2013年进口新车预览(3)：日系品牌篇

　　【太平洋汽车网 新车频道】受反日事件的影响，日系车在国内的销量严重受挫。在这样的大环境下，许多日系车厂的新车发布会活动都低调地进行，甚至更多的厂家宁愿把新车推出的时间押后，以确保车型的销量。

　　2013年已经来临，日系厂家们会不会一改去年低调的态势，悄然复苏日系车在国内的市场活力呢？还是继续保守低调，等事过境迁然后东山再起？我想，中国这块汽车市场当然不是大家想放弃就能放弃的。这篇文章带领大家预览一下今年都有哪些日系品牌的进口车，通过我们目前掌握的消息得知，今年日系进口车车型还是相当丰富。

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● 讴歌RLX

　　预计上市时间：2013年中

　　预计售价：86万

　　新车看点：讴歌RL的替代者、推混合动力版

　　在此前的洛杉矶车展上，讴歌RLX正式告别概念阶段，发布了量产版车型。作为讴歌RL的替代者，这款新车并将会作为RL的改款车型于今年引入国内，而销量不佳的RL在国内已不再接受预定。

　　讴歌RLX无论外观还是工程设计以及智能技术，都采用了讴歌最新研发的技术。新车造型采用独具匠心的“锐利边锋”设计理念，车身带有先进的运动空气学流线。

　　讴歌RLX配备了双液晶显示屏，其中包括一个7英寸的触摸屏，另外还有包括被盗车辆跟踪、远程锁定和解锁、安全报警通知和礼宾服务的全新通信系统。此外，新车还配有蓝牙车载电话、智能手机进入系统以及多媒体导航系统等。

　　讴歌RLX包括了前驱车型和混合动力四驱车型。RLX前驱车型将搭载3.7L V6引擎，最大功率228kW（310PS），匹配7速双离合变速箱，并采用Acura最新研发的Precision All Wheel Steer（全轮精准转向）系统，通过精准的转向控制带来车随意动的驾驶感受。

　　RLX混合动力四驱版本将搭载由3.7L V6引擎和三个电动机组成的混合动力系统，最大功率将达到272kW（370PS），匹配7速双离合变速箱，并率先搭载讴歌自家的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统。

● 新一代MDX

　　预计上市时间：2013年底

　　预计售价：81万-94万

　　新车看点：搭载Earth Dream发动机、动力提升

　　讴歌在国内销量一直不敌同为日系豪华品牌的雷克萨斯，唯独旗下豪华SUV MDX销量有亮点，就连后来推出的跨界SUV ZDX都遭遇滑铁卢，可以说MDX是讴歌最重要的车型之一。在这个背景下，全新一代MDX也将推出，并将于本月的北美车展上正式发布，并且将在今年内引进国内市场。

 
新一代讴歌MDX官方预览图

　　本月将发布的是下一代MDX的原型车，可以说是量产车型的概念预览版，不过本田系列的概念车大家就安心洗路好了，基本上和量产车八九不离十。根据讴歌官方表示，新一代MDX将有着革命性的外观进化，前脸的棱角将更加丰富夸张、前中网的面积将会减小。引擎盖线条可能会更加复杂、尾部线条可能会更加流畅，融合一部分ZDX的元素。

现款讴歌MDX

　　目前没有关于新一代MDX采用何种发动机的信息，不过既然是本田的豪华品牌，新一代MDX应该会采用本田最新研发的Earth Dreams发动机，排量可能是3.5L，最大功率231kW(310PS)、峰值扭矩368Nm，比现款MDX的3.7L发动机更强，但油耗更低。另外也很有可能推出混合动力版本，最大功率达到276kW(370PS)。

现款讴歌MDX

　　新一代讴歌MDX预计将在2014年正式上市销售，作为讴歌在国内销量最好的车型，它肯定也会第一时间进口到中国。根据现款的售价来看，新一代MDX国内进口售价预计不会低于80万元，不管你觉得MDX够不够格，但官方对手瞄准的就是宝马X5、大众途锐、保时捷卡宴等豪华SUV，至少是它们的入门版车型。

● 讴歌NSX

　　预计上市时间：2013年中

　　预计售价：300万

　　新车看点：传奇跑车复活、或用混合动力

　　NSX的复活计划已经被本田挂在嘴边很久了，而新版NSX概念车随本田出席了无数国际车展，可惜的只是其量产化迟迟提不上日程，更不用说上市了。而就在正进行着的巴西车展上，本田官方终于确认了NSX会在美国俄亥俄中部的工厂正式投产，并于今年一月底特律车展上正式发布其量产版车型。据我们掌握情况得知，这款车将在今年进入国内市场。

　　新NSX由美国分部的研发部门进行开发，因此生产地不在日本而在俄亥俄州；和上个世纪90年代初原汁原味的NSX类似，下一代的这款超跑会使用中置V6发动机，不过会有本田全新SH-AWD混动四驱技术以及轻质的材料等新元素加入。

　　据悉，新NSX的SH-AWD混动四驱系统由一台连接后轴的3.5L V6 Vtec引擎、布置于前轴的电动机、以及电池组等部件组成，在享有混合动力车型的燃油经济性同时可带来四驱车特有的弯道稳定性和操控性。而整组系统合共能输出约298kW(400PS)的功率，让全新NSX的破百时间少于5秒，绝对不辱其前辈当年“东瀛法拉利”的威名。

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