专访长安福特销售公司总经理汤德为
蒙迪欧今年的销量比去年增长了30%、福克斯持续热销、S-MAX即将上市、南京工厂明年投产……2006年长安福特马自达“活得”很精彩。尽管发展势头十分强劲，19日，长安福特销售公司总经理汤德为在接受记者专访时却透露，要停下来调整一下自己的“呼吸”、控制经销商的增速，以便为消费者提供更好的服务。
S -M A X 是我们的品牌形象
记者：据了解，S -M A X 将于明年4月上市，请问消息是否确凿？
汤德为：很快。我们现在已经在做最后准备了。我们也很期待S -M A X 早日上市。这款产品，在中国市场上非常独特。
记者：有消息说，福特推出S -M A X ，只是想占领一个制高点，提升长安福特马自达的品牌形象，并不期望用它来冲量，市场冲量则寄托于新的蒙迪欧，不知这个消息是否准确？
汤德为：首先应该肯定的是，S -M A X 是一款对我们的品牌策略非常重要的产品。在北京车展，我们的i o s i s 概念车代表了福特产品的一种设计方向，而S -M A X 就秉承了i o s i s 的设计理念，我们多次在中国市场上做过深入调研，认为该车可以在中国树立良好的品牌形象，当然，我们还是希望它的销量能够更好。蒙迪欧今年在整个中国的销量比去年增长了30%，业绩斐然，我们也非常看好S -M A X 上市后的竞争能力。
增长步伐放慢一点
记者：据我所知，成都市场马上会新增一家长安福特马自达经销商，到年底，经销商数量会达到164家，而您却说明年会控制经销商增长速度，会怎样控制呢？
汤德为：长安福特马自达在过去两年中，几乎每周新增一家经销商，我在其他国家从没有遇到这么快的增长速度。增长速度那么快，我们的人手远远不够。我希望2007年我们的步伐可以稍微放慢一点，然后有更多的时间建立零件分配中心，完善网络服务系统。我希望我们的顾客都是永久性的顾客。
南京工厂明年下半年投产
记者：请问南京工厂的项目进行得怎样，明年投产的情况如何？
汤德为：我们在南京实际上有两个工厂，一个是发动机工厂，一个是组装工厂。现在两个工厂进程非常顺利，大概明年下半年就可以投产了。福克斯两厢和三厢都在同一条生产线上，届时如果福克斯三厢车卖得更火一些的话，我们就多生产一些三厢车，如果两厢车卖得好，就多生产一些两厢车。
记者：你们会注意中国的个性化需求吗？
汤德为：生产厂家不可能针对每一个客户提供不同的车型，因为成本太高。不过我们会开发很多个性化的精品，以满足市场需求。
