全是重量级 预览今年上市的13款B级新车

    帕萨特B7

    帕萨特B7今年将在一汽大众实现国产，已经是众人皆知的事了，只是具体中文名称和上市日期仍是个谜。大众帕萨特B7轿车版在英国的售价为18470英镑起，折合人民币约为19.5万元。

　　帕萨特B7是绝对意义上的新一代车型。从外观设计、材质用料到配置，都进行了全新的优化升级。从帕萨特B7的整体外观来看，家族设计感极强，风格更为中规中矩，略带中正的商务气息。帕萨特B7的的前脸设计为新一代大众家族脸，略显方正的车头配以细长的前进气隔栅与方形前大灯构成的前脸与新辉腾、高尔夫六等车型一致，帕萨特B7采用双反射镜头灯，前大灯改老款的泪滴式大灯为方形大灯，并可选装双氙气大灯和LED日间行车灯，透着中正的商务感。总的来说，B7的前脸风格已没有上一代的运动感，而是在方正中体现更多的商务气息。

    整车侧面较上一代车型相比轮廓更为清晰，突出了上下腰线的肌肉感，但整车形态并没有太大改变。值得一提的是，B7侧面车窗采用了更厚的玻璃，并且在风挡两层玻璃之间注入了极薄的塑料减噪层，可以更好地控制减少噪音。

    帕萨特B7的尾部设计并无太多突出之处，尾部线条自然下垂，不见了迈腾尾部的略微上翘的设计，后灯也没有了老款的双圆形设计，而是改用与高尔夫六相同的狭长尾灯，与前大灯风格呼应。

    帕萨特B7的车身尺寸为4769mm/1820mm/1472mm,轴距2712mm。虽然B7的轴距较迈腾有了一些增加，但相对于更偏爱加长的国人来说显然是不够的，所以我们有理由相信B7国产后还会加长。

    帕萨特B7的内饰设计延续了迈腾的风格。帕萨特B7的三辐方向盘配以多功能按键，与大众车型目前的内饰风格统一。仪表板和中控台的细节经过了重新设计，拥有更直观简洁显示和控制系统，并且在仪表板中央出现一个模拟时钟，此配置多出现在中高级商务轿车上。此外，中控台下半部分的开关布局也经过全新重组，整个控制区设计更加简洁、直观、实用。中控台运用了大面积的镀铬装饰，突出了现代感。总的来说，帕萨特B7在延续迈腾内饰风格的同时做了些许改进，但整体感觉也比较中庸，虽没有太前卫的设计，也不会显得呆板。

    大众汽车为帕萨特B7提供10款直喷发动机。其中四款发动机是经典的高科技汽油发动机，分别为1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和V6，性能最高的为六缸发动机，而其他汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。除了105马力的TDI发动机之外，帕萨特B7的任意一款发动机都可以搭配双离合自动变速器(DSG)，而在3.6 V6发动机中，这款双离合自动变速器作为标准配置配备。但国产后的帕萨特B7并不会照抄海外版的动力总成，预计国产帕萨特B7很有可能会延续目前1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的动力总成。

　　帕萨特B7加入了DCC动态适应底盘控制系统，可以调节悬挂的硬度来让车辆满足当前的驾驶需求。而且还加入了在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁，改善了全新帕萨特的转向牵引能力。但此项配置很有可能不会出现在国产版本的帕萨特B7中。帕萨特B7在安全性方面更为出色，增加了自动城市紧急制动以及疲劳检测功能。

    帕萨特B7的另一个亮点配置，就是动态车灯辅助系统。这套系统搭配双氙气大灯一起作为选件提供;可以在驾驶过程中持续使用远光灯。能够通过摄像头检测前方车辆和交通状况，自动遮盖可能产生干扰眩光的照明区域，帕萨特B7是同级别中配备该系统的首款车型。

　　帕萨特B7还增加了一些便利性配置，大大简化了日常操作。这些新添系统包括了“轻松开启”功能，如帕萨特B7配备了无钥匙进入功能(自动锁止和发动机启动系统)，在车后发出特殊的脚步动作即可开启行李厢盖。以及第二代驻车辅助系统，该系统不仅可以帮助将车停到与车行道平行的驻车空间内，还可以找到与车行道相互垂直的停车位。