早于2008年11月举办的广州车展上，北京现代汽车有限公司总经理卢载万曾公开表示过会在09年至2010年相继推出两个“自主品牌”车型，其中第一个编号为EFC的车型已经上市，即现在的名驭，而名驭的前身即老款索纳塔(EF正是代表索纳塔)，而同期透露的另一款编号为XDC的车型按计划应在2010年露面，而近期一个以老款伊兰特编号出现的车型引起了笔者的关注，相信这应该就是传闻中的北京现代第二款“自主品牌”车型——XDC。

　　XDC与EFC一样，前两位的英文大写字母都代表特指车型，正如EF代表索纳塔，XD其实代表着伊兰特，而两者后缀的字母“C”的意思是本土化改造，当然这个本土是单指中国，而中国的英文字母开头想必不用再做过多的阐述。

　　BH7160不算陌生，正是老款伊兰特的目录编号，但请注意后缀多出了“AHEV”字母，这个字母是首次出现，当然需要特别提醒，这个英文组合并不是07年11月广州车展上广汽集团展示的混合动力概念车——AHEV，虽然有点巧合性，不过光看厂牌就不属于同一厂家，很有可能与即将上市的AERNA的含义相同，当然这只是由目录透露的基本信息推断，其实由目前现代集团的最新命名策略上分析，也不排除AHEV将会正式成为其上市名称的可能性，要知道最新的2011款伊兰特(与悦动属于垂直换代关系)有消息表明其上市名称将会取消原来的Elentra，而是全新的Avante。

　　动力方面不会采用更多的先进技术，虽然目前只出现了1.6L发动机，但其动力总成与老款伊兰特相同，其策略基本上就是名驭的翻版——充分发掘现有车型的价值潜力。

　　当然在外观上还是会做相应的改动，这方面同样可以参考名驭，而且由立项时间上看，与名驭时间差距并不大，不过由最终的上市时间来推断，晚了最少一年，因此其整体改进相比名驭可能更为充分，不过由最近相关谍照透露的信息看，恐怕其改造路线与名驭非常接近，车身部分几乎没有任何变化，只是针对前后端做了适当的本土化修改，当然造型方面的小改进是由北京现代汽车技术中心主导的，因此可以被称为“自主研发”，但仍将使用现代汽车的品牌。

　　至于定位，想必无须太多分析，毕竟伊兰特还在销售之中，小改之后上市除了会另起新名外，价格区间应该不会做太大的调整，具体如何，还是静候其上市后披露的各类具体信息更具参考意义。（文章来源：腾讯汽车）