2024北京车展观展指南 一文在手车展任我游

◈凯迪拉克IQ傲歌：

　　据悉，凯迪拉克IQ傲歌将在2024北京车展正式上市。此前，新车经过一个多月的网络名称征集、投票，凯迪拉克OPTIQ正式定名为IQ傲歌。新车定位一款中大型SUV，未来将由上汽通用凯迪拉克生产。

　　外观方面，IQ傲歌采用了凯迪拉克的家族式钻石切割设计语言，细长的镀铬饰条贯穿整个车头，与两侧的大灯相连。大灯采用了C字形设计，凌厉的线条使得整个前脸看起来十分科幻。采用了一套20英寸的轮圈，轮胎规格为245/50 R20，运动风格的轮圈配合车身侧面上提的线条进一步体现出运动氛围。

　　车身侧面的线条看起来硬朗锐利，大尺寸轮圈配合镀铬装饰进一步体现豪华感。车尾采用了大量犀利的线条设计，配合粗壮的纵向尾灯和各种装饰件的运用，使得整个车尾的层次感十分丰富。车尾上方配备了一个扰流板，该车长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。

　　动力方面，根据申报信息看，新车采用双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率70kW，最高车速为180km/h。配备上汽动力的三元锂电池。

◈沃尔沃EX30：

        沃尔沃即将在北京车展亮相的全新纯电动紧凑型SUV——EX30，展示了其在电动汽车技术和现代设计语言上的创新。这款基于浩瀚平台打造的车型，采用封闭式前格栅和熏黑的大灯组，前脸设计锐利。侧面融合双色车身和悬浮车顶，尾部则采用了熏黑的贯穿式尾灯，整体造型时尚且具辨识度。

        尺寸方面，EX30具有4233mm长、1838mm宽、1555mm高，轴距2650mm。内饰保持简洁，配备全液晶仪表盘和电子怀挡，中控台设计层次分明。

        动力上，EX30提供115kW和200kW的单电机选项，及315kW的四驱双电机配置，零至百加速仅需3.6秒。电池容量为49kWh和66kWh，最大续航可达590km，满足不同驾驶需求。

◈启源E07：

        在2024北京车展开幕前，我们的前方拍摄团队拍摄到了长安启源E07的实车图。新车将会是长安启源品牌旗下首款纯电车型，同时是一款纯电中大型SUV产品。根据此前的资料，长安启源E07有两驱和四驱车型可选，两驱车型最大功率252kW，四驱车型前后电机功率分别为188/252kW。

　　启源E07是基于前期亮相的长安CD701概念年车打造。在进行量产化处理以后，启源E07的前脸采用封闭式中网并配以贯穿式头灯，下包围采用熏黑设计，配合两侧的导流槽造型，配合熏黑式轮圈造型看上去更为运动。

　　在车身尺寸方面，长安启源E07（询底价|查参配）的长宽分别为5045/1996mm，车高有1640/1665/1695mm三种数值，轴距为3120mm。尾部用上目前流行的大溜背轿跑造型，配备环形尾灯，两侧还有横条灯组，造型与车头相呼应。最后车顶上配备了行李架。

　　新车将搭载激光雷达，预计会拥有较高级的智驾功能。在动力方面，长安启源E07拥有两驱版与四驱版，两驱版搭载最大功率252kW的驱动电机，四驱版搭载188/252kW前后电机。

◈大众安徽 ID.UNYX与众：

　　大众安徽的首款车型ID.UNYX与众将于北京车展与我们见面。在此之前，我们也从工信部最新一期申报目录名单中发现了⼤众汽⻋（安徽）旗下的全新纯电车型——“ID.UNYX与众”的实车图。这款车型被精准定位在A级纯电轿跑SUV市场，预计将于2024年在中国正式登场。

ID.UNYX与众单电机版申报图

　　大众汽车（安徽）有限公司（原江淮大众汽车有限公司）的成立时间是2017年。该公司由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资组建，是大众汽车集团在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业。在2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众汽车有限公司股份至75%，战略投资完成，并接管了企业管理权，合资企业也正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。大众安徽主要聚焦新能源汽车的研发和生产，并计划建成大众汽车集团在华的第三家MEB工厂。该新工厂于2021年7月开工建设，ID.UNYX与众则是该工厂生产的首款车型。

