名爵锐腾前景分析 又一紧凑型SUV猛将

　　【太平洋汽车网 新车频道】还有汽车品牌再不造SUV，就跟不食人间烟火没什么区别了。英伦品牌MG（名爵）在推出MG GT紧凑型运动轿车后，又紧接着推出一款紧凑型新品——如今获名“锐腾”的MG GS，如愿是台SUV。锐腾吸收了众多名爵从2014年才开始打稳根基的全新家族风设计元素，这也是为何笔者要在前面提到MG GT。如今名爵锐腾即将上市，它的前景似乎已成了消费者与竞品们最关心的事情。

● 名爵锐腾的亮点

　　名爵锐腾正是2013上海车展发布的MG CS概念车量产版。与国内多数同级SUV不同的是，MG GS并非出自现有的轿车平台，而是采用上汽全新的SSA平台，这是专为SUV车型打造的架构平台。该平台后续还会有荣威品牌和电动车SUV问世。

　　在早前年代，英国房车设计所带来的英伦格调风格总是那般相近，成为不可复制的经典。时过境迁，MG易主之后，设计手法固然随着时代的变迁而改变，但也交出了满意的答卷—— “棱面切割”。

　　以运动为风向标的MG品牌，这一次采用“棱面美学”设计来展现MG GS的英伦运动格调，环顾锐腾你便会发现，直线才是其外形设计的主基调。

　　名爵锐腾的前大灯内部采用上下两片式环扣灯眉设计，中间通过一枚月牙式镀铬特征上下相连，分割功能模块的同时做到了设计元素柔与刚之间的自然过度。尾灯设计与前大灯进行了呼应，采用LED光源并进行大面积熏黑处理，还配有亮黑色拉丝纹理。

　　同外观一样，内装同样采用了“八角形”设计元素，比如中控台控制区、空调出风口等。全黑色的内装外加高亮的装饰面板给年轻、时尚、运动的内饰氛围。

　　名爵锐腾采用了主流的前麦弗逊/后多连杆悬挂布局，采用GKN公司提供的智能四驱系统。这款四驱系统与目前主流的SUV车型结构一致，均是动力通过中央多片式离合器传递到后轮，日常使用时可以在纯前驱与50:50之间智能切换。与其他SUV不同的是，名爵锐腾还加入了手动LOCK功能，把前后轴传动比限制在各50%左右。

　　另外在通过性方面名爵锐腾也有不错的表现，其空载离地间隙为185mm，其接近角与离去角达到了23°与28°，如果您没什么概念的话，笔者给您举个参考例子，国产途观的接近角才仅有18°。

　　动力方面，名爵锐腾此次将推1.5TGI和2.0TGI两款动力，均是上汽自主研发。其中最具亮点的是2.0TGI缸内直喷增压发动机，数据相当不错，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。根据MG官方公布的数据，这款新车的综合油耗为7.9L/100km，0-100km/h加速时间约为8s！

　　与发动机搭配的这款TST 6速湿式双离合变速器，这款变速箱在重量方面进行了良好的优化，仅为88kg，另外在扭矩方面的传输能力也非常不错，达到了360N•m的最大承受能力，加上其湿式的结构，可靠性方面有保障，另外这款变速箱最高工作温度可以达到450°C，能够适应比较极限的条件。

　　主动安全配置同样是大大的亮点。名爵锐腾标配了十五项值得一提的配置点：ABS、EBD、EBA、TCS、VSC、AVH、BDC、OHBV、MSR、HSA、TPMS、EPS、ARP、HDC……是不是看晕了？直接看上图的文字解说吧。