是福是祸？ 萨博申请破产急了庞大青年

　　[太平洋汽车网 新车频道] 在上一周的时候，瑞典维纳什堡地方法院于9月8日拒绝了萨博汽车公司提交的债权人保护申请。在无法实施破产保护重组的情况下，萨博又向着破产清算的深渊更滑落一步，萨博决定对判决提起上诉。可以说萨博现在面临的困难重重，并且十分的冷酷无情。

　　据了解，萨博汽车是于9月7日申请破产重组，称其需要时间寻找短期融资等待中国方合作伙伴的资金通过审批，并让其位于瑞典西南Trollhattan的工厂恢复生产。但9月8日该法院在官方网站上表示，目前尚无任何迹象表明新一轮债权人保护措施/重组能够有效运行，因而驳回了萨博的重组申请。对于法院的裁定，瑞典萨博工会IF Metall表示将敦促萨博在数日内宣布破产。工会主席斯蒂芬·罗富文发表声明说道："我们将对新情况进行透彻分析。倘若萨博公司未能找到其他解决途径或自动提交破产申请，则我们将不得不在未来数日内代为行之。"

　　不过我们最新得到的消息是，公司和浙江庞大青年莲花汽车达成了协议，后者将会提供9600万美元的过渡资金，而前者提供相应的技术支持。萨博所提供的技术则是一款全新平台，该平台内部被称为"凤凰（Phoenix Architecture）"，它将支撑起下一代9-3车系家族，并且还很有可能替换萨博9-5的结构。

　　这一项协议涉及到的资金只是萨博与庞大青年汽车签署的过桥贷款的一部分，后者的投资总额达到3.35亿美元。而此前，庞大集团和浙江青年莲花汽车有限公司在7月份签署协议，将共同投资相应的数字收购萨博53.9%的股权。更早以前，庞大集团用3000万欧元向萨博"购买"了1300辆车，随后又支付1500万欧元，订购了约600辆车。浙江青年此前也向萨博汇出了1300万欧元，订购了500多辆汽车。

萨博这一瑞典的汽车品牌到底会何去何从？

　　但对于庞大和青年汽车集团而言，这一次的收购战的确还是一个烫手山芋。根据瑞典法规，企业申请破产保护的最长期限是一年。在这一年内，在法院委派人士的监管之下，穆勒仍然可以想办法融资以让萨博起死回生。但是萨博申请破产保护，或者萨博申请保护被法院所拒而萨博汽车又提起上诉的"拉锯战"，都有可能让青年和庞大出手拯救萨博的想法化为乌有！庞大集团的董事长庞庆华上周也公开表示了担忧，他表示，只要发改委不批投资萨博的项目，包括庞大与青年在内的国内企业，在重组保护期间都不能向萨博投入资金，而此时如果有别国公司资金助萨博复产，并要求成为萨博股东甚至控股股东，庞大和青年将被彻底甩在一边，此前欲控股的想法也将彻底打水漂。

　　现在庞大和青年参股瑞典汽车和萨博汽车的机会，已完全决定在萨博汽车与供应商、员工、工会、债权人及相关法院的破产还是不破产的拉锯战中。"想让主管部门在萨博处于破产保护期间批准青年和庞大的入股计划不太可能，除非是收购萨博汽车的部分资产，就像国内曾有企业收购破产保护期间德尔福的资产一样！"上周五，有关专家向本报记者表示。