异国他“心”(3):宝马集团系列发动机

　　【太平洋汽车网 新车频道】《异国他心》系列终于迎来了新的一篇！此前我们介绍过大众和日产系列的发动机，而日产发动机显然是高技术水平的代表，而在德系车里面，宝马的发动机绝对也是顶尖技术的代表者，因此本期着重介绍宝马发动机。宝马历史上著名经典的发动机不胜枚举，本篇则和前两篇一样，着重介绍宝马在海内外有配置、调校差别的发动机，并且都是在产机型。宝马的柴油发动机技术虽然也很先进，但考虑到与国内基本没关系，因此将不会涉及。

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● N13系列1.6T涡轮增压发动机

　　首先介绍的是宝马目前推出排量最小的发动机系列。目前采用这一款发动机的宝马车型是宝马新的1系的114i、116i以及118i车型上。目前，在进口国内的宝马116i和118i搭载的就是这一款发动机。它取代了主要由老款宝马1系所搭载的N43、N45和N46发动机。

　　N13系列发动机的核心技术都是新一代宝马发动机的看家法宝：1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术。所以可别小看这排量不大的小家伙，它可是集中了宝马的技术精髓的。

　　N13发动机已经随新一代宝马1系进入国内了，那么它还有什么不同于国内的地方呢？答案是有的，因为在欧洲，宝马还为热爱环保的欧洲人民准备了动力更小的114i，搭载的是超低功率版N13发动机，其最大功率仅有75kW(102PS)、峰值扭矩也只有180Nm，其最大功率甚至不如许多自然吸气的1.6L发动机。不过，这款车的最大扭矩可在1100rpm时输出，性能还是略强于自然吸气1.6L发动机，并且巡航时转速更低。可以说这款N13发动机的最大意义在于省油，不是性能。

　　此外，从上表也可知，N13发动机还搭载于新一代宝马316i车型上。新宝马316i暂时还没有引进过来。不过根据可靠消息表示，新316i引进国内仅仅知识时间上的问题了。

　　另外，相比很多车迷应该听说过宝马与PSA标致雪铁龙公司合作研发的代号为“Prince”的一系列发动机。Prince系列发动机目前主要推出1.6T系列，而N13发动机就是Prince发动机的其中一款，而它自然也用在了标致和雪铁龙的车型上，而PSA集团的内部代号则为1.6THP。1.6 THP发动机主要用在PSA集团旗下的小钢炮和小型跑车上，比如外观抢眼的标致RCZ采用的是1.6 THP涡轮增压发动机。1.6 THP有110kW(150PS)和147kW(200PS)两种调校版本，目前引入国内的只有低功率版。

　　总体来说，N13非常适合用在1系这样的小钢炮车型上，其高功率调校版本的性能甚至不输于许多1.8T乃至2.0T发动机，1.6T也可以说是一个黄金排量，它既能保证较小的排量，又能为紧凑型级别的车带来充沛的动力。包括日产、通用、戴姆勒在内的多家集团都开发出了高性能的1.6T发动机，而以动力见长的宝马所推出的N13系列发动机肯定不会让小钢炮迷们失望。另外，将来国产的雪铁龙C4L、改款的C5乃至标致508都很可能会用上1.6T THP发动机。

● MINI专用1.6T Prince发动机

　　说到Prince发动机，自然也要说道宝马集团旗下的MINI了。MINI清一色的1.6L排量发动机其实也是宝马与PSA合作的Prince发动机的其中一款，它本质上和N13发动机技术上没有多大差异，也是双涡管单涡轮增压结构。目前，自然吸气版本和涡轮增压版本的MINI都已经引进中国，唯独只有一款没有，那就是MINI COOPER S JCW——John Cooper Works版。

　　MINI COOPER S上所搭载的1.6T发动机已经有不错的性能表现，然而JCW版的MINI JCW动力获得进一步提升，最大功率达到155kW(211PS)、峰值扭矩为260Nm，在超增压模式（Overboost）下，最大扭矩可以达到280Nm，完全不输我们常见的大众的2.0 TSI发动机了。因此MINI HATCH JCW版的0-100km/h加速达到6.5s也是情理之中，而MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN、MINI COUPE等车型在欧洲也有JCW版。

　　而中国市场是MINI的赚钱宝地，在海外MINI是相对廉价的个性车，可是在中国却非常贵，比许多同样从欧洲进口过来在欧洲卖价更高的小钢炮车型还贵（比如宝马1系在欧洲比近似配置的MINI贵，但是中国就反了过来）。在中国如此贵的售价却还卖得挺不错，JCW版MINI进入中国恐怕只是时间问题。但以MINI在中国离奇的售价来看，其JCW版的价格超过50万也不足为奇，相比性能更强悍得尚酷R也不到40万而已，MINI在中国恐怕永远只能是富人的玩具了。