广州车展大众展台看点 新速腾国内首发

上海大众展台亮点车型：

　　新CROSS POLO：1.2T动力仍是谜，新车外观更贴近家族设计

　　新CROSS POLO不仅延续了POLO品牌时尚、都会的品牌形象，更以其先锋的“跨界”概念成为个性小车的经典代表。最新家族化前脸设计，更为丰富的科技配置以及诸如车身大包围、行李架、运动座椅等SUV跨界元素的运用。全新Cross Polo在尺寸上有所增加，长宽高分别为4000/1710/1505mm，而普通版新Polo的尺寸则分别为3970/1682/1462mm。尺寸的增加主要是因为跨界风格的新包围造成的，高度方面的增量则是因为行李架以及离地间隙的增加。

　　海外市场上的全新Cross Polo使用了1.2T和1.4L两款汽油发动机和一款1.6 TDI柴油发动机。1.2T发动机最大功率104马力，1.4L发动机最大功率63Kw，而柴油发动机则调校分为66Kw和77Kw两个版本。因为目前大众在国内还暂未投放1.2T动力，因此引入国内后Cross Polo很可能将与普通版Polo动力系统保持一致。如果您想了解更多请点击《全新一代Cross Polo国内路试谍照曝光》

　　POLO三厢：打破隔代并存的局面

　　外观方面-前脸，三厢新一代Polo与两厢新一代Polo的主要前脸区别在前雾灯，三厢Polo依然延续了上一代车型的圆形雾灯风格，这成为了最明显的区别标志。此外在前格栅方面，三厢新一代Polo变成了“两道杠”，而不是两厢Polo的“一道杠”。尾部，新一代Polo相比上一代车型风格更加硬朗，棱线感明显。所以在全新的尾部设计上，这一点也同样得到了体现。不过远远看去，三厢新一代Polo的尾部更有老宝来，或者说老欧宝雅特的味道。或许这种曾经经典的大众设计能更吸引人们的认同。新车的尾部看上去厚实饱满，很有大众味道。相比上一代车型，整体设计风格更大气、更有男人味儿。

　　内饰方面，从之前公布的海外官图来看，三厢新一代Polo与两厢版不会有任何区别，全新Polo并没有因为要追求运动氛围而丧失亲和感，虽然德国式的严肃与刻板依然明显，不过严谨细致也正是大众车型口碑积累的根本。

　　在动力方面，我们预计也将仍然延续1.4L和1.6L发动机。全新Polo采用了大众集团的EA111系列发动机，拥有进气可变正时功能，同时凸轮轴采用了静音链条传动，相对传统的皮带传动而言，使用寿命更长，减小了后期的维护成本。1.6L排量机型的最大功率77kW/5250rpm，最大扭矩为155Nm/3750rpm。与这两款发动机匹配的仍将是来自爱信的6速Tiptronic手自一体变速器。如果您想了解更多请点击《新三厢Polo谍照曝光 预计明年初上市》；《大众POLO三厢版谍照曝光 或明年初上市》

　　1.4T途观：降低热门SUV门槛

　　新款车型的尾灯仍然是现款车型的设计，因此推测国产车型并不会在外观上做太大调整，一是为了和仍将继续进口销售的Tiguan车型间区分开，二是国产车型的前脸，尤其是进气格栅的设计，实际上已经是新的大众家族风格。另外，还会新增香槟金的车身颜色。

　　配置方面增加了智能感应钥匙和无钥匙点火系统，通过触摸车门拉手上开关，就能直接解锁打开车门。现款车型变速箱档把位置的设计有所变动，自动泊车、车身稳定系统等功能按键的面板移到了烟灰缸的位置，而折叠盖板的烟灰缸被取消，采用了放在水杯架位置的移动式烟灰缸。

　　动力方面，根据目录和此前消息表示，1.4T发动机应该还是我们熟悉的那一台EA111发动机，最大功率131马力(96kW)，峰值扭矩220N·m。传动系统配备的是6速手动变速器。除了手动版本，有消息显示1.4T车型并不会推出自动挡车型。如果您想了解更多信息请点击《新国产途观谍照曝光 增1.4T/增加配置》