全新飞度竞争力分析 10万内最优品种？

　　【太平洋汽车网 新车频道】自从全新本田飞度第一次发布，到后来国内公布售价，再到如今正式上市，各家媒体都对这辆全球化小车充满赞许。记得前几天一位前同事写了一篇文章，纪念他们家的三台飞度，在真实诚挚的文字中同样见证了飞度的品质。现在全新一代广汽本田飞度正式上市，带着“地球梦”发动机以及全新的设计思路，梦想着在这个级别竖立一个标杆，这是真的吗？

如果想进一步了解全新飞度，请点击以下文章：

● 价格是个大杀器

　　在这个级别的合资小车很多，我在新Polo上市时的文章就提过，这个级别中雪佛兰爱唯欧（新款还未上市）、本田飞度、大众Polo、丰田致炫以及福特嘉年华领衔的车型在市场口碑始终不错，而这部分小车算是还是有自己的性格，在一定程度体现了车主的生活态度。同样，这个价格还簇拥着大量国产车型，但考虑选购这个级别车型的潜在车主不会过多将国产车列入目标，所以我们就拿该级别主流的合资车来做一系列对比。

　　老款飞度的售价区间是7.98-11.98万，但入门排量只有1.3L，1.5L手动挡的价格是9.42万，算是不低。新一代国产飞度全系标配1.5L发动机，这款全新的发动机被几乎所有媒体给了极高的评价，而起售价却比老款低了这么多，可谓厚道。新款Polo的亮点之一是更新到EA211发动机，但售价维持不变，按大众的话说“我们免费为大家更换了全新发动机”。那么对于新飞度，优惠幅度堪称超市的超值套装。

　　目前合资小型车中，丰田致炫的起价已经下探到7万以内，而且空间也是各家最大的，实用性相对较高。除了丰田致炫，全新飞度的价格相比其余几款车就更有竞争力了，何况飞度1.5L发动机的能力在这几款车中处于绝对的龙头（下文中会有各自发动机的详细对比）。不过总的来说，这几款车官方定价差距并不足以让消费者果断做出选择，最终还要看终端4S店的优惠情况。

● 内外设计各具特点，互不相让

　　在汽车越来越同质化的今天，这个级别的小车仍然能有自己鲜明的特点，这个值得庆幸。这几款合资小型车由于都是近期改款或者革新的新车，所以外形/内饰的设计都很时尚，相信每个消费者或者是车迷都有自己钟情的那一款，这里编者就不妄自菲薄断定哪款车更运动、哪款车更时尚了。下面的几张对比图将很直观的展示出这几款车各自的特色。

几款竞品车型外观对比（一）

　　全新飞度、新款Polo、嘉年华以及致炫的设计特征，新飞度一定程度上继承本田新家族风格，而更加硬朗的线条也让这款车比老款刚毅了不少。大众Polo依然是典型的大众范儿，造型协调中庸耐看，但总觉得有几分审美疲劳。而嘉年华新换的“马丁”时尚气息浓郁，丰田致炫用更多的银色装饰来点缀前脸，使得原本平庸的车身也更加清新。

几款竞品车型外观对比（二）

　　尾部，大众依然是各种四四方方，但所有的平淡加在一起就凑成了识别率极高的特点，新飞度的尾部设计非常饱满，在这几款车中相比尾灯的造型最为多彩，但尾部保险杠处的黑色仿散热孔显得略为山寨，但视觉效果一流。总的来说，这几款车的车尾设计都有各自的特色，属于这个时代比较前沿的风格。

几款竞品车型内饰对比

　　新飞度的内饰风格也是紧跟家族特征，本田新思域、锋范以及思铂睿都将换装中控台偏向驾驶侧的设计，这种设计的好处坐在驾驶席就有一种完全控制车辆的感觉，并且操作起来也更加方便。另外，嘉年华的设计采用了大胆的颜色搭配，但内饰材质比较一般，质感不及其他品牌。致炫以及大众的内饰都有很强的家居特点，造型用料均中规中矩。

