迈腾380TSI DSG旗舰型搭载2.0T涡轮增压发动机,售价为31.69万元。同价位的别克君威GS车型更加强调运动性能,而超大尺寸的全新迈腾已经直逼更高一级的别克君越28T豪华型。同时,该价位还可以买到日产天籁公爵2.5L XV VIP旗舰版以及上汽大众帕萨特380TSI DSG至尊版等车型。
全新迈腾380TSI DSG旗舰型与主要竞争对手对比 | ||||
车型 | 迈腾380TSI DSG旗舰型 | 君越28T豪华型 | 天籁公爵2.5L XV VIP旗舰版 | 帕萨特380TSI DSG至尊版 |
指导价格(万元) | 31.69 | 29.98 | 29.88 | 29.39 |
长×宽×高(mm) | 4866×1832×1464 | 5018×1866×1461 | 5016×1830×1490 | 4872×1834×1484 |
轴距(mm) | 2871 | 2905 | 2900 | 2803 |
车重(kg) | 1550 | 1615 | 1574 | 1600 |
发动机 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.5L L4 | 2.0T L4 |
最大马力(PS) | 220 | 261 | 186 | 220 |
最大功率转速(rpm) | 4500-6200 | 5400 | 6000 | 4500-6200 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 234 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4400 | 2000-5000 | 4000 | 1500-4400 |
变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡双离合 |
工信部综合油耗 | 6.7 | 7.6 | 7.7 | 7 |
后排侧气囊 | ● | - | - | ● |
膝部气囊 | ● | ● | - | ● |
自动驻车 | ● | - | - | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | - |
电动后备厢 | ● | - | - | ● |
后备厢感应开启 | ● | - | - | ● |
HUD抬头数字显示 | ● | ● | - | - |
后排座椅电动调节 | - | ● | - | - |
后排座椅加热 | ● | - | ● | ● |
前排座椅按摩 | ● | ● | - | - |
后排座椅比例放倒 | ● | - | - | ● |
后排独立空调 | ● | - | ● | ● |
远光灯 | LED | LED | 卤素 | LED |
自适应远近光灯 | ● | ● | - | ● |
转向辅助灯 | ● | ● | - | ● |
随动转向大灯(AFS) | ● | ● | - | ● |
前雾灯 | ● | - | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | - | - | ● |
外后视镜自动防眩目 | ● | ● | - | ● |
后风挡遮阳帘 | ● | - | ● | ● |
后排侧隐私玻璃 | ● | - | - | ● |
感应雨刷 | ● | ● | - | ● |
中控台大屏尺寸(英寸) | 8 | 8 | 7 | 6.33 |
后排液晶屏 | ● | - | ● | ○ |
多媒体系统 | 单碟DVD | - | 单碟DVD | 单碟CD |
扬声器数量 | 标配:12 | 标配:11 | 标配:12 | 标配:8 |
自动泊车入位 | ● | ● | - | ● |
发动机启停技术 | ● | ● | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - | - |
自适应巡航 | ● | ● | - | - |
在这个价位中,别克君越以及加大的天籁公爵2.5L XV VIP旗舰版车身尺寸已经超过5米,轴距也突破了2.9米,而全新迈腾2871mm的轴距在实际表现中并不逊色。动力方面,大众EA888系列的2.0T发动机与别克君越搭载的2.0T发动机相比,最大功率并不占优,但更在输出特性上,EA888发力更早,最大功率输出范围更为宽泛,更利于日常使用。而日产天籁所搭载的2.5L自然吸气发动机就要略逊一筹了。配置方面,全新迈腾较天籁多出后排气囊、膝部气囊、主动刹车等安全配置以及自动泊车、自适应巡航等科技配置。而后排座椅加热、后排空调以及后排多媒体娱乐系统的加入使得全新迈腾相比君越28T豪华型对后排乘客更加友好,更加适合商务用途。
● 总结
诞生于MQB平台的一汽-大众全新迈腾车型基本延续了海外最新一代Passat(B8)车型的设计,相比起老款车型更加扁平且充满科技感的造型设计让它的受众更加年轻,同时也保留了大众品牌一贯的稳健的姿态。
基于MQB平台使得全新迈腾变得更加灵活,丰富的配置选择让准备购入的消费者挑花了眼,全液晶的显示屏也提升了整车的品质感。而且更大的车身尺寸以及超长的轴距创造了极佳的车内空间,同时对于车厢氛围的营造也是更加老道。而对于中级车并非重点驾控层面迈腾也有了一定的提升,动力系统的升级以及车重减负让全新迈腾更加节能。
MQB平台带来更轻巧更节能的车体,全新科技带来更安全更便捷的用车体验。不管在外观设计、内饰用料还是安全配置以及驾控性能,全新迈腾都建立了合资品牌中型车的新标杆。(文:太平洋汽车网 阮雯雯)
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