百万级SUV降价潮 钟鼓馔玉也要理性化

　　【太平洋汽车网 新车频道】从国内到国外，SUV正成为私车领域增长最迅猛的板块。不少中低端品牌偏向于在提升产品质量的同时降低售价，以寻求更广阔的市场空间。但不知各位有无注意到，动辄百万的SUV近来也有“良心价”趋势呢。这批百万级SUV降价潮都包含哪些车型？究竟是什么原因导致背后的降价？本文将与你一一梳理。

●英菲尼迪QX80

降价幅度：约33万

关键词：换代降价30万，你看划算不划算

　　新款英菲尼迪QX80已于2016北京车展完成国内首发。日前，该车以119.8万元的价格上市，比改款前的车型降价约33万。

　　外形方面，新款QX80采用更为犀利的蜂窝状进气格栅，前大灯造型略微进行了修改，加入LED光源，此外新车保险杠以及雾灯都进行了重新设计。新车尾部变化不大，尾灯设计稍改，加入了LED光源，尾箱加装了银色护板，体现了一定的立体感。英菲尼迪还为新款QX80提供了全新式样的20英寸和22英寸轮圈，另外还新增了Hermosa蓝色、Graphiteh灰色和Majestic白色三种车型颜色。

　　座舱内，真皮、木纹饰板以及镀铬元素在新车上被大量应用。得益于相当霸气的尺寸，所以QX80的内部空间将非常奢华。同时，QX80还将提供一系列高科技装备，如碰撞预警以及自动远光灯等。

　　动力部分，新款QX80依然搭载5.6L V8发动机，最大功率293kW（398PS），峰值扭矩555Nm，与发动机匹配的是7速自动变速箱。

快评

　　百万级豪华SUV似乎一直是德系三剑客的天下，雷克萨斯LX570在我国南方地区也有一定的可见度。本次英菲尼迪QX80一口气将售价缩至120以内，最直接的竞品大概就是雷克萨斯LX570了。

●新一代奥迪Q7

降价幅度：约7-100万（新增2.0T车型，V12车型不再提供）

关键词：换代甩掉V12包袱，拉上2.0T轻装前进

　　新一代奥迪Q7于2015年12月3日在国内正式上市。本次上市的全新Q7推出两个动力版本，分别为采用2.0TFSI涡轮增压发动机的尾标为40TFSI的车型和采用3.0TFSI机械增压发动机的尾标为45TFSI的车型。根据配置不同一共有5款车型，售价区间为75.38-109.88万元。（2012款车型没有2.0T动力，顶配车型采用V12动力）

　　新一代奥迪Q7依旧是奥迪家族脸谱，外观上没给人太多惊喜。当然和上一代Q7区别还是很明显的，整台车采用了切面式线条，看起来比曲线较多的上一代Q7更加硬朗。前脸使用了面积更为硕大的六边形中网。中网的镀铬框造型和新款Q3如出一辙，变得异常粗壮，并且直接和前车灯相连。大灯方面从高配到低配分别采用矩阵式LED大灯、普通LED大灯以及氙气大灯组的设计。奥迪的玩灯功夫依旧在新Q7上有所体现。

搭载于40TFSI车型上的2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机

　　与外观的变化相呼应，新奥迪Q7的内饰也变得更加“有棱有角”，中控台的设计也更加简洁，强调的就是科技感。而“科技感”最强烈的当属用12.3英寸液晶屏幕取代传统指针的仪表盘，能显示的信息也较之前丰富得多。而尽管整车尺寸较上一代车型有所减小，不过通过巧妙的设计，内部空间反而有所增加，值得称道。

搭载于45TFSI车型上的3.0SC V6机械增压汽油发动机

　　动力上最大的变化莫过于40TFSI车型已经不是3.0SC机械增压发动机，而被最大功率185kW(252PS)的2.0T涡轮增压发动机取代。目前在这种大型SUV上采用2.0T涡轮增压发动机的也不只是奥迪一家，沃尔沃XC90和宝马X5已经先行采用，且大部分舆论都认为高阶的2.0T发动机是可以胜任这类车型的。从我们此前的陈子锋编辑的试驾报告来看，2.0T版的新Q7表现依旧可圈可点。此外45TFSI则沿用了上一代Q7的3.0SC高功率版机械增压发动机，功率为245kW(333PS)。

快评

　　新一代Q7在外观尺寸方面有所缩水，但这并没有影响其出色的平衡性与丰富的配置。作为一个主打科技配置与quattro四驱技术的品牌，Q7家族在适当的时候甩掉曾叫价256万的V12发动机顶配车型，换用更理性的四缸、六缸发动机算是一种比较务实的选择。