提供车型经销商 | 合泰汽车有限公司 | 拍车时间 | 2006-10-28 |
经销商地址 | 香港告士打道大众陈列室 | 经销商电话 | （852 ） 2882 8938 |
文字 | kelvin | 摄影 | kelvin |
车型背景 | 即将国产的大众帕萨特B6 | ||
下期预告 | 马自达鱼雷式跑车MX－5 | ||
在即将到来的北京车展上，全新一代的帕萨特终于和中国的消费者见面。在中国的消费者可能只是通过一些较为鲜有的谍照，窥探到国内帕萨特B6的外形。就是到现在为止，国内还没有一辆正式的官方图片让消费者清楚地看到B6的庐山真面目。就在这样的保密情况下，即将国产的帕萨特B6就在中国面世前增添了一层颇为神秘的面纱。
编者就带着这种心思，来到了大众汽车位于香港告士打道的展示厅，亲身目睹了这辆即将在国内生产的全新一代帕萨特，代号B6。大众帕萨特B6海量照片，当然属于经常关注太平洋汽车网的你了、、
在香港销售的帕萨特B6已经有了一段较长的时间了，在体积上虽然没有达到大众旗舰车型辉腾的巨大。但是从外形看来，外形变得更加的凶悍，令这辆在“三围”没多大变动的帕萨特B6，只是静看，就已经令很多国内的中高级轿车臣服，包括编者在内。那当然，眼前的这辆B6是加装了前端包围，外形凶悍度有增无减。
对比车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 | 轮距 |
帕萨特B6 | 4765mm | 1820mm | 1472mm | 2709mm | (前/后)：1552/1551mm |
帕萨特领驭 | 4789mm | 1765mm | 1470mm | 2803mm | (前/后)：/mm |
本田雅阁 | 4854mm | 1821mm | 1463mm | 2738mm | (前/后)：1551/1551mm |
丰田凯美瑞 | 4825mm | 1820mm | 1485mm | 2775mm | (前/后)：1575/1560mm |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||||
新一代的帕萨特较领驭以及上一代的B5都短，这是编者感到诧异的一个设计方案。在多数的中高级轿车都争相通过加大车身尺寸的时候，帕萨特B6反而缩小了车身的长度，较现在上海大众的改款车型领驭缩短了24mm之多。虽然长度有所减少，但是编者走进帕萨特的后座时，除了发现座椅更加舒适外，在腿部空间上，没有发现明显的压抑。这可能是帕萨特B5后排座椅一向给人的感觉是奢侈的空间，所以在B6的轴距上减少近100mm的时候，后座的空间还是相当的理想。长度的较少唯一的好处就是操控性的进一步提高。
除此之外，获得欧洲NCAP5星标准的安全碰撞测试，已经给了意向购车者一个非常好的购车冲动。前大灯的自动随向系统使得不管是驾驶员还是行人都可以非常安全的确认前方的道路情况。而且车身原带的ESP系统可以手动关闭，适合不同的驾驶员的驾驶风格，大灯附有清晰装置。
全新一代车款在动态表现上有大幅度的调整。原本已沿用多时的前四连杆，后扭力梁设计，进行到第6世代时以全面进化，颇占体积的四连杆系统改为全铝合金的麦花臣式悬吊，减少的悬吊体积让重心可略为向后集中，同时轻量化的悬吊组合也能让前轮有着更为轻快的反应。随着前悬吊结构改良，煞车系统也跟着调整，前碟煞盘直径提升至312mm，后碟煞盘直径也提升至286mm，并且移动了原本的煞车卡钳位置，让重煞车而使重心前移时，随着惯性而有着更好的煞停效果。
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