雷诺新款科雷傲车型解析 将于18日上市

　　动力、四驱以及底盘沿用现款总成

　　海外上市的新雷傲将提供款三种不同动力系统，包括一款2.5L汽油发动机和两款柴油发动机，不过根据国内情况，和前作一样，新科雷傲仍然只是全系配置2.5L汽油动力。这和现款完全保持一致，变速系统也依然是具有模拟6挡手自一体功能的CVT无级变速箱。操控上完全以舒适和充沛为主。

　　新科雷傲前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这也没有任何新意，不过科雷傲离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，对于国内市场强调通过性的要求可谓完全满足。

2012科雷傲

　　和以往一样，新科雷傲采用的是一套适时四驱系统，其具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配。四驱锁止功能可以模拟中央差速锁将前后动力保持在50：50的分配上。

　　新科雷傲还拥有电子制动力辅助功能，在前后桥各有一个轮子打滑的情况下，科雷傲也能保持正常行驶。但是千万不要尝试挑战困难越野路面，毕竟科雷傲是一款城市SUV，无论是底盘强度还是四驱结构都无法承受过大的冲击。

　　新车前景分析

　　现款科雷傲售价为22.58～29.28万元，因此新车极有可能维持在这个价格水平线上，即便有变化也不会有太明显的松动或抬升。对于科雷傲来说，产品出现的历史并不悠久，虽然凭借特立独行的外观吸引部分受众，但这个消费群体相对有限。所以更为主流的外观细节改进不但有助于让更多人为之接受，而且也能在探索主流SUV风格上作出新的尝试。

　　现在的问题是，科雷傲的对手也比较强悍，像新指南者，欧蓝德，森林人包括新科帕奇这些进口车型都在差不多的价位上竞争，所以新科雷傲想要进一步拓展空间，从目前来看销量余地虽然不会太大，但借助新形象的改变将有助于雷诺品牌的影响力扩张。

　　总结：新科雷傲的改变并不彻底，如空间、动力、配置这些都没有太多新意，而外观、内饰也仅仅是小打小闹，不过这些都不影响我们对科雷傲这一次新形象上市的肯定。毕竟针对一款进口SUV产品而言，销量拓展的任务远没有品牌的影响提升来得实在，不断细化过程将让这种品牌形象通过一次又一次的努力探索过程让国人加深对科雷傲的印象与认可。