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大众辉腾停产 德累斯顿玻璃工厂改建1年原创

2016-03-18 09:48:20 来源: PCauto 作者:黄恒乐
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  【太平洋汽车网 新车频道】任何崇尚德意志文化的人,都不会忽略德累斯顿这一座工艺与文化之城的造诣,这一座德国东部的古城至今仍是机械制造与艺术文化双馨。但从2016年3月15日起,德累斯顿将告别它的一件艺术品了——大众辉腾

  有人说费迪南德·皮耶希老头子花重金打造辉腾、威航、3L车这一批稳亏不赚的车子,简直就是保时捷-皮耶希家族最大的败家子。但在笔者眼中,脾气如此顽固的皮耶希老头子才是费迪南德·保时捷博士的真正传人。这个世界从来不缺高尔夫,但缺少像辉腾和威航这样“误入歧途”的工业艺术品。

大众德累斯顿玻璃工厂

  受排放门事件影响,大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧(约合人民币1400亿)来处理此次事件,巨大的财务压力将迫使大众开始抛弃一些低盈利项目。鉴于卖掉一辆辉腾就得亏掉大概20.62万元人民币,我们是时候跟辉腾说再见了。

大众德累斯顿玻璃工厂

  德累斯顿玻璃工厂,这个一直被誉为工业和生活完美融合的典范工厂将陷入休整期,而由于该工厂还在投产宾利飞驰等车型,这些车的产品线预计也将开始转移。

大众德累斯顿玻璃工厂

  玻璃工厂内外将进行重新改造,大概一年之后,这里将会开始生产新的车型,不过暂时还没有任何消息说明将生产何种新车。以笔者对玻璃工厂的了解,它的内部其实完全就是一个高端装配车间,以前为了强调辉腾手工打造的特质,整个工厂只有几台机器人,专门用来生产普通家用车实在屈才,而且改造难度大。预计这里改造后还将继续生产豪华车型,笔者觉得宾利添越就不错。

大众辉腾

  至于工厂员工,也将转移带茨维考工厂(辉腾车身的生产地)继续生产大众的高尔夫帕萨特车型,能在德累斯顿工作的基本都是有着10年以上工作经验的得力干将,这么一大笔人力财富可不能就这样闲置浪费了。

大众辉腾

  虽然玻璃工厂停产,但这并不就意味着辉腾生命的终结,作为皮耶希老爷子心心念念的大众顶级豪华车,大众不会轻易放弃,一如布加迪威航,即使每台赔个上百万美元,不仅卖了450台,还推出了继任车型。新一代辉腾的消息此前已经有过不少,基本能确定将会推出插电式混动版,纯电动版也有可能,不过发布时间就要推迟了(有传言说是2019年),等大众这阵子缓过气来再说吧。(文:太平洋汽车网 黄恒乐)

 

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