如果说起丰田的速霸(SUPRA)，这款车应该很多年轻人都不太熟悉。这款车以往在国内被称作是"速霸"，是一款后驱双增压跑车。

　　1979年，丰田把SUPRA作为CELICA系列的顶级款推出，首次挂上SUPRA牌子的CELICA诞生，开发代号为A60。其实这款车就是CELICA多添了一副直列6汽缸发动机。直到1986年，SUPRA才被以一个独立的车系出现，当时的开发代号是MA70，使用后轮驱动，使用一款名为7M-G的3.0升直列6汽缸发动机，有两种版本，其中一款是自然吸气版本的7M-G，最大输出功率达到230马力;另外一款则是涡轮增压版本，最大输出功率达到270马力。后期版本的MA70在1990年开始搭载一副全新的动力系统，也是丰田的非常有名的一代发动机：1JZ-GTE。这是一款2.5升排气量的直列6汽缸发动机，最大输出功率已经达到当时非常惊人的280马力。而且这款车诞生的目的非常明确，就是与当时的两大跑车竞争，分别是日产天际线BNR32和本田的NSX NA1。到了1993年，SUPRA在多方压力下终于转款，推出了代号为JZA80的全新车型。其动力系统来自1JZ-GE引擎的扩缸版本2JZ-GE，当然与前代相同，有自然吸气和涡轮增压系统供选择。与它的旧款车相比，新SUPRA最根本的思路转变是：豪华为性能让路。

丰田速霸渲染图曝光

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　　丰田为这款新SUPRA增加了最大功率，尽一切可能减轻重量(甚至使用了空心的地毯纤维)。其中，SUPRA涡轮增压发动机版本车能够以低于5秒的时间从0加速到60英里每小时，它的电子限速器最高车速为155英里每小时。

　　但可惜好景不长，在1997年速霸的15周年庆之际，丰田突然宣布：不会再推出该系列的新车。97款的新型SUPRA涡轮增压发动机版本的特点是装备了1996年因为排放法规而被迫放弃的6速自动变速箱。从此整个车系被丰田打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，所以在车迷心中成为图腾级的跑车，一再受到丰田车迷的追捧。

　　后来SUPRA在03年从丰田车系中消失，引发了许多丰田的车迷们的失望。后来也一度有消息传出，丰田有意愿要复活这款SUPRA。尽管现在我们都还不知道这款车会不会由丰田官方复活，但是今天我们拿到了一些渲染图，这些图很可能就是复活的SUPRA车型。

丰田速霸渲染图曝光

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　　这些图的作者是一位名为安德里亚斯·佛格纳的艺术家，他表示这些就是SUPRA后继车种的草图，而制图的灵感则来自于很多丰田的其他车型，那么在发动机盖之下的部分隐藏着的是什么元件?佛格纳并没有给出明确的答案，但是他强调如果新SUPRA真的现身，那必定是一款敏捷而轻盈的车型，因此肯定会配备一颗自然吸气的高转速大马力发动机，当然了，如果是增压版本也可以接受。

丰田速霸渲染图曝光

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　　而之前，丰田ft-hs概念车曾在07年底特律车展亮相。那一刻燃起了许多丰田车迷们对SUPRA复活的希望。丰田章男也曾经表示过，将会在2013年或者2014年左右推出新一代SUPRA，而在后来的长春车展上，丰田ft-hs也一度现身。当时长春车展看到的这款ft-hs概念车搭载的是一款v6(3.5升发动机+电动机)混合动力系统。驱动方式则是与丰田锐志相同的前置后驱。车身尺寸方面，丰田ft-hs概念车的长/宽/高分别为：4325毫米×1860毫米×1290毫米，其轴距为2650毫米，乘坐人数信息显示为：4人(开顶棚时2人)。

　　这一次我们给出的并非来自于官方的渲染图，所以最终SUPRA的情况如何，我们可能还是需要耐心等待官方出来释疑了。