狂砸精尖技术 超详细解析新一代奥迪A6

　　[太平洋汽车网 新车频道] 试问有哪一款高端商务C级车在中国的月销量可以破万？奥迪A6L可以！恐怕一汽员工今年27个月的年终奖中很大部分就是奥迪A6L做的贡献。就在老款奥迪A6L还在国内卖得如火如荼的时候，新一代奥迪A6已经在欧洲上市，更炫的外观、让你眼花缭乱的奥迪新技术，让我们似乎已经能看到明年2月就将国产化上市的新一汽奥迪A6L加价热卖的局面……在新奥迪A6即将被拉长登陆国内之前，让我们来详细一览全新一代奥迪A6的方方面面。

　　外观（一）：不再中庸 更加激进

　　2005年第六代奥迪A6，也就是本文所指的“老款A6”发布，倒U型大嘴式前中网的大胆设计让人瞠目结舌，很快，“大嘴”就成为了奥迪的标志性设计。现在，当我们看惯了当时觉得极为前卫的A6前脸后，是否会觉得现款A6已经显得太中庸了？

　　新奥迪A6国外上市已经接近一年，相信新A6的外观图片大家都看过很多，和老A6的外观区别大家都已熟记于心，本文就不再堆大量的官方“艺术照”了，直接提要点吧。新奥迪A6最让人印象深刻的就是颠覆性设计的前大灯，可选配的全LED大灯组科技感极强，一下子就和老款A6区别开来。但是奥迪A6L在国内的官车形象深入人心，新A6更加前卫激进的设计自然很讨年轻人喜欢，但是奥迪A6L在中国主要的消费群体年纪较大，他们会不会买账还有待市场考验。

　　倒U型大嘴前中网是奥迪从老A6开始塑造的家族式脸谱，新款A6在继续延续这个传统的同时，前中网拥有更多边角，成为了六边形。这个设计在奥迪A1、改款奥迪A4和奥迪A5上同样可以看见。尾灯和前大灯相呼应，边角却反而没老款多，相比老款反而显得内敛了一点。比起惊艳的前大灯设计，尾灯设计需要一段时间去适应。

　　外观（二）：全LED大灯不会是主流配置，不同配置外观差别较大

　　新A6具体有什么外观配置？恐怕国内甚少媒体详细提及。首先，新A6的全LED大灯固然拉风，不过价格也非常高昂，在欧洲，全LED大灯的选装价格高达2710英镑（接近3万人民币），到中国来肯定只会更贵。因此国产化后的新A6L不可能标配全LED大灯，主打配置应该是氙气大灯+条状LED日间行车灯组。

　　采用氙气灯组的新A6就没有采用LED大灯组那样抢眼，而且LED灯条也不太明显，杀气便弱了一些，但依然算得上前卫。而新A6也像目前的国产A4L、进口A1等奥迪车型那样，有运动版（S-Line）和普通版的外观区别，主要区别体现在前后保险杠的造型上。

普通版套件+卤素大灯组的新奥迪A6

S-Line运动套件+氙气大灯组的新奥迪A6

S-Line运动套件+全LED大灯组的新奥迪A6

　　通过上面三种图，我们可以看到不同外观配置的新奥迪A6外观效果会有较大不同，没有LED日间行车灯的卤素大灯组外观效果实在不敢恭维，可能国产化后会在较低配车型上出现（现款的国产A6L就只有最低配车型采用卤素灯组）。考虑到奥迪A6L在国内的用户年龄层偏高，因此运动套件不会是主打配置。采用普通外观套件+氙气大灯组的外观配置将会是未来国产A6L的主打配置。

　　外观（三）：多款轮毂可供选择

　　新奥迪A6有超过10款轮毂可供选择，尺寸范围从16英寸到20英寸，具体轮毂样式请点击下图以查看大图。

　　可以看到，17英寸基本款轮毂的样式和老款奥迪A6的16寸标配轮毂样式接近，预计新奥迪A6L国产后，17英寸轮毂将会是主打配置，18英寸及以上轮毂作为选配或者高配车型的标配。16英寸预计只有低配车型才会采用，而不像现在的老款A6那样，坑爹的16英寸“小脚”作为中配车型的标配。

　　外观（四）：这里不是雾灯，是自适应巡航探头

　　大部分车辆的雾灯都会放置在前大灯下方，下保险杠的左右两端。新奥迪A6在这个位置也有两个圆形的镀铬装饰环所套着的“雾灯”，但其实这不是雾灯，而是ACC自适应巡航系统的探头。如果不选配ACC装置，这个位置就是空缺的。但不要以为新奥迪A6没有雾灯，因为雾灯功能已经集成在新奥迪A6全天候大灯组里了，在第三页的技术详解里会详细提及。

　　笔者此前拍摄过与奥迪A6同为MLP（Modular Longitudinal Platform，大众的模块化纵置发动机平台）平台的奥迪A7，也是在同样位置采用ACC探头。但需要注意的是，只有氙气灯组和全LED灯组是集成有雾灯功能，而卤素灯组是没有的。比较有趣的是，新款A4、A5的雾灯都由圆形变成方形，而新A6的“雾灯”却由老款的方型回归了圆形。

　　外观（五）：更流线的外形带来更低的风阻系数

　　平滑流线的曲线为新奥迪A6带来仅仅只有0.26的风阻系数（Cd），这是一个相当优秀的数字，相比老款的0.30降低了0.04，而宝马5系的风阻系数是0.28。

　　外观（六）：尺寸全面加大，国产化加长是必然的

　　本文详解的是外国原版的奥迪A6，但可想而知，新A6到了国内肯定就会变A6L，姑且不讨论将来的新A6L，通过下面的对比，我们可以看到新奥迪A6比老奥迪A6在尺寸上可以说是全面增大，相比老款A6L，在宽度上亦有优势： 

　　只对比标准轴距版的新老A6，会发现新A6轴距加长了69mm、宽度增加了19mm，而高度和长度分别减少了4mm和12mm。高度减少的4mm对内部空间影响可以忽略不计，长度缩短、轴距增长，主要是前悬缩短了，对操控稳定性会有正面影响。而轴距增长了将近7厘米，对后排乘员空间自然会大有好处。即将上市的国产新A6L肯定会是长轴距版本，参考老款A6L加长了98mm，那么国产新A6L的轴距至少会达到3010mm，轴距将超过3米，非常合符国情。相比宝马5系，新A6略宽一些，轴距则依然不及5系。