瞬杀4AT 8AT变速器及主流8AT车型解析

● 奥迪为采埃孚8HP第二大用户 主要针对北美市场

　　标榜科技领先的奥迪自然也不会在变速器的使用上落后于人。虽然没有像宝马那般忠诚的将采埃孚8HP装在了全部车型上，不过奥迪依旧有大量车型采用了采埃孚8HP变速器。而非常有趣的是，奥迪使用采埃孚8HP变速器的车型大部分是针对北美市场推出。

　　首先我们应该来看看奥迪采用8HP变速器的全球车型，其中最早采用8HP的奥迪车型是奥迪A8/A8L，同样也是奥迪的旗舰车型。在其之后，2011款的奥迪Q7、奥迪Q5也换上了8HP变速器。可以说采用了采埃孚8HP的奥迪全球车型都是以舒适和商务主动的豪华轿车或SUV，而主打运动的车型，如奥迪A5、奥迪A7还是采用的S-tronic 7速双离合变速器。另外来自大众横置平台的车型，如奥迪A3、奥迪TT等自然是用不了为纵置平台开发的8HP变速器。

　　而奥迪在北美推出的车型大部分都采用采埃孚8HP变速器，包括奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6和奥迪A7这几款车型，它们的四驱版车型在欧洲和中国市场都主推S-tronic双离合变速器，而相应的车型在美国市场全部换用了采埃孚8HP变速器。这应该是因为美国市场更易于接受平顺性更出色的8AT变速器，而相比起来欧洲更倾向于在油耗和运动性上有优势的双离合变速器。

　　奥迪总的来说，在变速器的应用上比较多样性。从双离合变速器、CVT无级变速器到8AT自动变速器都有。总结一下，那就是所有纵置平台的奥迪车型中，豪华轿车和SUV主推的就是8HP变速器，中低配的前驱车型则使用CVT无级变速器，而运动车型中的高配四驱版车型则主推双离合和8HP两种，并且根绝所在市场地区而分配不同的变速器。

● 越多越多厂商开始使用采埃孚8HP变速器

　　除了宝马和奥迪这两家豪华大户外，其余汽车厂商也开始越来越多的使用采埃孚8HP变速器，其中自然以豪华车型为主。顶级豪华品牌，如大众旗下的宾利欧陆GT V8和穆尚已经采用采埃孚8HP，忠实的8HP用户宝马旗下的劳斯莱斯两款车型——幻影和古斯特也采用了8HP。全新改款的捷豹XF/XJ也换上了8HP，还有新一代的路虎揽胜、克莱斯勒300、甚至韩国现代雅科仕等等……以下列举了目前采用了采埃孚8HP变速器的各款车型。

● 国产8AT车型也不遥远

　　值得高兴的是，8AT这种高端变速器很快也许就不再是国外车厂的专利了。据闻中国盛瑞公司已经研发出自主的8AT变速器，而且是适用于横置发动机平台的，可见体积和重量控制较为出色。最大扭矩目前据称支持到300Nm，虽然不是太高，但对于大部分廉价的横置发动机平台车型来说也足够了，据说很快将用在江铃驭胜、陆风X8等车型上，可见8AT也不再是豪华车的专属配置，值得我们期待。

● 编辑总结

　　目前来说，8AT已经在豪华车领域越来越普及，随着宝马1系这种紧凑型也用上了8AT，我们相信8AT的时代不会离我们太远，再加上自主厂商的努力，相信以后会在价格低廉的车上看到8AT。而就目前来说，很显然采埃孚是最大的赢家，尽管爱信最早推出了8AT变速器，但采埃孚更成熟、实用的8HP系列变速器显然更受青睐。然而就在完稿之时，笔者又听闻爱信将推出横置8AT变速器，比只能用于纵置平台的采埃孚8HP向实用化又迈进了一步。

● Q&A

15楼 广东省广州市网友：

顺便求证一下比亚迪的 6速双离合 变速箱是出自哪里的？听名称技术含量颇高，但实际用户反馈使用满意度不高，而且理论上1.5T+6速双离合应该是一个黄金搭配，但比亚迪却不太热衷使用及宣传。

编辑解答：比亚迪的6速双离合代号为6DT25，主要核心部件都是由比亚迪自主开发，因此应该说是一款真正的自主产权变速器。6DT25最高承受250Nm扭矩，重量大约为70kg。根据我们编辑的实际体验来看是让人满意的是，但我们是短期试驾，长期使用效果如何就还是要看车主的实际评价，有兴趣的可以来我们的比亚迪速锐论坛讨论。

123楼 天津市网友：

“ZF 8HP变速器已经遍布宝马车型的每一个角落，让我们来数数看，宝马1系、3系、5系、7系、Z4、X1、X3、X5、X6，应该没数漏了吧？”
很遗憾，小编你数漏了，还有一个宝马6系

编辑解答：恭喜这位网友！给你发现了！

211楼 安徽省滁州市网友

奥迪到底有几种变速箱 上面说的8HP是不是就是CVT8速变速箱  我怎么感觉奥迪 现在奥迪主流都是CVT8速或双离合2种 新A4L跟A6现在是不是都是CVT8速

编辑解答：如果只说自动变速器类型的话，奥迪目前主要就三种：CVT无极变速器、采埃孚的8速自动变速器以及S-tronic双离合变速器。这里再详细解释一下，无论是采埃孚的8HP还是7速双离合变速器，都只适用于带有奥迪Quattro四驱系统的车型，是无法用于前驱版的奥迪车型，这里所指的“奥迪车型”是更为狭义的，完全属于奥迪自己的MLP模块化纵置平台车型，不包括A3、TT、Q3这类与大众品牌车型共享PQ35或MQB平台的车型。所以前驱的奥迪车型是采用专门开发的CVT无极变速器，奥迪称之为Multitronic变速器，可以在手动模式下模拟8个挡位，但与采用采埃孚8HP，奥迪称之为8速Tip-Tronic的变速器是完全不同的。

　　总的来说，奥迪具有三种自动变速器：1、Multitronic——CVT无极变速器、可模拟8个挡位，专供前驱奥迪车型使用；2、S-tronic——7速双离合变速器，专供四驱车型使用，如A4、A5、A7的欧版和中国版车型；3、Tip-Tronic——自动变速器，目前基本上奥迪的自动变速器全部是有采埃孚提供的8HP型号，同样专供四驱车型，并用在美版的A4、A5、A6、A7，已经所有地区版本的Q5、Q7和A8车型上。