2012款捷豹XF/XJ/XKR发布 售63.8万起

2012款XKR

2012款捷豹XKR

　　主要变化：

　　1.操控得到提升

　　2.娱乐配置小幅提升

　　外观：延续经典造型

　　如果您熟悉捷豹XK，那么您肯定会知道，从诞生之日起，捷豹XK的造型就没有过明显的改动。2012款XKR是首款由捷豹设计总监主持设计的车型，车身造型依然传承了第一代XK的经典造型。前大灯加入了主流的LED元素，前中网的尺寸进一步加大。前翼子板上的侧面通风孔由垂直改为水平设计，并增加了网状嵌件。新车将会提供15种车身颜色，以及19-20英寸的8种不同样式轮毂供选，来满足消费者的多样化需求。

2012款捷豹XKR

　　高性能版本XKR-S则在普通版上增加了运动套件，看起来比基础款车型更加有张力，这套运动套件包括全新的空气动力学前后保险杠以及后扰流板。另外，XKR - S轻质铝结构的结构强度更高。黑色20英寸合金轮毂更是高性能版的亮点。前后轮胎尺寸分别为255/35 R20，295/35 R20。

　　内饰：颜色、材质选择更加丰

　　内饰上，新车依然采用XK的经典造型。困款车型为客户提供了更多的内饰材料以及颜色组合。配置方面，新车配备了运动座椅、中控7英寸液晶触摸屏、可播放DVD的导航系统、iPod及USB接口、一键启动等等。

　　动力：采用SGDI直喷技术

　　动力方面，新车将会搭载一台5.0升机械增压V8发动机，配备了SGDI直喷以及双独立可变凸轮正时DIVCT技术。虽然XKR和XKR-S都搭载了5.0升V8发动机，不过XKR-S在XKR发动机的基础上，通过改变燃油喷射以及主动排气系统，可以输出550马力的最大功率和680N·m的峰值扭矩，百公里加速4.4秒，极速可达到300km/h。新车将会均采用6速自动变速箱，新车还对悬挂系统进行了一定改进。

　　悬挂：动态底盘提供更好的操控

　　悬挂底盘方面，新车还对悬挂系统进行了一定改进，并且配备了最新一代捷豹自适应动态技术。该技术可以以每秒钟500次的频率监测车轮位置和实施路况，通过调节悬挂的软硬实现更好的运动性和舒适性。另外，全新的车身稳定系统还实现了正常，冬天，牵引力控制DSC和DSC OFF4种不同模式的选择，在保证安全的同时给驾驶者提供了更激情的驾驶乐趣。

　　为了进一步提升操控性，XK-S还增肌额了有捷豹主动差速器控制技术。该技术可以动态的分配左右两侧驱动轮的动力输出，从而实现更高的操控极限。