MG 3价格公布 6款车型售6.97-10.37万

　　MG 3售价正式公布，新车首推1.3L和1.5L两种排量车型，共6款不同配置车型。其中1.3L 手动舒适版69700元;1.3L 自动舒适版76700元;1.5L 手动精英版83700元;1.5L 自动精英版89700元;1.5L XROSS手动精英版 91700元;1.5L XROSS 自动豪华版 103700元,且全系车型均可享受3000元国家节能补贴。本次上市的MG 3正常供应的颜色有苏格兰银、圣峰白、雾都灰、香槟金、耀石黑、都铎黄、曼城红、泰晤士蓝等8种颜色。

　　产品定位：MG 3将面向广大年轻消费者，其中更青睐女性消费者。 

　　主要卖点：1、外观酷炫，可选配色多，内饰时尚，简约而精美。2、顺畅高效的e-Shift手自一体变速箱。3、185/65 R15 静音低滚阻轮胎。4、21处多样化储物空间。5、E-NCAP标准五星级碰撞设计。

　　外观：潮而不俗的都市精灵

　　MG 3的熏黑风格鹰眼前大灯沿车身线条顺势而出，勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神，和暗色的前保险杠可谓是相得益彰，给人以强烈的视觉冲击力。至于雾灯的整体造型，其边框活泼又不失规矩，堪称是前脸设计的点睛之笔。

　　在整体强调“Faceted Flow”流线设计语言的车头，Wing Sharp锋边格栅中央的“MG”立体八角形徽章却彰显出一种与生俱来的硬朗气势，堪称是颇具性格的亮点之一。

　　185/65R15的轮胎尺寸在国内A0级车型中属于主流型号，有意思的是厂方特意使用黑色螺栓搭配8辐式铝合金轮毂，务求更加凸显MG 3的运动气息。

　　内饰：跨界元素无所不在

　　Crossover的“把戏”对于当今绝大部分汽车品牌而言可谓手到拿来，可斗胆在车厢人机界面设计上大演“移花接木”之术的恐怕寥寥无几，而MG 3算是其中一个。熟悉的椭圆形框架把中控台功能模块划分得一清二楚，就连框架里面的按键铺排也跟时下流行的数码播放产品别无二致。如此融会贯通的手法实属高明，不单只人性化程度高，更能一下子唤起年轻买家的共鸣。

　　简约、清爽、质感，这就是“水果”品牌旗下产品风靡全球的重要秘诀，同样也是MG 3的车厢让我们过目不忘的原因。不单只是简洁的圆矩形，就连经典的白色面板同样悉数移植，一举定下了MG 3潮流的格调。

　　MG 3的防盗系统采用飞利浦最新防盗技术Hitag2算法，第四代Immobilization发动机防盗策略，只识别带一致密码的钥匙才能启动车辆，也就是说，绝对保证同一把遥控不可能开启其他车辆的门锁。

　　再创新的造型设计也还是必须要服务于功能的，MG 3已经把空调按钮简化到极致了，甚至还有空间放下中控锁的两个按钮。不过需要注意，借车给别人时千万记得交代好这两个按钮的位置，不然恐怕又要闹出笑话。

　　空间：AO级的精品小户型

　　灵活实用的车厢空间可谓A0级两厢车的必修课，MG 3在车型开发之初便对此高度重视。首先是2520mm的轴距和3999mm的总长，为车内空间打下良好基础，同时辅以独特的平顶式设计，使得后排乘客的头部和肩部空间相当充裕。至于其他零散的置物设计，MG 3则仍有不小提升空间。

　　前排宽敞自在的乘坐体验，毫不逊色于以空间见长的日系A0级小车，由此可见MG 3对国内用户的需求还是把握得非常准。

　　MG 3的座椅乘坐感受偏向于欧系车的坚实，对身体各部分的包裹相当周到。略为遗憾的是前排两张座椅均为手动调节，而且副驾座椅还不能调节高低。

　　为了风格上的统一，MG 3在内饰组件上应用了大量椭圆形的元素，但这并未有影响到丰富储物空间的布置。唯一可以挑剔的是四扇门板的储物格容量有限，恐怕难以安放大体积的饮料或者物品。不过值得一赞的是中控顶部带有滑盖的储物平台，必要时候还可以作为安放GPS之用。

　　AMT：动静皆宜的自动档解决方案

　　MG 3目前提供1.3L和1.5L两种动力选择，分别搭配5档手动变速箱和5前速e-shift自动变速箱，也就是近来大热的AMT变速箱。我们试驾的车型为顶配的1.5L自动精英版，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135NM/4500rpm，从参数来看在新飞度之下、雨燕和嘉年华之上。官方0-100km/h加速时间为11.5秒，在同级车型里面已属中上水准。

　　1.5L发动机的实际动力输出可谓有板有眼，虽然2000rpm之前的低转区间不算特别出彩，但只要一进入工作状态，推背力度也是随传随到。印象最深刻之处是高速巡航的平顺度和静音性，颇有大厂名机的风范。另外油耗表现也不俗，1.5L手动档和自动档的百公里综合油耗分别是6.5升和6.7升，全系列MG 3车型均已进入国家节能补贴目录。

　　首先是换档顿挫大幅减弱。驾驶过AMT变速器车型的读者应该都会体验到那种变档时的动力中断感，当然这可以通过适当地松一下油门，或者放慢踩油门踏板的速度来一定程度减轻，但MG 3对顿挫感的控制的确相当老练，只要谨记心急吃不了热豆腐这一原则，MG 3的e-shift变速箱也能够媲美传统液力变矩器式自动变速器。

　　其次是变速箱在自动状态下也提供了多种变档模式作为选择，例如S运动模式和W雪地模式，更能满足不同用家需求。最后是MG 3的e-shift变速箱在自动模式下也能够+/-变档，方便急加速和急减速两种状况。