解读国产新速腾 轴距加长/配1.8T+DSG

　　后悬挂缩水让人遗憾 配置水平与老款车型接近

大众新速腾(Jetta)悬挂示意图

　　新速腾的后悬挂将采用何种设计，这是很多消费者非常关心的问题。从网络上流传出的谍照和太平洋汽车网得到的相关消息来分析，新速腾低端车型的后悬挂将由老款车型的多连杆式独立缩水为扭力梁式半独立。对于新速腾的这种缩水，笔者感到有些不解，因为大众在国内中低端紧凑型车市场已经有朗逸、新宝来两款车型，它并需要靠新速腾来争取12万元左右紧凑型车市场份额。稍让人感到欣慰的是，新速腾高端车型应该会保留后多连杆式设计。

 
大众新速腾内饰谍照

　　虽然从设计初衷上看，大众立志将新速腾打造成一款简单、便宜的大车，但其顶配车型配置水平没有理由低于老款速腾和高尔夫。安全配置方面，前雾灯、前排正面/侧面安全气囊、ESP系统、倒车雷达等都肯定会出现在配置单中，但他们能否会成为标配，就存在一定的疑问了。舒适性配置方面，电动天窗、双区自动空调、DVD导航系统、电动调节/加热后视镜、行车电脑、后排空调出风口、驾驶员座椅6向调节、真皮座椅、自动防眩目内后视镜等，也都会在配置单中出现。

　　预计售价低于12万元 市场前景值得期待

　　备受关注的新速腾将卖多少钱，这恐怕是那些准备购买紧凑型车的消费者最为关心的问题。从厂家给出的市场定位和车辆实际配备来看，一汽大众正努力将新速腾打造成一款靠低价格取胜的车型。

 
大众新速腾(Jetta)

　　在美国市场，同为2.5L排量的新速腾(Jetta)、高尔夫四门版的价格分别为18495美元、19795美元。考虑到国产新速腾低端车型将采用与美版车型类似的半独立后悬挂设计，其在中国市场的起步价格也极有可能低于高尔夫。参照国产高尔夫11.88万元起的官方售价，国产入门级新速腾的价格或将低于12万元。

　　新速腾售价跌至11万元区间，这对于本田思域、别克英朗、日产轩逸等中高端紧凑型车来说显然不是一个好消息。虽然从操控性、舒适性的角度考虑，后悬挂缩水为半独立的新速腾不及现款车型更为出色，但其更宽敞的空间和更低的价格却是消费者所喜欢的。综合考虑国人的需求和价格等多方面因素，新速腾未来的市场前景应该不会比现款车型差，因为它更合符合消费者的胃口。