长安铃木高层表示，YY5是一款三厢车型，具备轻型SUV的车身，融合轿车和跑车元素。
轻型SUV的车身、同时还融合了轿车和跑车的元素……根据长安铃木高层方面的描述，今年年初在日内瓦车展上亮相的铃木第三款全球战略车型SX4最符合YY5的条件。不过，SX4目前还没有三厢车。
图为2006日内瓦车展上的铃木SX4
记者采访获悉，YY5将是一款全球首发车型，将于今年下半年上市，将竞争C级车市场，其竞争对手已经锁定为福特福克斯、一汽丰田花冠和东风标致307.该车同时还是一款三厢车型。而根据长安铃木高层方面的描述，今年年初在日内瓦车展上亮相的铃木第三款全球战略车型SX4最符合YY5的条件。
定位于全功能进化型轿车
“我们已经将这款车定位于全功能进化型轿车。”长安铃木高层表示。这是首次对YY5定位的详细披露。
按照长安铃木目前对该款车的定位，YY5具备三方面的特点，包括轻型SUV的车身、同时还融合了轿车和跑车的元素。目前，国内同样细分市场里的多功能轿车产品包括普力马和毕加索。但长安铃木方面则认为该车主打的是目前市场上竞争最为激烈的C级车市场，竞争对手也都是该细分市场的几款热门车型，包括福克斯、花冠和307.同时，长安铃木一位高层还告诉记者，该车为三厢车型，是铃木汽车在全球范围内的一款战略车型，但会在中国首发，再向全球其他市场上进行推广，这对于铃木以及长安铃木在华市场都是一个很大的改变。
按照该款车的上市顺序，YY5在中国上市后，将会登陆欧洲和美国市场，最后在日本上市。此前，铃木全球车型雨燕（Swift）则是先在欧洲市场上市，随后才在中国开售。
聚焦SX4三厢版由于YY5是一款具备SUV车身车型，而长安铃木方面人士对此的解读是该车在底盘上略高，而同样兼具轿车产品的舒适性。从目前的铃木族系中不难发现，最符合这一产品定位的是在今年日内瓦车展上首发的铃木第三款全球战略车型——SX4。
长安铃木方面并未证实YY5就是SX4.但有知情人指出，目前，在全球大型汽车公司共用平台的基础上，一款车针对中国市场进行改进并不困难。此前，神龙公司旗下的标致307以及凯旋都是针对中国市场推出的三厢车版本。尽管SX4目前还没有三厢车，但其定位与长安铃木所要推出的车型描述基本吻合。
SX4是铃木与菲亚特首次合作的新形态Crossover跨界休旅车。而按照SX4的基本定位，将会是主打全球市场的战略车型。目前其欧洲版本已经上市，而北美版本也在不久前的纽约车展中现身，而YY5则极有可能就是SX4的三厢版车型。
SX4配备六速变速器
SX4是继新款雨燕和新款GrandVitara后，铃木将开始量产的第三款全球战略车型，从去年12月起在匈牙利Magyar铃木工厂开始生产。今年春季已经在英国市场上市。
该款车是由铃木和菲亚特的合资企业共同开发的，根据两家公司2003年4月签署的共同开发小型车的协议，铃木负责整个研发过程，未来预计年产量为6万辆，另外2万辆由菲亚特负责生产。
SX4为铃木“X-over revolution”概念车的衍生车型，拥有铃木的小型车基因，它结合了雨燕的轻盈和开发GrandVitara轻量化SUV的特性。目前SX4有两种版本，分别是UrbanLine和Outdoor Line，其中SX4OutdoorLine 4x4版本有三种手动驾驶模式四轮驱动系统，内设两轮驱动，四轮驱动自动和四轮驱动差速器锁定模式。
动力系统方面SX4有三种不同排量的引擎，分别是99马力/73千瓦1.5升和107马力/79千瓦1.6升汽油引擎及120马力/88千瓦1.9升柴油引擎，但日规车和美规车则配备的是直四2.0升引擎，并配有四轮传动系统。预计中国版将有可能同时包括1.6升和2.0升两个版本。
值得一提的是，该车目前是同级别车中惟一配备了六速手动变速器和四轮驱动的车型，另外这款车所有型号都标配ABS和EBD。
