极品改装 IMSA版兰博基尼Murcielago LP640
IMSA是一家世界知名的德国高科技汽车工程改装公司，曾成功推出迷人的GTV跑车，这是一款基于兰博基尼Gallardo的改装作品。现在他们又看上了兰博基尼的最顶级跑车Murcielago LP640。
IMSA改装Murcielago LP640
真正的专家得是技术与设计兼备，这款车的外形设计套装来自Autoklav的碳纤维组件，技术方面大都是现行F1或是其它一些顶级汽车赛事中可见的尖端技术。
IMSA的目标就是为所有的兰博基尼Murcielago车主提供一款顶级套装，把Murcielago从技术角度和装备角度完全变成一件艺术品，更添这款兰博基尼旗舰车型的独特与稀有。
极富侵略性和高度符合空气动力学特征的前部扰流唇与车轮拱完美地连为一体，使得每一边均加宽了35毫米，直接提升外观的感觉。
在轮拱的更高位置处，IMSA整合了CFK进气口，明显地减少了在高速时不必要的气流所增加的风阻系数。
在这款车下方侧面的IMSA车裙起到优化通向IMSA的导流器的气流的作用，与IMSA的后扰流器协同作用。起到了增大高速时下压力的作用。
这样对于驾驶者的好处自然是明显地提升了操控能力，安全系数和驾驶乐趣。所有的IMSA空气动力学的零件都或者可以采用碳纤维的外观或是喷以所喜欢的车漆颜色。
IMSA的空气动力学性能提升计划将从2007年11月开始，不久就将可以直接应用于标准版的Murcielago。
IMSA的技术套装的绝大部分同GTV跑车相比Gallardo增加的相似，比如独有的IMSA多辐式的运动轮毂，多变的底盘及个性化设置，最后还有多种发动机的调校，这意味着车主可以拥有专属于自己的发动机。
在IMSA，每一位顾客都可以完全地融入生产制造专属于他自己的汽车的进程之中，完全的手工打造，全德国一流的品质与精度。
最后在内饰方面也可以完全按照车主的需求定制化零部件。
前任GTV车型亦是一款相当出众的跑车，拥有600匹的最大功率，比标准版的Gallardo多了100匹，而比SE版也要高80匹。这款高性能跑车的诸多制造和操控方面的技术都是源自F1赛车技术。加上原有的四驱系统几乎可以确保在任何天气条件下都能享受到运动的驾驶乐趣。IMSA为它采用了大尺寸的碟和前八后六的卡钳，内饰中选择了最佳的材料，真皮座椅，舒适的Alcantara材料，高品质的铝金属材料，CRRP材料等等。
IMSA改装兰博基尼LP640
IMSA是一家世界知名的德国高科技汽车工程改装公司，曾成功推出迷人的GTV跑车，这是一款基于兰博基尼Gallardo的改装作品。现在他们又看上了兰博基尼的最顶级跑车Murcielago LP640。
真正的专家得是技术与设计兼备，这款车的外形设计套装来自Autoklav的碳纤维组件，技术方面大都是现行F1或是其它一些顶级汽车赛事中可见的尖端技术。
IMSA的目标就是为所有的兰博基尼Murcielago车主提供一款顶级套装，把Murcielago从技术角度和装备角度完全变成一件艺术品，更添这款兰博基尼旗舰车型的独特与稀有。
极富侵略性和高度符合空气动力学特征的前部扰流唇与车轮拱完美地连为一体，使得每一边均加宽了35毫米，直接提升外观的感觉。
在轮拱的更高位置处，IMSA整合了CFK进气口，明显地减少了在高速时不必要的气流所增加的风阻系数。
在这款车下方侧面的IMSA车裙起到优化通向IMSA的导流器的气流的作用，与IMSA的后扰流器协同作用。起到了增大高速时下压力的作用。
这样对于驾驶者的好处自然是明显地提升了操控能力，安全系数和驾驶乐趣。所有的IMSA空气动力学的零件都或者可以采用碳纤维的外观或是喷以所喜欢的车漆颜色。
IMSA的空气动力学性能提升计划将从2007年11月开始，不久就将可以直接应用于标准版的Murcielago。
IMSA的技术套装的绝大部分同GTV跑车相比Gallardo增加的相似，比如独有的IMSA多辐式的运动轮毂，多变的底盘及个性化设置，最后还有多种发动机的调校，这意味着车主可以拥有专属于自己的发动机。
在IMSA，每一位顾客都可以完全地融入生产制造专属于他自己的汽车的进程之中，完全的手工打造，全德国一流的品质与精度。
最后在内饰方面也可以完全按照车主的需求定制化零部件。
前任GTV车型亦是一款相当出众的跑车，拥有600匹的最大功率，比标准版的Gallardo多了100匹，而比SE版也要高80匹。这款高性能跑车的诸多制造和操控方面的技术都是源自F1赛车技术。加上原有的四驱系统几乎可以确保在任何天气条件下都能享受到运动的驾驶乐趣。IMSA为它采用了大尺寸的碟和前八后六的卡钳，内饰中选择了最佳的材料，真皮座椅，舒适的Alcantara材料，高品质的铝金属材料，CRRP材料等等。
