旗云家族领衔 10款新车5月下旬堆积上市
逐渐蹿升的气温，仿佛为北京车展之后的新车上市助威。是的，那一批在北京车展上亮相的新车还将在5月剩下不多的日子里面扎堆上市呢！今天，咱们就来盘点一下还有哪些新车即将和大家见面。
卖点：QQ6变漂亮了
旗云1
依然记得QQ6推出那会儿如潮水般的劣评，鬼祟的前脸，肿瘤般的尾箱......时间的流逝并没有改变我们正常人的审美观，但是让奇瑞的设计团队更愿意倾听消费者的声音。旗云1就是奇瑞在新命名体制下QQ6的替代车型。
旗云1在QQ6的基础上加长了152mm，车身线条也更显方正硬朗。由于发动机舱和尾箱都得到适当加长，整车比例变得协调，看上去舒服很多。由于乘员舱没有更改，因此车宽、车高和轴距均与QQ6相同。
动力方面，旗云1有1.0升和1.3升两款发动机，匹配5速手动或AMT变速箱。
卖点：奇瑞车系更名
旗云2
旗云3
旗云1相对QQ6的改动已经算得上是大动作了，因为，旗云2、旗云3并非新车，只是奇瑞对旗下产品名称的重新编排，分别是原来的新旗云和A5。
骏捷FSV运动版
卖点：运动外观
骏捷FSV运动版相对FSV普通版，外观上的改动包括全车扰流套件、熏黑头灯和中网和16寸运动款轮圈。
但是相比起外观的改动，机械的改动会更大。骏捷FSV运动版的发动机弃4A15弃用4A91。两款发动机相比，4A91的最大功率略高2kw，达到77kw/6600rpm。当然数据上的差别不是重点，4A91有三菱MIVEC技术加持并采用铝合金中缸，相比华晨自主VVT技术铸铁中缸的4A15期望会有更好的燃油经济型和稳定性。
卖点：吉利车型的Cross风格
吉利金鹰Cross 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
吉利金鹰Cross比普通版金鹰在外形上带一点粗犷元素，漆黑的头唇和两旁进气格栅、黑色裙边、黑色车身防擦条，还有车顶的行李架，将金鹰的混搭风展露无遗。内饰方面，全车使用红黑双配色设计，并且配备运动型方向盘和金属踏板，更迎合了外型上的运动风。
机械方面，仍维持1.5升发动机和5速手动变速器。
CX30
卖点：外观及内饰设计上乘
CX30是一辆传统两厢造型轿车，但是长安却给我们带来了更多——生动的前脸、独特的C柱和尾部设计，还有精致的内饰。对比起同门兄弟志翔两厢，CX30更显紧凑精悍，是我们甚少在自主品牌中看到的佳作。
动力上，搭载长安自家1.6升JL475QK全铝合金发动机，最大功率78千瓦，峰值扭矩151牛米，与之配备的是5速手动变速器。
哈弗H5欧风版
卖点：外观精致，动力先进
哈弗H5欧风版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
如果要问国内哪些自主品牌最具创新能力，长城绝对算得上其中一员。从哈弗的诞生开始，长城就展示出自主品牌罕见、难得的创新能力，让我们看到中国“国际加工厂”的曙光。更难得的是，长城自哈弗以后，其对创新的坚持和执着，更另外人所折服。继炫丽、酷熊和腾翼C30，长城准备了哈弗系列的H5欧风版。
哈弗H5欧风版在哈弗H3的基础上修改而来，最明显的改动莫过于前脸，比原来的的圆润平添了犀利，比原来的保守增添了时尚元素。不过即便是以今天的眼光来看老哈弗的车身，仍没有落后感，这要得益于当初的前瞻性设计。哈弗H5的前脸更显亚洲式精致和秀气，但是欧版SUV的硬朗又有所体现。故此，哈弗H5的设计可称得上是佳作。