ID.UNYX与众双电机版申报图

　　“ID.UNYX与众”这一名字，蕴含着⼤众的独特理念——与众不同。它专为追求高品质驾驶体验与都市生活品味的年轻人群打造，是⼤众汽⻋在华第三家合资公司⼤众安徽精心打造的首款量产纯电车型。更值得一提的是，自“ID.UNYX与众”起，⼤众汽⻋在安徽推出的所有纯电动车型，都将采用别具一格的⼤众标识，这一徽标犹如阳光般灿烂，象征着活力与自我表达的精神。

　　在外观设计上，ID.UNYX与众采用了时尚的轿跑SUV造型，车头处巧妙地融合了贯穿式前灯组，日间行车灯与LED矩阵大灯交相辉映，金色大众标识熠熠生辉。高亮黑的A柱与悬浮式车顶、侧窗玻璃流畅衔接，营造出强烈的运动气息。此外，21寸轮辋的加持以及车尾贯穿式尾灯的三层立体悬浮叠片造型，更显时尚与动感。

ID.UNYX与众单电机版申报信息

ID.UNYX与众双电机版申报信息

　　申报资料显示，ID.UNYX与众的车身尺寸长宽高分别为4663/1860/1610毫米，轴距达到了2766毫米。同时，为了满足不同消费者的需求，还提供了20英寸和21英寸两种轮辋选择。

　　在动力表现上，ID.UNYX与众提供了单电机版和双电机版两种选择。单电机车型的最大功率可达170千瓦，而双电机车型则更为强劲，前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率高达170千瓦。此外，该车还搭载了宁德时代新能源科技股份有限公司提供的三元锂离子电池。

◈上汽大众ID.7 S：

        上汽大众全新旗舰级纯电轿车ID.7 S将于北京车展与我们见面。从此前的申报信息中我们获知，新车定位为中大型纯电轿车，也是上汽大众继ID.3之后的第二款纯电轿车，或于今年上半年正式上市。

　　申报图显示，ID.7 S的车头设计元素十分简洁，两侧大灯组由贯穿式的LED日间行车灯相连接，前脸为封闭样式，很符合主流新能源车型的外观特征。新车采用双色设计，上扬的车身腰线凸显出运动气息，其采用了半隐藏式门把手设计，双五辐式花瓣造型轮辋很有特色，配备235/50 R19及235/45 R20两种尺寸轮胎。新车的长宽高尺寸分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。

　　车尾设计相比车头稍显复杂，贯穿式尾灯组搭配透明尾灯外壳的组合，使得运动气息更加浓烈，后保险杠造型也很有层次感。

　　动力方面，ID.7 S为单电机配置，采用由大众汽车自动变速器(天津)有限公司所生产的型号为EEV的驱动电机，最大功率为170千瓦。

◈新款阿维塔11：

        在北京车展即将拉开帷幕之际，我们的前方团队在展馆拍摄到了新款阿维塔11，该车将于北京车展亮相。作为改款车型，新款阿维塔11预计会新增阿维塔12同款的“晖金”外观配色，以及推出更入门的版本车型，价格有望下探至25万元。目前现款阿维塔11共在售5款配置车型，售价区间30.00-39.00万元。

　　从实拍图来看，阿维塔11整体延续了现款车型设计，造型风格前卫时尚，其前脸、侧面和尾部均有着超高的辨识度，设计感非常强，堪称艺术品。在中国市场，其超高的颜值成为消费者选择它的重要原因。在车身尺寸方面，阿维塔11定位中大型SUV，长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。

　　内饰方面，现款阿维塔11采用极简的设计理念，配备15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸驾驶娱乐屏和10.25英寸全液晶仪表盘，搭载华为HarmonyOS车机系统，支持5G网络、四驱域语音焕新识别、手势控制、面部识别、手机APP远程功能、车内生物监测系统、模拟声浪等功能。

　　在智能驾驶方面，现款阿维塔11标配34颗智驾传感器，包颗3颗激光雷、13颗摄像头、12颗超声波雷达和6颗毫米波雷达，搭载华为ADS 2.0辅助驾驶系统，可实现高速/城市路段辅助驾驶。另外，新车不依赖高精地图就可完成智驾NCA，可以覆盖全国300+城市，包括省市县镇乡。同时，无惧现实变更，不断优化算法，也无惧修地铁、潮汐车道、交通管制等场景。

