马6的竞争对手里我最看好迈腾！出身名门，品质公认，具有良好的口碑，这是这款车最大的优势。和新的马6相比迈腾的外形上占不到多大的优势，但也绝对不显的落后,再说大众车的卖点也不仅仅是外形。在中级轿车里马6有着“弯道之王”的美誉，可见大家对它操控性的认可，但迈腾的操控性能也绝不可小视，大众车的底盘大家是非常认可的，刚性非常好，更何况迈腾“T”系列发动机的动力性也并非浪得虚名。两款车价位接近，都有不错的运动牵制，所以他们有很大一部分相近的客户群。
迈腾
除了上述的优势，迈腾还有一汽大众二十多年建立起来的遍布全国各地的销售服务网络，这些都是马6所不能及的，但大众的中级车长时间来给人的印象都是成熟、稳重、内敛，适宜公务用途。迈腾虽然很有激情，但要打破人们长期的心里定位，迈腾还有很多路要走。
迈腾
中级车里还有一款我们不能不提——雅阁！连续多年的“销售王”如今也出了新款，中级车市在热闹的同时或多或少已经显露出一股火药味。为了讨得更高层次客户的喜欢，八代雅阁还推出了一款配备了3.5L V6 发动机的版本，在提倡“节能减排”的大环境下这款大排量发动机采用了独特的断缸技术，它可以根据车辆行驶中负荷自动调节让工作气缸数在3个、4个、6个之间切换。雅阁最大的优势莫过于他的品牌、技术以及以前的成功，毕竟汽车属于大件消费品，人们在购买时会有很强的“消费惯性”。
八代雅阁
推出了3.5L的版本，可以看出广本想要向高端扩展雅阁的消费群体，不过高一级别基本上是奥迪A6的天下、在中国的经济政治制度下想撼动A6这种车的地位很难。从入门级10多万到顶级30多万的价格，雅阁的价格空间太宽了，让想买的消费者有些无所适从，到底雅阁在中级车里是“高档车”还是“低档车”？以前的王者、先进的技术，雅阁虎视眈眈的来了。
八代雅阁
有专家预测在最近一两年内中国的年汽车产销量有望突破1000万大关，由此可以可知车市还会持续相当一段时期的繁荣。中级车市，大家各有优势，II代马6、迈腾、雅阁……，谁能在市场上引领风骚，这都要看消费者的选择了。今年中级轿车市场的竞争虽然激烈，但竞争是件好事情，竞争让厂家有所提高，竞争让消费者得益，希望车市繁荣，希望这种良性的竞争能永远持续下去，希望让我们的消费者得到更多的实惠。