● 小身材，大空间的设计哲学

　　这一段将来到数据对比环节，我们先从外形尺寸说起。下面的表格中将列举出各个车型的车身三围以及轴距，但如果你把尺寸数据大就等于空间大奉为购车圣经，那么飞度可能将会颠覆你的观点，具体往下看。

　　从尺寸上来看，丰田致炫的尺寸绝对是在这个级别中最大的，而飞度处在中上游。大众Polo和嘉年华的尺寸优势并不明显，在空间体验上也略逊色与两个日系车辆，所以注重空间的消费者自然会有自己的判断。

　　本田飞度的设计理念我们曾经在文章中提到过，“MM”设计理念让飞度拥有非常卓越的空间表现。虽然车身尺寸不及丰田致炫，但飞度后排的空间绝对是傲视同级，甚至达到紧凑级车型的标准。测评过的同事非常惊讶，都表示全新飞度的空间绝对让大多数人非常满意。

　　综合来看，全新飞度的空间表现相当值得肯定，小身材意味着在城市中驾驶会格外轻松，大空间又不失实用性，即便坐全家人也绝对够用。这种设计在拥堵的大城市优势十分明显。

● 动力对比，飞度1.5L“地球梦”名列前茅

　　这几款竞品车型中，丰田致炫以及大众Polo分别提供1.3L以及1.4L的发动机，福特嘉年华顶配版提供1.0T发动机，而飞度全系标配全新1.5L自然吸气发动机。以下表格将全部列出这几款竞品车型的动力数据，方便大家对比。

　　本田全新飞度的1.5L直列四缸自然吸气发动机在6600rpm时能够达到96kW（131PS）的最大功率，在4600rpm达到峰值扭矩为155Nm，数据已经超过很多1.6L的发动机，并且采用了发动机启停技术。这台发动机采用DOHC双顶置凸轮轴以及缸内直喷供油系统，以及升级版的可变气门正时和气门升程控制系统，以达到大幅提高燃油经济性的目的，实际测试中搭配CVT变速箱的新飞度百公里油耗仅4-6L，非常出众。

● 配置？比比才知道

　　按照我们的规律，将从乞丐版、中配版以及顶配版三个区间段来逐一比较。全新飞度的内饰设计焕然一新，内部的用料做工都属于上乘，那么配置相对竞争对手如何，我们且往下看。

① 竞品车型入门级配置对比

　　可以看到这个级别的乞丐版配置都非常低，当然，这个价去买国产车配置已经可以非常高。本田新飞度的一大优点是全新标配了ECO节能模式，也就是反映出本田致力于飞度额燃油经济性，这点值得称赞。此外，诸如安全气囊数量、扬声器数量等都显得相对可怜。

② 竞品车型中配版配置对比

　　在中高配车的对比中，我们可以发现车的配置已经丰富了很多，但这个级别中Polo和嘉年华配备了牵引力控制系统，并且这两款车还配备了车身稳定控制，但考虑到飞度和致炫低了一万多的价格，缺少以上两项配置倒也无可厚非。不过几款车型仍然没有自动空调以及自动启停等配置可选，但基本配置已经能满足大部分人的用车需求。

③ 竞品车型顶配版配置对比

　　顶配的车型配置就非常丰富了，在我们前期额评测中，曾对飞度的中控触摸系统给予了极高的评价，入手难度以及易用性非常高。致炫仍然是这几款车重价格最低的车型，但相对配置也就较为落后，另外致炫的4AT变速箱在竞品车型也不占优势。全新飞度还搭载了自动启停系统，在经济燃油性上会更进一步。

● 总结：

　　全新飞度似乎是决心要为这个级别竖立一个标杆，标杆也并不意味着价格最高，而是在属于自己的级别中将每项功能都发挥到最好。有为行业内的同事讲过“飞度是一台集成了本田全部的造车智慧的车”。这种说法或许过于夸张，但看新飞度，确实让我们看到一台小型车也能在有限空间创造出更多的惊喜，而飞度长期居于最保值车型首位的神奇之处，或许就是这种“极致”的最好体现。