7款新车将入华 东京车展必看车型预览

　　[太平洋汽车网 新车频道]说到东京你会想到什么呢？是白雪皑皑的富士山、还是小溪里倒影的早春樱花、亦或是喧嚣繁华的涩谷、银座、秋叶原。除了这些呢？那当属日本的汽车文化以及一年一度的东京车展。在经历的2009年的大萧条之后，2011年的东京车展会给我们到来什么惊喜呢？如果您想看看我们前方报道编辑的日本见闻，请点击进入《“霓虹国”的日子 PCauto编辑东京游记》

总体情况：量产车为数不多 日系概念车占主流

　　先放下笔者对前方报道编辑的羡慕嫉妒恨，继续向您介绍，此次车展的主题是“汽车可改变世界”。车展于11月30日起将率先向媒体公开，12月3日起向公众开放。包括摩托车、卡车和客车在内，总计将展出398辆汽车，其中52辆为全球首次亮相。并且此次主会场将从千叶县幕张国际会展中心转移至东京国际展览中心，这也是东京车展时隔24年首次回到东京。

　　经过笔者的粗略统计发现，此次主打科技牌的东京车展上首发的量产车实在是寥寥无几。而概念车则充斥了整个新车列表，其中还有很多是概念得不能再概念的“不靠谱”概念车。接下来我们打算和你聊聊量产车以及那些即将引入国内的车型。

马自达CX-5

　　引用马自达官方的原话“全面应用‘创驰蓝天(SKYACTIV)'技术的新一代紧凑型SUV Mazda CX-5 将借本届东京国际车展完成在日本国内的首次亮相。”在洛杉矶车展首发后，CX-5也将完成其日本国内首发，而先在海外发布也证明该车是马自达面向全球的主打产品。据悉该款车型明年将以先进口后国产的方式引进国内。如果您想了解更多信息请点击进入《Mazda CX-5明年引进 将以进口渠道销售》

　　马自达CX-5的长宽高分别在4542mm、1840mm、1660mm左右，轴距则达到2700mm。与市场定位接近的车型相比，马自达CX-5在身上尺寸上并不处于下风。因为采用了流线型的外观设计，也让CX-5的风阻系数达到了0.33，这在SUV车型中并不多见。如果您想了解更多信息请点击进入《解读马自达CX-5 国内预计售价16万起》

　　虽然外观非常时尚，不过CX-5的内饰却依然是传统的马自达风格。据悉首批发布的欧版马自达CX-5配备了SkyActiv系列2.0L汽油发动机及2.2L柴油发动机两种。2.0L汽油发动机最大功率、扭矩分别为121kW/6000rpm(四驱版118kW)、210N.m/4000rpm(四驱版208N.m)；欧版CX-5搭载的是6速自动变速箱与6速手动的变速箱。而全新的创驰蓝天技术则是这套动力总成的最大亮点。如果您想了解更多信息请点击进入《排气系统成关键 马自达CX-5的全新发动机》

新一代本田CR-V

　　虽然CR-V并不是此次车展的全球首发新车，不过对于中国消费者而言该车有着举足轻重的地位。原因很简单，日前尾巴上挂着硕大的东风本田标识的国产CR-V谍照已经在网上广为流传了。有消息称明年的北京车展国产车型即将国内首发。如果您想了解更多信息请点击进入《全新本田CR-V内饰曝光 将亮相洛杉矶车展》

国产CR-V谍照

　　乍一看，新款CR-V看起来像是前一代车型的温和改进版，而不是一款全新的设计，其车身尺寸和车身比例与旧款车型也近乎相同。但实际上全新本田CR-V比现款车型更长。更多的曲线设计让新一代CR-V的前脸看起来更加现代，其中前杠下沿的护板设计更加突出，而进气格栅周围运用黑色装饰条，更突出了新车的动感。

　　新车的内饰设计更加简洁，而多功能方向盘，宽大的液晶显示屏和桃木装饰件等让间接地内饰有了一点高档感。相比于现款车型来说，新内饰整体感觉更有层次感和档次感。

　　新一代本田CR-V并没有采用大家猜测的2.0T发动机，最大功率136千瓦的2.4升四缸发动机和一款5速的自动变速箱从上一代车型被照搬过来，不过据厂家公开的数据这套动力总成经过重新调校油耗有所降低。可喜的是本田为新一代车型装备了全新的四驱系统，可以有效锁止打滑车轮，从而起高了越野性能。如果您想了解更多信息请点击进入《新款本田CR-V正式发布 亮相洛杉矶车展》