机械方面，哈弗H5欧风版会有3台发动机，6个车型。发动机方面是2.4升4G69汽油发动机，2.5升GW2.5TCI柴油发动机，2.0升4D20柴油发动机，均配备5速手动变速器。其中4D20柴油发动机的性能最为耀眼，虽然排量只有2.0升，但是110kw/4400rpm的最大功率和310Nm/1800-2800rpm的峰值扭矩比另外两台机器都要出色，尾气排放更加达到欧四标准。底盘方面，前双横臂独立悬挂，后五连杆硬轴式悬挂，同时有两驱版和四驱版，保证了哈弗H5的越野性能。
据目前掌握资料，新车预计5月下旬至6月上旬上市。
猎豹飞腾时尚版
卖点：1.5升动力降低了入门门槛
自广汽长丰对旗下车系重新整合以后，原飞腾和CS7就整合到一起，统称飞腾，原飞腾改名为飞腾经典版，CS7改名为飞腾时尚版。飞腾时尚版全系使用2.0升的4G94发动机，现追加1.5升4G18发动机，将会降低入门价格至8万元（原最低售价9.98万元），吸收更多消费者。
4G18发动机最大马力76kw/6000rpm，最大扭矩130Nm/4500rpm，在取消了四驱系统后，对于驱动1300kg左右的车身，在较平坦的城市铺装路面上形式估计不会太吃力，但是相信满载爬坡会颇显紧张。
A5 Sportback
卖点：4门实用，造型古典
奥迪A5 Sportback 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
说起德系豪华车，前两名必定是奔驰和宝马，奥迪只能勉强排得上第三。也许正是这落后于双B的排名，奥迪更愿意倾听消费者的声音。在奔驰CLS和宝马5系GT的夹攻下，奥迪A5很听话地推出A5 Sportback予以回击。
相比起A5双门Coupe的潇洒造型，Sportback在增加了两扇门以后体态并没有变得臃肿累赘，反而增添了一份略带古典味的GT感觉，特别是车尾，让人产生对70年代欧洲GT跑车的怀念。
在动力方面，奥迪四门A5-SportBack与两门Coupe相同，仍将搭载最大功率为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩为350kw/1500-4200rpm的2.0升TFSI以及最大功率达到195kw的3.2升V6 FSI发动机。
宝来1.4TSI
卖点：新动力心脏
宝来在中国市场具有里程碑式的意义，因为它带动了中国“驾驶者之车”的潮流。而随着宝来的停产，“新宝来”的诞生却并没有秉承多少前人的衣钵，中庸的外形，老旧的动力，已经让新生代消费者懒得去追溯当年“驾驶者之车”的历史。终于，新宝来也要换心了，2.0升8V机器下岗，由大众集团新力军1.4TSI顶上，最大功率96kw/5000rpm，峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm。虽然已经不能再和运动挂上任何关系，但是这套高效动力多少也为新宝来增拨正了“合乎时代要求”的身份，弱化了二线角色的形象。
编辑短评
哈弗H5尽管有着靓丽的外表和不俗的动力，但由于车架并没有改动，可看作是H3的小改款；飞腾时尚版加推1.5升车型可将车系往更低价格区间下探，但偏小的动力将对车辆的使用范围造成一定限制；骏捷FSV虽然更换了发动机，外观和内饰也因应运动风格有所改动，但总体而言并没有让人耳目一新的感觉，更像是增添了系列里面一个型号；旗云1，2和3都没有本质变化，故不作推荐；吉利金鹰Cross对比起普通版有所改变，但“换汤不换药”的感觉依然强烈，而且缺乏精致感，也不做推荐；宝来1.4TSI甚有决心，但是这一动作似乎是车厂“亡羊补牢”之举，难得人击掌叫好；长安CX30虽有抄袭之嫌，但整车设计甚有讲究，而且有其设计上独到之处，故编辑将其评为5月下旬最佳新车。
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