巧妙地呈现在中央储物箱的纳帕皮盖上。

　　此外，DS 7卢浮典藏版在车机系统中纳入了由卢浮宫博物馆与DS汽车公司的团队挑选的115件馆藏作品，其中包括三幅镇馆之宝《蒙娜丽莎》、《胜利女神》和《断臂的维纳斯》等。这些作品显示在12.3英寸的高清中央大屏幕上，每个作品录制有一个长约4分钟的官方中文语音导览。

　　动力系统方面，参考现款在售车型，DS 7卢浮典藏版预计将会搭载1.6T高功率发动机，最大功率158千瓦，扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

　　该车作为一款特别版车型，无论是外观还是内饰都有大量的专属标识，进一步彰显身份的尊贵。不过该车在国内市场还是有些小众，品牌认可度不高，对于未来的销量还是有些担忧。

　　北京魔方此前已开启预售，共推出6款配置车型，预售区间为10.29-15.39万元。新车采用了极具未来感的外观设计，并搭载了华为鸿蒙OS车机系统。

　　外观方面，北京汽车进来的新车都开始抛弃浓重的家族化设计元素，魔方与北京X7的设计语言并不一致，显然魔方的整体定位要更为年轻。魔方前脸采用了分层式设计，上层是锐利的LED设计，简约凝练。下层则是大面积蜂窝中网及全LED大灯组，更加大胆创新。

　　下方蜂窝式中网不一定所有消费者都能接受，但当下还真一些车企使用这种大面积的非传统中网设计，例如长安UNI系统车型。

　　魔方长度为4620mm，轴距2735mm，整体尺寸介于北京X5与北京X7之间。魔方的车身设计较有力量感，没有锐利的线条出现，整体都是圆润肌肉为主。而黑色的车顶则采用了一点溜背的设计，使得整个尾部更为灵动。

　　车身上另外一处极具科技感的是采用了电子外后视镜，也就是没有了镜子，取而代之的是另个摄像头，车内在门板处会有固定的显示屏实时显示两侧的景象。电子后视镜好处是功能性更多，用心设计的话也是有点意思的。

　　车尾采用了相对均衡的设计，贯穿式大灯设计有种似曾相识的感觉。结合尺寸够大的后扰流设计，视觉上确实有几分战斗的气息。

　　如果说外观已经没太多北京汽车套路的话，那内饰则是更为彻底，同样是盖上车标，你猜不出是谁家系列。车内将绝大部分的实体按键都取消了，出风口也采用了低调处理，内饰的核心是中控屏，因为它搭载着华为鸿蒙智能座舱。

　　中控屏足够大，将搭载华为鸿蒙OS（全球首款搭载的燃油车），加上车规级麒麟990A芯片和5G网络接入，车机系统的交互和娱乐性应该较好，官方表示车机适配高德地图、网易云音乐、喜马拉雅、快手等100多款应用，同时可与华为手机、手表、眼镜等多款设备进行生态共享。

　　而魔方还搭载了AR-HUD抬头显示系统。其中AR-HUD系统具有60英寸的超大投射面积，分辨率达到854×420像素，包括仪表、导航、辅助驾驶等相关驾驶信息都可直接投射在前风挡上。

　　魔方搭载北汽魔核1.5T发动机，拥有高达39.2%的高热效率，最大输出功率138kW（188马力），最大扭矩305N·m，0-100km/h加速成绩为7.9秒。

　　尽管该车是一台燃油SUV，但整体还是具有很强的电动车风格。同时该车还搭载了华为鸿蒙OS车机系统，智能交互方面将会有质的提升。但由于品牌等因素的影响，上市后的表现还有待考证。

　　从7月上市的车型来看，除了传统的燃油车之外，新能源车型更是占据了半数，用户的关注度也会更高。相信在新车列表中，总有一款车型会让你心动，欢迎大家在评论区留言互动！

　　（文：太平洋汽车网 崖雍）