雪佛兰Bolt EV前景分析 电动车时代将至

　　【太平洋汽车网 新车频道】笔者最近迷上了翻老杂志，在一本八十年代末的杂志上看到了一篇介绍三菱MP-90X概念车的文章，在这款车上提出了一些在当时还无法实现的先进的科技，包括卫星导航、电子车身稳定系统、可调高度/阻尼的主动悬挂等。GPS再1994年全面建成并在2000年后快速的民用化，ESP电子车身稳定系统在1997年研制成功，而今天的主动悬挂也已经在高端车型上普及。

　　这些在当时看来很遥远的概念今天全部实现了，也深刻的影响了我们的汽车生活。最近几年，纯电动的概念车越来越多，各大厂家也都在电动汽车领域发力，相信纯电动汽车突破技术瓶颈，进入普通人的家庭也不再遥远。而雪佛兰告诉我们，这一天可能会来的更快一些了，这就是量产版的Blot。

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● 雪佛兰Bolt EV有何优势

　　现在不少纯电动车都与个性和小众挂钩，续航里程很多在200km以下，并不实用。而类似特斯拉Model S这样有足够续航能力的纯电动产品则以豪华车入市，就让更多普通人难以享受新能源车的优势。使纯电动车更多时候是符号，而非真正的交通工具。雪佛兰的做法更接地气，我们面前这首款纯电动车Bolt基于Gamma Ⅱ小车战略平台打造，续航里程达到了200英里(约322km)，而根据已经公布的售价，不到4万美元的价格表示其受众面更加广泛。

● 外观：这是一辆不玩噱头的实用车型

　　虽然基于现有Gamma Ⅱ小车战略平台打造，但Bolt却有全新设计的外观和驾驶舱，工程师没有用现有车型改造充数，这是一台实实在在重新设计的电动车型。从设计角度来看，这车没有浮夸的造型，鸥翼门等炫酷的设计，是偏向实用更多的积极性小车。

　　当然一切还是有家族设计基因在内。在采访迈锐宝XL设计师Jaymer Starbody时，他表达了雪佛兰品牌的家族基因就是上下格栅与宽幅横杠，其他部分的设计更加自由。

　　所以我们在这辆Bolt上看到的也是如此，与科鲁兹相似的前脸设计足以表明其是雪佛兰出品，但细心一看相似点也仅此而已。不过与汽油版不一样的是，放车标的这一块是封死的，下面一块也仅开放了一小半用来散热，并不是真正意义的“格栅”。

　　流行的悬浮车顶在量产版的Bolt上也有所体现，而沿前门车窗向大灯延伸的黑色线条则让侧面看起来更为活泼，正好也用来写上车型标记。耳朵也顺便涂成黑色。

　　另外，这款小车还装上了双色的五辐花瓣轮圈，但造型并没有因为是电动车就故弄玄虚，款式在汽油车上同样非常适用。

　　尾部的小尾翼、鲨鱼鳍天线、漂亮尾灯以及后窗雨刷一个都不少，除了没有排气管其他也并没有看得出这辆车与汽油车型的区别。

　　总之，雪佛兰Bolt的外形设计准则就是这将是一辆普及型纯电动车型，设计师尽量让它变的富有科技感，并时尚有趣，但又保留了传统设计理念。