搭新一代英伟达Orin芯片 腾势N7高快智驾包发布

　　【太平洋汽车 新车频道】9月26日，腾势N7智驾功能OTA/交付节奏，以及相关车型权益正式公布。值得一提的是，官方此次还新推出了搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台的高快智驾包，选装此智驾包的用户后续可享受高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能，高快智驾包的选装价格为15000元，新用户限时选装仅需12000元，而此前非智驾全享包的腾势N7老用户，限时选装更是低至10000元。

　　1、此前选装高阶智驾全享包的用户，官方将在10月进行高速NOA内测，12月高速NOA正式推送，2024年第一季度城市NOA推送。

　　2、高快智驾包将于9月26日正式上线，腾势N7新用户和非智驾全享包的腾势N7老用户（9月26日24点之前提车的用户）皆可选装，前者限时选装价格为12000元，后者为10000元。（老用户材料、工时全免）

　　3、高快智驾包选装车辆将于12月开启交付，2024年第一季度高速NOA推送。

　　搭载腾势Pilot高快智驾包的车型，支持高速导航辅助驾驶，它可以根据导航信息与路况自主判断并执行适合的驾驶操作，自动泊车与手机遥控泊车功能，通过拨杆触发自动变道实现。在紧急情况下，系统还能够主动刹车以避免事故。另外，还配备了交通标识识别功能，能够自动识别并解读路况中的交通标志。这将极大的缓解车主们在通勤道路上的疲劳驾驶，让用户在每日的上下班旅程中。

　　搭载腾势Pilot高阶智驾全享包的车型，可实现高速NOA、城市NOA等多项智能驾驶辅助功能，通过处理更为复杂路况的智能感知与决策，给用户带来全场景的安全辅助，最大程度地降低驾驶疲劳和避免交通事故发生。

　　腾势N7官方称其为猎跑SUV，其低矮且修长的车身姿态和同级车型做出了很大区分。腾势N7提供猎跑律动版和猎跑灵动版两种前脸造型，主要区别在于前脸的灯带样式，其中律动版前脸采用的叠层箭头灯带，使其视觉上更加凶横，辨识度十足；而灵动版前脸则为更简单大方的曲线灯带，用户可根据自身审美在这两套方案中自由选择。

　　腾势N7长宽高分别为4860*1935*1602mm，轴距为2940mm。车侧线条棱角分明，腰线C柱向后的部分微微向上收起，从侧面看呈出运动低趴姿态。车尾部分采用了时空穿梭箭羽贯穿式尾灯和镂空扰流板设计，都是当下流行的设计元素。另外，后轮拱部分有一定的凸起轮廓，呈现出宽体的视觉效果，体现运动感。

　　内饰部分的质感不俗，真皮、翻毛材质在车内被大量应用，呈现出不俗的质感。科技部分的展现则由六联屏幕实现，包括10.25英寸液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏、驾驶员前侧AR-HUD显示和双侧出风口显示屏，一眼望去全是屏。

　　车机部分搭载腾势Link超智能交互车机系统，支持5G速联、百万生态应用、全场景智能语音、多种智慧场景模式、UWB数字钥匙、NFC数字钥匙等功能。车内音响系统则首次与帝瓦雷合作，帝瓦雷的16扬声器系统，总功率达到了960瓦，

　　动力部分，腾势N7将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力方案，其中单电机车型最大功率230千瓦，双电机版最大功率为前160千瓦/后230千瓦。腾势N7将配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、iADC智能漂移控制系统、iCVC-智能矢量控制系统，帮助用户更容易控制车辆，收获更强驾驶乐趣。

　　续航方面，腾势N7统一搭载91.3kWh的电池包，两驱版车型CLTC续航里程为702km，四驱版本车型CLTC续航里程为630km。同时，该车将支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，4分钟补电100公里，最快15分钟补电续航350公里。

　　从上市之初，腾势N7的竞品便瞄准了同级销量领先的特斯拉Model Y和蔚来ES6，特斯拉Model Y的优势在于品牌认知度、科技体验和驾控感受，而蔚来ES6则是高档氛围和独有的换电服务优势。腾势N7的产品力不俗，再加上比亚迪强大的粉丝基础，所以综合表现其实并不输给前两者，但如何打出有吸引力的差异化亮点是N7目前待解决的。

　　下半场的智能化竞争也已经开始，蔚来9月底将开启智驾心愿单，10月开始逐步推送全域领航辅助驾驶NOP＋，而特斯拉FSD明年或将入华，将进一步提升其竞争力。对手都在不断强大自身，所以留给N7的时间也比较紧张了，今年年底的高速NOA和后续城市NOA的推送节奏和体验，能留给消费者什么印象才是关键。

　　腾势N7是比亚迪集团智能化下半场的序幕，标志着比亚迪集团在智能驾驶辅助领域的进一步突破。新一代NVIDIA DRIVE Orin无异于带来强大的硬件实力，但如何使用好它才是关键。目前我们能看到的是腾势N7后续智能化清晰的产品规划，无疑给了心动腾势N7的消费者一定的产品信心，相信对于销量的提升有明显助力。