　　动力方面，现款阿维塔11鸿蒙智选升级款基于全栈800V高压电气平台打造，搭载华为DriveONE高压电驱，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速时间为6.6秒；续航方面，提供容量为90千瓦时和116千瓦时三元锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为630km和730km。

　　而双电机版车型系统综合功率425千瓦，峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速时间为3.98秒。续航上，同样提供容量为90千瓦时和116千瓦时三元锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为580km和700km。

　　底盘方面，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，加上引入华为iTRACK动态扭矩分配系统，具备更好的操控性和舒适性。

◈MINI ACEMAN：

        近日，MINI官方宣布，其全新车型——MINI Aceman将在2024年4月25日开幕的北京车展上全球首发。这款新车与Mini Cooper Electric共享平台，预计今年底前在中国大陆开始量产。

        外观上，全新Mini Aceman提供标准版与更时尚的S版两种造型。S版车型配备了精致的LED头灯灯组，青铜色前后保险杠，并在尾门上方加装了专属的S标识，突出其独特风格。此外，新车提供17英寸和19英寸的两种轮毂尺寸，以及可选的JCW运动套件，如大尺寸后尾翼和车身彩绘。

        在尺寸上，全新Mini Aceman的车身长宽高为4075x1754x1495mm，轴距为2606mm。与Mini Cooper相比，Aceman的轴距增加了80mm，车长增加了217mm，从而提供了更宽敞的驾乘空间。

        动力方面，全新Mini Aceman与Mini Cooper Electric使用相同的平台。入门级车型配备前置电动马达和40.7kWh的电池模组，最大马力为181匹。而顶配的S版车型则配备更强劲的电动马达和54.2kWh的电池模组，最大马力可达215匹，最高时速限制为170km/h。

◈领克07：

        领克旗下新款轿车领克07将于北京车展正式上市，新车基于CMA Evo架构打造，采用家族式最新设计语言，搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的EM-P插电式混动系统。

　　从官图来看，领克07 EM-P的设计风格与领克08 EM-P如出一辙，车身线条丰富，棱角分明，拥有较多个性化元素，呈现出较强的运动感。其新车前脸采用领克家族标志性的“Y”字型日间LED行车灯，其造型锋利，具有很高的辨识度。而远近大灯组集成在前脸中央黑色装饰板两侧，营造出贯穿式的视觉效果，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

　　车身侧面，领克07 EM-P采用了双色车身设计，ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装，加上刀锋样式的轮毂也采用双色元素，增强了运动感。另外，新车还采用无边框门车设计，配备隐藏式门把手和窄边框外后视镜，看起来更显个性时尚，并实现较低的风阻。

　　车身尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，尺寸谈不上大，在中型轿车市场处于中等水平。

　　车尾采用了贯穿式尾灯设计，内部造型非常精致，有多颗灯柱组成，点亮后具有不错的视觉效果。另外，还配备了熏黑的小尾翼，搭配后包围底部的黑色饰板，进一步提升运动气息。

　　动力方面，根据此前申报信息，领克07 EM-P将搭载由型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机和驱动电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为120千瓦，至于驱动电机和电池容量信息尚未公布。

图为领克08 EM-P

　　作为参考，领克08 EM-P也是搭载这套动力系统，其驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，系统综合功率280千瓦，系统综合扭矩615牛·米。续航方面，则提供容量为21.2千瓦时、39.8千瓦时和39.6千瓦时电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为120km、245km和220km。具体以官方最终公布为准。

◈腾势Z9 GT：

       腾势全新旗舰车型——腾势Z9GT将会在4月25日开幕的北京车展上首发亮相，并于今年年内上市，同时，有望在海外市场同步销售。从工信部获取到了的申报信息中我们获知，新车定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，搭载三电机四驱系统。

　　外观方面，腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，内“双眼皮”式的设计颇具创意，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计。

　　侧面突显GT猎装车型的美感。配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。新车将会提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多种轮圈/轮胎规格可供选装。

　　车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。另外，新车还配备电动升降式尾翼。

　　车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局，新车整备质量达到了2875kg。

　　值得注意的是，腾势Z9 GT还可选装侧裙板、车顶激光雷达、前保无激光雷达、前保带激光雷达A、前保带激光雷达B、前保碳纤维装饰件、后保碳纤维装饰件、流媒体外后视镜以及电子外后视镜等。

　　动力方面，腾势Z9 GT搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。续航方面，搭载是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，具体容量尚未清楚。