2017上海车展约20款重磅合资新车抢先看

◆ 一汽丰田新款卡罗拉

　　新车看点：继续同步欧版Corolla中期改款

新款卡罗拉双擎申报图（来源：汽车之家）

　　一汽丰田新款卡罗拉前脸与欧版COROLLA基本相同，较现款设计风格更凌厉。新款欧版COROLLA采用更加夸张的前脸设计，整体更加时尚运动，上进气格栅弱化成一条进气口，下进气格栅采用大嘴式设计。

新款卡罗拉国内专利图

　　新车前灯组采用更为锋利的造型，内部结构也进行了调整，显眼的LED日行灯和LED尾灯相呼应。新车长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm。车身尺寸仅长度叫现款缩短了10mm，而这一变化源于前保险杠造型的变化，多车内空间并无影响。

　　作为参考，新款欧版卡罗拉的内饰变化不大，主要是增加内饰配色以及内饰材质的升级，两侧出风口变成圆形，液晶仪表的分辨率有升级，显示内容更丰富。

第11代欧版Corolla中期改款

　　动力方面，从目前曝光的申报信息来看，现款1.6L车型并未出现在最新的申报目录中，新车将推出1.2T涡轮增压引擎和1.8L自然吸气引擎可选。传动方面，新车将匹配CVT变速箱，而1.2T车型还将推出匹配6速手动挡车型。

◆ 广汽丰田新款雷凌

　　新车看点：同步美版Corolla梦想破灭

新款雷凌

　　一般我们认为，一汽丰田卡罗拉是同步欧版COROLLA的设计，而广汽本田雷凌则是基于美版COROLLA打造。然而，美版COROLLA中期改款车型剑走偏锋外观越来越凌厉，广汽丰田这回表示“我不跟”，继续维持现款车型的设计。

　　从新款雷凌申报图来看，新款雷凌整体造型与现款并没有太大的差别，前脸的大嘴造型变为了六边形设计，相应的雾灯造型也有所改变，前脸看起来更显犀利。车尾较现款变化不大，尾灯内部构造进行了重新设计。

　　新款雷凌动力不变，依旧搭载1.2T涡轮增压引擎和1.8L自然吸气引擎，前者提供6MT和CVT变速箱可选，后者仅提供CVT变速箱。

◆ 东风本田新一代CR-V

　　新车看点：CR-V换代，全系标配1.5T+CVT

　　新一代国产CR-V将与海外版车型保持一致，东风本田没有做过多地改动。全新的前进气格栅采用镀铬处理，同时根据配置不同，新车提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯，以及带透镜大灯组与圆形雾灯的不同组合。

　　新CR-V采用了更窄的A柱以减少驾驶员的盲区。车头更多锋利的线条使得令CR-V的外观多了几分硬派SUV的气息。

　　这明显是一枚进过健身房的屁股。单调的竖条式尾灯变成“L”型。尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应，整体效果非常动感。第五代CR-V导入了本田品牌第一个无需动手控制的电动尾门，使用者可通过将脚伸到尾门下方感应器处打开尾门。

　　内饰貌似有了翻天覆地的变化，但老车主肯定会发现，其实新CR-V各个部件的布局都没有变，只是每个区域的功能都升级了。此外泰国版的新一代CR-V提供7座可选，国产版全新CR-V初期应该还是只有5座。

　　方向盘与思域同款，仪表盘也跟思域一样升级为中间液晶仪表盘+左右两个机械仪表盘。换挡杆依旧是跟MPV一样设置在中控台上，节省了不少空间。

　　座舱内部最大的科技升级是配备了Honda CONNECT智导互联系统。思域与雅阁现在都配备了该系统，可以通过车载单元与云端实时互联，根据实际的交通状况提供包括新车路线推荐、预测到达实际等精确导航服务。同时还提供目的的天气、新闻等信息。该系统在国内的合作伙伴是阿里巴巴和高德地图。

　　此外，Apple Carplay和Android Auto这两大系统的手机映射功能也同样出现在新CR-V上，简单来说就是可以在中控屏幕同步显示手机屏幕的内容。

　　安全方面，新CR-V配备HONDA SENSING安全超感系统，整合了LDW车道偏离提醒系统、FCW前方预碰撞警示系统、ACC自适应巡航系统、LKAS车道保持辅助系统等。

　　第五代CR-V具有全新开发的车体和底盘，在离地间隙相较之前代车型更高的同时，重心、滚转中心相对前代车型更低，提供更好的行驶安定性和更高的动态极限。其前麦弗逊、后多连杆悬挂采用特别调校的低摩擦避震机，不论FF或者4WD车型，均使用前实心、后管状防倾杆。所有配置车种使用双小齿轮纯电助力转向系统，具有良好的指向性和转向手感。

　　美版全新CR-V提供1.5T和2.4L两款动力可选，而国内方面，东风本田新一代CR-V或将不再2.4L引擎，全系标配最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱，并且提供适时四驱系统可选。另外，后续东风本田还将会推出全新CR-V混动版车型。

◆ 广汽讴歌TLX

　　新车看点：国产化进击，对抗英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L

进口版讴歌TLX

　　据悉，广汽讴歌TLX将会是“TLX中国特别版”，在此特别版的意思可能是针对国内消费者的喜好进行加长设计，国产车型或名为TLX-L。讴歌TLX目前以进口形式在国内市场销售，轴距与雅阁一样是2775mm。

海外版新款TLX(图片源自motor1)

　　新款讴歌TLX使用了讴歌最新家族式设计语言，新车前脸采用了与讴歌CDX类似的前格栅样式，其格栅内部放射状的点阵式处理具有很强的视觉冲击力。“宝石眼”式的全LED大灯颜值依旧非常高。

　　新款TLX的尾部造型则基本延续了现款车型的设计，不过其尾灯组外壳采用了全新的暗红色处理，排气布局也调整为圆形/方形双边共两出的布局，相比现款车型隐藏式的排气设计运动感更加突出。

　　进口讴歌TLX搭载的是2.4L自吸引擎搭配8DCT变速箱，美版车型的3.5L V6自吸引擎+9AT的组合欠奉。而国产TLX则会沿用2.4L+8DCT的动力总成。此外，广汽讴歌还将推出TLX混动版，搭载与雅阁混动、思铂睿混动同款的i-MMD双电机混动系统。