解读国产新速腾 轴距加长/配1.8T+DSG

　　[太平洋汽车网 新车频道]作为2011年中国车市的收官之战，本月底拉开帷幕的广州车展上将有多款重量级新车亮相，这其中，来自一汽大众的新一代速腾是当仁不让的明星车型。随着发布时间的临近，有关国产新速腾的消息也逐渐增加，这款高人气大众紧凑型车的市场竞争力如何，下面将让我们根据目前掌握的资料来简单的分析一下。

　　车身尺寸/车内空间明显增加 轴距达到2641mm

　　后排空间略显局促，是不少消费者对现款速腾的最大抱怨，随着新款车型尺寸全面增加，相信大多数消费者可以对它的空间表现感到满意。据太平洋汽车网得到的最新消息显示，新速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，与美版新Jetta完全相同，相比现款车型的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm分别增加了100mm、18mm、21mm、73mm。轮距方面，国产新速腾为前1535mm/后1532mm，与现款车型的前1539mm/后1528mm接近。从上面的简单介绍中不难看出，“长个儿”明显的新速腾，在车身尺寸和车内空间方面已经不逊色于别克英朗GT、本田思域等车型，这也有助于它提示市场竞争力。

大众新速腾(Jetta)

　　虽然新速腾相比现款车型在车身尺寸方面有明显增加，但在整备质量方面它却有所降低。据相关资料显示，新速腾1.6L手动、自动挡车型的整备质量分别为1290kg、1340kg，而现款1.6L车型为1353kg、1379kg;1.4TSI车型方面，新款车型为手动挡1350kg、自动挡1380kg，同样低于现款车型的1405kg、1425kg;1.8TSI车型方面，新款自动挡车型为1435kg，现款自动挡车型为1446kg。

　　1.6L车型发动机升级 推出1.8TSI+DSG动力组合

　　动力系统方面，首批上市的国产新速腾和老款车型一样，依然有1.6L自然吸气、1.4TSI、1.8TSI三种动力可选。1.6L车型升级为CLR型16气门发动机，是新速腾相比现款车型最大的改进。这款已经在高尔夫身上服役的1.6升16气门发动机，其最大功率、扭矩分别为77kW/5600rpm、155N.m/3500rpm。虽然从数据上看，它不及卡罗拉同排量车型的发动机出众，但在实际动力表现方面它却毫不逊色。变速箱方面，目前入围工信部燃油消耗数据库的新速腾1.6L自动挡车型采用的是与老款车型相同的6速手自一体变速箱，不知道这是否会成为它的最终选择。手动挡车型方面，5速手动变速箱继续在新款车型上服役不存在任何悬念。

　　新速腾1.4TSI车型的动力系统与老款车型相同，兼顾动力性与燃油经济性是它的最大卖点，其不足之处是DSG变速箱的可靠性还有待时间检验。新速腾1.8TSI车型采用了与明锐1.8TSI相同的1.8TSI发动机加7速DSG变速箱动力组合，与老款1.8TSI自动挡车型的6速手动一体变速箱相比，动力传递效率更高、车辆油耗更低是新款1.8TSI车型的卖点。

　　油耗方面，工信部公布的油耗数据显示，新速腾1.6L车型的百公里综合油耗分别为手动挡6.9L、自动挡7.6L，低于老款车型的手动挡7.6L、自动挡7.7L;1.4TSI车型为手动挡6.5L、自动挡6.4L，与老款车型完全持平;高端1.8TSI自动挡车型为7.6L，远远低于老款车型的8.6L。